在事故车维修中，进行以下( )操作之前应解除气囊的约束系统。A、安装新气囊B、对车身进行焊接C、强行干燥车漆D、以上全部

题目

在事故车维修中，进行以下( )操作之前应解除气囊的约束系统。

A、安装新气囊

B、对车身进行焊接

C、强行干燥车漆

D、以上全部

相似考题

1.为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用什么焊接方法?

2.关于安全气囊的一般规定，以下哪些是正确的（）。A、对于安全气囊部件操作时，必须断开蓄电池负极，并且等待10sB、安全气囊部件应定周期更换C、若气囊回路电阻过高，可用万用表进行测量，但必须断开蓄电池D、维修后，连接蓄电池之前必须打开点火开关，并确保车内没有人

3.在事故车维修中，以下（）材料的零部件不能进行焊接。A、钢B、镁C、铝D、铜

4.统计显示，在汽车事故中，装有安全气囊的汽车比例高于未安装安全气囊的汽车，因此，在 车中安装完全气囊，并不能使车主更安全。 以下哪项如果为真，最能反驳上述结论？（ ）A.汽车事故具有随机性，不能说明任何问题 B.未安装安全气囊的车主更注意谨慎驾驶 C.装有安全气囊的汽车所占比例越来越大 D.汽车事故中，安装安全气囊的车主受伤的严重性远小于没安装气囊的车主

更多“在事故车维修中,进行以下( )操作之前应解除气囊的约束系统。A、安装新气囊B、对车身进行焊接C、强 ”相关问题

  • 第1题：

    检修SRS辅助气囊时，在拆除电瓶线后马上即可进行操作维修.


    正确答案:错误

  • 第2题：

    当维修A3车辆配置的安全气囊系统时，以下注意事项中错误的是（）。

    • A、维修前断开电池负极1分钟以上再操作
    • B、燃爆的安全带预紧器可以继续使用并能够正常起作用
    • C、由于万用表的高输入阻抗特性，可以使用万用表对安全气囊进行电阻测量
    • D、气囊燃爆后，螺旋线圈理论上不需要更换

    正确答案:B,C,D

  • 第3题：

    在科鲁兹配备的安全装置中，以下哪个属于主动安全配置？（）

    • A、安全气囊
    • B、高强度车身
    • C、ABS
    • D、侧气囊

    正确答案:C

  • 第4题：

    天然气管线进行换管维修时要用（）将焊口与原管线隔开。

    • A、用气囊隔离
    • B、打黄油墙
    • C、可直接焊接
    • D、注水

    正确答案:A

  • 第5题：

    汽车安全气囊系统与电子控制系统不同，在检修过程中，如果不按正确的操作顺序进行，就有可能导致气囊（）。

    • A、意外胀开
    • B、失效
    • C、A和B都有可能

    正确答案:A

  • 第6题：

    为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    甲说：在事故车维修中，各种塑料件都可以用焊接的方法进行修理；乙说：维修塑料件之前，首先应确定塑料的种类，可以使用挠性测试的方法进行判别。以下（）选项是正确的。

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、甲乙都正确
    • D、甲乙都不正确

    正确答案:B

  • 第8题：

    关于安全气囊（）说法是错误的。

    • A、进行维修作业时，操作不规范，会引起安全气囊误膨胀展开
    • B、电磁波信号干扰会引起电子控制装置误动作
    • C、温度过高对安全气囊无影响
    • D、对安全气囊进行所有维修作业时，必须在断开蓄电池线3min后进行

    正确答案:C

  • 第9题：

    判断题
    为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    现有下列操作：1.等待耗电2.拆电瓶负极3.验证4.换上仿真器，上述在维修气囊系统的安全“解除系统”程序是（）
    A

    1234

    B

    4321

    C

    2143

    D

    3214


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    以下关于气囊系统说法正确的是：（）
    A

    在车辆的整个使用寿命期间，无需更换气囊模块

    B

    基于安全理由，不允许对气囊系统线束进行维修，而必须根据车型将其部分或完全更换

    C

    对于207.4车型，在翻车保护杆区域进行检查和修理作业时需要断开蓄电池接地线

    D

    PRE-SAFE在发生事故时会触发安全带收紧功能（ETR）


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当用电焊修理汽车车身时，应在进行电焊作业之前将气囊组件的导线侧连接器（）。
    A

    A和B都正确

    B

    连接

    C

    断开


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    按照安全气囊安装数目可分为（）

    • A、单气囊系统
    • B、双气囊系统
    • C、电子控制式安全气囊
    • D、机械式安全气囊

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    进行电阻点焊时，防腐应在（）。

    • A、焊接后对全车身一起进行
    • B、焊接后立即对该部位进行
    • C、焊接之前进行
    • D、焊接中进行

    正确答案:C

  • 第15题：

    以下哪个装置是属于主动安全配置？（）

    • A、安全气囊
    • B、高强度车身
    • C、ABS
    • D、侧安全气囊

    正确答案:C

  • 第16题：

    当用电焊修理汽车车身时，应在进行电焊作业之前将气囊组件的导线侧连接器（）。

    • A、A和B都正确
    • B、连接
    • C、断开

    正确答案:C

  • 第17题：

    为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。


    正确答案:惰性气体

  • 第18题：

    在安装气囊组件之前，应（）

    • A、用万用电表检测气囊引爆管的电阻值是否正常（一般为200Ω）；
    • B、用万用电表检测气囊的两根引线是否有断路或短路现象；
    • C、认真装好气囊螺旋线束并对中；
    • D、检测除气囊组件以外的整个系统是否正常。

    正确答案:C,D

  • 第19题：

    甲说：事故车的气囊膨开后，气囊控制模块一般需要更换；乙说：在更换气囊系统的零部件之前应当认真阅读厂家的建议。以下（）选项是正确的。

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、甲乙都正确
    • D、甲乙都不正确

    正确答案:C

  • 第20题：

    某一辆装有安全气囊系统的轿车，需进行全车翻新作业，在进行钣金作业时需动用电、氧焊，在校正修复过程中对车身还有强烈的冲击，为了安全起见，你应该在作业前首先：（）

    • A、蓄电池的搭铁线拆除10min以上；
    • B、将蓄电池拆卸下来；
    • C、拔掉气囊系统的电源保险丝；
    • D、将碰撞传感器、ECU及安全气囊拆下另行保管。

    正确答案:A,D

  • 第21题：

    判断题
    若在碰撞事故中安全气囊开启后，安全气囊系统要更换损坏部分。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    汽车安全气囊系统与电子控制系统不同，在检修过程中，如果不按正确的操作顺序进行，就有可能导致气囊（）。
    A

    意外胀开

    B

    失效

    C

    A和B都有可能


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。

    正确答案： 惰性气体
    解析： 暂无解析

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