为什么要控制半水煤气的氢氮比？如何调节？
题目
为什么要控制半水煤气的氢氮比？如何调节？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:A：在制取合成氨原料气――半水煤气的操作中，氢氮比调节是造气工序的一项重要操作。半水煤气中的氢氮比例失调和波动过大，都会影响合成工序的正常操作，严重制约合成效率，导致消耗增加。所以，力求半水煤气中氢氮比例相对稳定，对相关工序稳定操作、提高产量和降低消耗，具有十分重要的意义。
B：具体的氢氮比调节方法：宜将空气吹净阶段时间、上吹加氮时间和加氮空气调节阀门相对固定，施以增减各炉吹风阶段末期回收时间的方法，来实现氢氮比的有效调节。
采用以上方法调节氢氮比的理论依据和具体操作：
（1）最大能力地延长上吹加氮时间（以保证安全为前提），确保制气阶段气化层温度的降幅减少和相对稳定。
（2）若出现加氮过量，可采用适当减少加氮手轮开度的方式，合理调整加氮空气量。
（3）摸索出适当的加氮手轮开度，选择同风机组合的煤气炉，其吹风阶段末期，设置较为适宜的回收时间，一般在2%～4%之间。
（4）采用单纯增减上、下加氮空气量的方法调整氢氮比，则正与运用吹风阶段回收氮气的效果相反，所以，不宜提倡使用。
（5）利用微机进行氢氮比自调的程序制作，也应运用以上思路进行合理配置。
B：具体的氢氮比调节方法：宜将空气吹净阶段时间、上吹加氮时间和加氮空气调节阀门相对固定，施以增减各炉吹风阶段末期回收时间的方法，来实现氢氮比的有效调节。
采用以上方法调节氢氮比的理论依据和具体操作：
（1）最大能力地延长上吹加氮时间（以保证安全为前提），确保制气阶段气化层温度的降幅减少和相对稳定。
（2）若出现加氮过量，可采用适当减少加氮手轮开度的方式，合理调整加氮空气量。
（3）摸索出适当的加氮手轮开度，选择同风机组合的煤气炉，其吹风阶段末期，设置较为适宜的回收时间，一般在2%～4%之间。
（4）采用单纯增减上、下加氮空气量的方法调整氢氮比，则正与运用吹风阶段回收氮气的效果相反，所以，不宜提倡使用。
（5）利用微机进行氢氮比自调的程序制作，也应运用以上思路进行合理配置。
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水煤气发生炉和混合煤气发生炉的构造基本相同，一般用于制造水煤气或作为合成氨原料气的加氮半水煤气，代表性的炉型当推（）。
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正确答案: 炉内燃烧所需的一、二次风均来自送风机。为了保证锅炉实现安全经济燃烧，就必须合理组织炉内燃烧工况，保持最佳过剩空气系数。这些都是通过调节送风机的出力即送风量来实现的。
调节送风量是通过改变送风机挡板开度或送风机转速，配合改变二次风挡板开度来实现的。在调节过程中，要根据负荷的变化和炉膛出口氧量值的高低进行。根据以往的运行经验，保持氧量在4%~5%的范围内锅炉燃烧最经济。 -
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透平机功率超标如何处理，不正确的是（）
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正确答案:A -
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正确答案:略高 -
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在制气阶段，每当变换上、下吹时，蒸气阀要比加氮空气阀适当地（）一些，避免加氮空气与半水煤气相遇发生爆炸或半水煤气中氧含量增高。
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正确答案:B -
第7题：
为什么要控制原料油中的氮含量？
正确答案: 氮化物按其氮原子在分子中是否有孤对电子而分为碱性氮化物和非碱性氮化物二大类，由于碱性氮化物中氮杂原子存在有自由的孤对电子，即一些胺类、二氢吲哚类和六员环杂环氮化合物，这些碱性氮化物很容易吸附在催化剂酸性活性中心，因此对催化剂的毒性很大。有分子筛的催化剂比无定型催化剂更怕碱性氮化物，这是因为有机碱氮化物在催化剂上吸附与酸碱强度有关，分子筛酸性比无定形强，而脱附与温度有关，分子筛催化剂反应温度相对低，脱附慢。
氮化物不仅影响催化剂的稳定性，对催化剂积炭也有很大影响。日本有些研究表明催化剂结炭成分含氮量远高于油中含氮化合物含量。有学者认为，中小型含氮化合物是生焦生碳的前驱物，芳烃及氮化合物受催化剂吸附过强，集中在B酸分子中心时间过长发生缩聚反应生成积炭覆盖了活性表面，造成裂化催化剂活性下降。实验室数据也表明Ni－Mo系催化剂在相同转化率的条件下氮含量2000ppm以及0ppm两种原料，其反应温度差可以达到85℃，对贵重金属催化剂的影响更大，达到110℃。当氮含量由500ppm增加到1300ppm时，催化剂的失活率增加近3倍。因此在各项指标中首要关注的是原料中的氮含量。与众多国外原油相比，我国原油的特点是多数含硫少含氮高，因此加工我国陆上原油时，对原油中的氮含量应倍加关注。
