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  • 第1题:

    关于常闭式制动器与常开式制动器的表述正确的是()

    • A、常闭式制动器经常处于紧闸状态,机构运行时制动器松开
    • B、常开式制动器经常处于紧闸状态,机构运行时制动器松开
    • C、常闭式制动称为主动制动
    • D、常开式制动称为被动制动

    正确答案:A

  • 第2题:

    电梯的机电式制动器必须是常闭式(),不允许使用带式制动器是为了保证正反转时()不变。


    正确答案:制动器;制动力矩

  • 第3题:

    制动器的作用是什么?何谓常开式和常闭式制动器?制动器设置应注意哪些问题?


    正确答案:制动器是用来降低机械运动速度或迫使其停止运动的装置。常闭式制动器经常处于抱闸制动状态,只有施加外力才能使其松闸解除制动;常开式制动器经常处于松闸状态,需要施加外力才能使其抱闸制动。制动器设置时一般应设在高速轴上,而且机械传动系统中位于制动装置的后面不应该出现带传动、摩擦传动和摩擦离合器等重载时可能出现摩擦打滑的装置。

  • 第4题:

    相比鼓式制动器,盘式制动器的优点有哪些?


    正确答案:(1)散热能力强,热稳定性好。
    (2)抗水衰退能力强。
    (3)制动时的平顺性好。
    (4)结构简单,维修方便。
    (5)制动间隙小,便于自动调节。

  • 第5题:

    电梯的机电式制动器必须是“()”制动器,即通电时制动器释放,不论什么原因失电时应立即制动

    • A、皮带式
    • B、液压式
    • C、常开式
    • D、常闭式

    正确答案:D

  • 第6题:

    盘式制动器与鼓式制动器相比的优点是什么?


    正确答案: 1.制动器效能受摩擦系数影响较小,即效能较稳定
    2.浸水后效能降低较少,容易恢复正常
    3.尺寸的质量一般较小
    4.沿厚度方向的热膨胀量比较小
    5.容易实现间隙自动调整

  • 第7题:

    与鼓式制动器相比,盘式制动器的优点有哪些?


    正确答案: 与鼓式制动器相比,盘式制动器的优点有:
    1.热稳定性较好。这是因为制动盘对摩擦衬块无摩擦增力作用,还因为制动摩擦衬块的尺寸不长,其工作表面的面积仅为制动盘面积的12%~6%,故散热性较好。
    2.水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高,易将水挤出,同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉,再加上衬块对盘的擦拭作用,因而,出水后只需经一、二次制动即能恢复正常;而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能。
    3.制动稳定性好。盘式制动器的制动力矩与制动油缸的活塞推力及摩擦系数成线性关系,再加上无自行增势作用,因此在制动过程中制动力矩增长较和缓,与鼓式制动器相比,能保证高的制动稳定性。
    4.制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。
    5.在输出同样大小的制动力矩的条件下,盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小。
    6.盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换,结构也较简单,维修保养容易。
    盘式制动器的主要缺点是难以完全防止尘污和锈蚀(但封闭的多片全盘式制动器除外);兼作驻车制动器时,所需附加的驻车制动驱动机构较复杂,因此有的汽车采用前轮为盘式后轮为鼓式的制动系统;另外,由于无自行增势作用,制动效能较低,中型轿车采用时需加力装置。

  • 第8题:

    问答题
    简述浮钳盘式制动器与定钳盘式制动器相比有哪些优点?

    正确答案: 浮钳盘式制动器的单侧油缸结构不需要跨越制动盘的油道,故不仅轴向和径向尺寸较小,有可能布置的更接近车轮轮毂,而且制动液受热汽化的机会较小。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    常闭式双瓦块型直流电磁制动器的优点不包括()。
    A

    性能稳定

    B

    能耗小

    C

    工作可靠


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    什么是常闭式制动器?什么是常开式制动器?

    正确答案: 常开式制动器一般是指有液压力或电磁力拖动时,制动器处于锁紧状态的制动器;
    常闭式制动器一般是指有液压力或电磁力拖动时,制动器处于松开状态的制动器。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    盘式制动器与鼓式制动器相比,有哪些优点及不足之处?

