班期时刻表是（）组织日常运输生产的依据。A.民用机场B.通用航空运输企业C.航空运输企业D.民航总局

题目

班期时刻表是（）组织日常运输生产的依据。

A.民用机场

B.通用航空运输企业

C.航空运输企业

D.民航总局

相似考题

1.国际航空运输协会是世界航空运输企业自愿组织的（ ）国际组织。A.政府间B.非政府间C.地区间D.非地区间

2.班期时刻表不是航空运输企业()日常运输生产的依据。A.管理B.监督C.组织D.规划

3.班期时刻表不是航空运输企业( )日常运输生产的依据A.管理B.监督C.组织D.规划.

4.班期时刻表是航空运输企业组织日常运输生产的依据。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案：C
更多“班期时刻表是()组织日常运输生产的依据。A.民用机场B.通用航空运输企业C.航空运输企业D.民航总局 ”相关问题

  • 第1题：

    鹰联航空有限公司是经中国民航总局批准成立的( )

    A.首家民营航空运输企业

    B.首家私营航空运企业

    C.首家合资航空运输企业

    D.首家上市航空运输公司


    正确答案：A

  • 第2题：

    从运输市场主体来看，影响航空运输成本的基本经济因素是（　　）。
    A．航空运输企业规模经济
    B．航空运输距离经济
    C．航空运输密度经济
    D．范围经济


    答案：A
    解析：
    BC两项，从运输经济学角度看，基本经济因素是运输密度经济和运输距离经济；D项，从传统经济学角度看，基本经济因素是规模经济和范围经济。

  • 第3题：

    我国民用航空运输主要分为：公共航空运输和 ，《中华人民共和国民用航空法》对公共航空运输企业、通用航空企业的设立做了特别规定。


    城市对型和中心辐射型

  • 第4题：

    从运输市场主体来看，影响航空运输成本的基本经济因素是( )。

    A.航空运输企业规模经济
    B.航空运输距离经济
    C.航空运输密度经济
    D.范围经济

    答案：A
    解析：
    BC两项，从运输经济学角度看，基本经济因素是运输密度经济和运输距离经济；D项，从传统经济学角度看，基本经济因素是规模经济和范围经济。

  • 第5题：

    国际航空运输协会 IATA 是世界航空运输企业自愿联合组织的非政府性的国际组织。


    错误

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