直馏馏分油中的氮化物一般是以杂环氮化物形式存在的，其中有五员环和六员环。最常见的有吡啶、喹啉、吡咯、吲哚、咔唑及其衍生物。氮化物的分布与原料馏程有很大的相关性。当馏分变重时，一方面氮化物含量增加，另一方面多环杂氮原子化合物大量出现。因为杂环氮化物在催化剂表面的强烈吸附对加氢脱氮有自阻作用，由于原料油中的碱性氮化物及所有的加氢脱氮反应的中间产物均具有较强的碱性，它们可与催化剂活性中心产生很强的吸附作用，且又难于脱附，因此在一定程度上对催化剂反应活性产生抑制作用或暂时中毒。原料油的氮含量大幅度增高往往意味着原料油变重、变劣，绸环化合物、芳烃含量相应增加，其他杂质含量也上升，需要提高反应温度以补偿催化剂活性的下降。氮化物的脱除一般先经过氮杂环的加氢饱和，因此要达到深度脱氮总是伴随大量耗氢。氮化物在催化表面上的吸附比含氧、含硫化合物和芳烃容易得多，因此可能出现这样的情况：催化剂表面上氮化物的覆盖率相当大，但并非所有吸附的氮化物都经受加氢、氢解而脱氮，这不仅阻滞其它的加氢反应，还可能导致催化剂表面积炭的生成，使催化剂由原来的可逆吸附中毒变成了永久失活，也会造成酸性载体中毒。由于分子筛易被有机氮化物中毒，因此需要严格控制进入裂化反应器原料中的有机氮化物含量，一般要求低于10ppm。当进料油中氮含量增加时，应适当提高前置精制反应器的反应温度。同时高的氮含量还会引起较高的氨分压，这对裂化催化剂的裂化活性有一定抑制作用，导致较高的裂化段反应温度。 -
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正确答案:增压压力与涡轮增压器的转速有关，而增压器转速又取决于废气能量。发动机在高转速、大负荷工作时，废气能量多，增压压力高；相反，低转速、小负何时，废气能量少，增压压力低。因此，涡轮增压发动机的低速转矩小，加速性能差。为了获得低速、大转矩和良好的加速性能，轿车用涡轮增压器的设计转速常为标定转速的40%。但在高转速时，增压压力会过高，增压器可能超速。过高的增压压力使汽油机热负荷过大并发生爆燃，为此必须采用增压压力调节装置，以控制增压压力。最为简单而又十分有效的这类装置是进、排气旁通阀或放气阀。 -
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（2）控制其长细比小于容许值
（3）允许长细比与构件类型的重要性、承受荷载的性质和截面的类型有关。
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B：具体的氢氮比调节方法：宜将空气吹净阶段时间、上吹加氮时间和加氮空气调节阀门相对固定，施以增减各炉吹风阶段末期回收时间的方法，来实现氢氮比的有效调节。
采用以上方法调节氢氮比的理论依据和具体操作：
（1）最大能力地延长上吹加氮时间（以保证安全为前提），确保制气阶段气化层温度的降幅减少和相对稳定。
（2）若出现加氮过量，可采用适当减少加氮手轮开度的方式，合理调整加氮空气量。
（3）摸索出适当的加氮手轮开度，选择同风机组合的煤气炉，其吹风阶段末期，设置较为适宜的回收时间，一般在2%～4%之间。
（4）采用单纯增减上、下加氮空气量的方法调整氢氮比，则正与运用吹风阶段回收氮气的效果相反，所以，不宜提倡使用。
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正确答案:正确 -
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正确答案:错误 -
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二段炉出口气的氢氮比为什么要略高于合成反应的理论氢氮比？
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正确答案:正确 -
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- B、整个过程原料气氢氮比均为3
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正确答案:B -
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（2）控制其长细比小于容许值
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问答题发动机的冷却强度为什么要调节？如何进行调节？正确答案： 为了使发动机在不同负荷和转速条件下保持适宜的温度。
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