    正确答案: 盘式制动器与鼓式制动器相比,有以下优点:
    1)一般无摩擦助势作用,因而制动器效能受摩擦因数的影响较小,即效能较稳定。
    2)浸水后效能降低较小,而且只须经一两次制动即可恢复正常。
    3)在输出制动力矩相同的情况下,尺寸和质量一般较小。
    4)制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小,不会像制动鼓那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大。
    5)较容易实现间隙自动调整,其他保养修理作业也较简便。
    盘式制动器的不足之处是:
    1)效能较低,故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高,一般要用伺服装置。
    2)兼用于驻车制动时,需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂,因而在后轮上的应用受到限制。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    电梯的机电式制动器必须是()制动器,即通电时制动器释放,不论什么原因失电时应立即制动。
    A

    常闭式

    B

    常开式

    C

    都可以


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    常闭式双瓦块型直流电磁制动器的优点不包括()。

    • A、性能稳定
    • B、能耗小
    • C、工作可靠

    正确答案:B

  • 第14题:

    电梯曳引机上应装设常闭式制动器,无论什么原因使制动器失电均应自动制动。


    正确答案:正确

  • 第15题:

    起重机中所用的制动器多为常闭或块式制动器,所谓“常闭”是指起重机工作时,制动器处于松闸状态。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    制动器按工作状态可分为()

    • A、盘式制动器
    • B、块式制动器
    • C、常开制动器
    • D、常闭制动器

    正确答案:C,D

  • 第17题:

    电梯的机电式制动器必须是()制动器,即通电时制动器释放,不论什么原因失电时应立即制动。

    • A、常闭式
    • B、常开式
    • C、都可以

    正确答案:A

  • 第18题:

    简述浮钳盘式制动器与定钳盘式制动器相比有哪些优点?


    正确答案:浮钳盘式制动器的单侧油缸结构不需要跨越制动盘的油道,故不仅轴向和径向尺寸较小,有可能布置的更接近车轮轮毂,而且制动液受热汽化的机会较小。

  • 第19题:

    桥式起重机常用常闭式制动器有()式长行程电磁式双闸瓦制动器,弹簧()行程电磁式制动器和()推杆式双闸瓦制动器。


    正确答案:弹簧;短;液压

  • 第20题:

    问答题
    相比鼓式制动器,盘式制动器的优点有哪些?

    正确答案: (1)散热能力强,热稳定性好。
    (2)抗水衰退能力强。
    (3)制动时的平顺性好。
    (4)结构简单,维修方便。
    (5)制动间隙小,便于自动调节。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    电梯的机电式制动器必须是“()”制动器,即通电时制动器释放,不论什么原因失电时应立即制动
    A

    皮带式

    B

    液压式

    C

    常开式

    D

    常闭式


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    什么是常闭式制动器,有哪些优点?

    正确答案: 常开式制动器一般是指有液压力或电磁力拖动时,制动器处于锁紧状态的制动器;这类制动器主要用于风力机组高速端机械刹车,它的主要优点是安全可靠性高,当风力机组出现意外事故停电后,仍然能够依靠碟簧弹力安全可靠的制动。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    与鼓式制动器相比,盘式制动器的优点有哪些?

    正确答案: 与鼓式制动器相比,盘式制动器的优点有:
    1.热稳定性较好。这是因为制动盘对摩擦衬块无摩擦增力作用,还因为制动摩擦衬块的尺寸不长,其工作表面的面积仅为制动盘面积的12%~6%,故散热性较好。
    2.水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高,易将水挤出,同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉,再加上衬块对盘的擦拭作用,因而,出水后只需经一、二次制动即能恢复正常;而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能。
    3.制动稳定性好。盘式制动器的制动力矩与制动油缸的活塞推力及摩擦系数成线性关系,再加上无自行增势作用,因此在制动过程中制动力矩增长较和缓,与鼓式制动器相比,能保证高的制动稳定性。
    4.制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。
    5.在输出同样大小的制动力矩的条件下,盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小。
    6.盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换,结构也较简单,维修保养容易。
    盘式制动器的主要缺点是难以完全防止尘污和锈蚀(但封闭的多片全盘式制动器除外);兼作驻车制动器时,所需附加的驻车制动驱动机构较复杂,因此有的汽车采用前轮为盘式后轮为鼓式的制动系统;另外,由于无自行增势作用,制动效能较低,中型轿车采用时需加力装置。
    解析: 暂无解析