常三线为航煤。

第1题：

第2题：

常减压装置生产加氢航煤馏分主要有哪几项质量指标？

正确答案: A.冰点
B.闪点
C.比重

第3题：

航煤加氢装置的生产方案是（）。

• A、航煤加氢精制
• B、汽油加氢精制
• C、柴油加氢精制
• D、汽柴油加氢精制

正确答案:A

第4题：

航煤罐组航煤的储存量为（）。

• A、20万吨/年
• B、10万吨/年
• C、2万吨/年
• D、30万吨/年

正确答案:A

第5题：

航煤闪点低如何调节？

正确答案: （1）控好上部产品轻、重石脑油产品质量，稍提分馏塔顶温；
（2）加大航煤重沸器热流流量；
（3）控稳分馏塔C202塔底温度（煤柴油加氢装置）；
（4）控稳或稍降分馏塔顶压；
（5）塔内分馏不好，调不过来时，停工检修。

第6题：

化验单分析结果，航煤产品冰点为－45℃，分馏操作调整（）

• A、减少航煤汽提塔热源流量
• B、减少重石脑油抽出
• C、减少航煤抽出量
• D、降低塔底温度

正确答案:C

第7题：

308单元航煤装车系统简述？

正确答案: 航煤加氢装置产出的航煤部分直接用于调合柴油，其余经管道送入航煤罐（308-TK-101ABCDEF.内储存，然后由2台航煤装汽车泵（308-P-101AB.和2台航煤装火车泵（308-P-102AB.，分别送至汽车和火车装车栈台装车出厂。

第8题：

航煤的密度低、冰点低、干点高时可以采用增大常一线油出装置流量的做法。

正确答案:错误

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

航煤闪点偏高，则应（）。

• A、降低分馏塔底温度
• B、提高反应深度
• C、降低航煤抽出量
• D、提高重石脑油抽出量

正确答案:A,B,C

第15题：

加氢原料有（）。

• A、直馏汽油和催柴
• B、常三线
• C、催柴和常三线
• D、直馏汽油和常三线

正确答案:C

第16题：

航煤罐区航煤的储存周期为（）。

• A、20.7天
• B、20天
• C、21.7天
• D、22天

正确答案:C

第17题：

航煤腐蚀不合格的原因？

正确答案: 由于加氢过程产生含有腐蚀性的硫化氢气体，如硫化氢未能从产品中脱除，产品中含有1-2ppm硫化氢就可能导致产品腐蚀。同时在分馏过程中产生的单质硫，由于其无法采用分馏系统脱除而带入油中产生腐蚀不合格，国内炼厂也曾经出现由于汽提蒸汽含氧，使单质硫生成导致航煤腐蚀问题。
通常银片腐蚀不合格的原因主要包括：
①设备内部沉积物的影响。经过一段时间的运转，系统中沉积大量硫化铁的杂质，遇到生产波动，会有部分硫化铁被喷气燃料夹带，影响腐蚀合格率。因此检修时应彻底清扫换热器、分馏塔的杂质。
②汽提塔进料温度过低影响分馏效果，不利于硫化氢的脱除。
③原料硫含量高，反应系统未做脱除处理、分馏塔回流罐尾气排放不足，导致系统中硫化氢聚集影响分馏效果，硫化氢脱除变差。
④回流罐温度以及原料油性质变化可能影响分馏塔效果，产生腐蚀现象。
同时根据对航煤腐蚀不合格样的不完全调查，其影响原因比例如下：
①含水（占55%-60％）。
②含硫量高（占20％左右）。
③缺少抗腐蚀组分（5%-7％）。
④其它不明原因（10%-15％）。

第18题：

在原油精馏塔中，如果侧线产品为航煤，采用何种方式进行汽提？为什么？

正确答案: 在原油精馏塔中，如果侧线产品为航煤，可采用再沸器方式进行汽提。
主要因为当采用水蒸气汽提时，航煤产品会溶解微量水，可能会使航煤的冰点升高而影响产品质量。另外，采用水蒸气也增加了塔内的气相负荷和塔顶冷凝器负荷。

第19题：

石蜡基原料对航煤性质有何影响？

正确答案: 加氢裂化在制取不同目的产品时对原料组分的要求局限性不大，通过改变催化剂、调整工艺条件或流程可以大幅度改变产品的产率和性质，从而最大限度地获取目的产品。但是在相同的催化剂及转化深度时，产品的组成与原料族组成有密切关系。加氢裂化不具备环化功能，只具有开环、断链和较强的异构能力，因此原料中环状烃含量高者产品中的环烷烃含量也相应较高。在加工蜡含量较高的原料时，因为加氢裂化自身的特点，造成航煤中的环烷烃和芳烃含量少，蜡含量高，会使得航煤的冰点上升，国内有炼油厂曾出现加工石蜡基原料造成航煤冰点不合格的现象。因此，对于生产航空煤油的装置，在加工蜡含量较高的时候，应注意航煤冰点，一般将航煤干点降低20℃左右即能满足要求。

第20题：

在其他条件不变的条件下，适当压轻常顶油，可使航煤闪点（）。

• A、不受影响
• B、下降
• C、升高

正确答案:B

第21题：

第22题：

第23题：