中途停机后,辨别不了原运行方向时,可先用电话与()联系一下,问清是哪钩上提,或是略一松闸,看清哪一钩下滑,确定重载方向后,()。
第1题:
当中途停机难以辨别方向时司机应怎么办?
第2题:
发现运行透平只是一般故障时,可进行正常换机后再联系钳工处理;发现运行中的透平是严重故障时.要首先紧急停机,再投用备用机。
第3题:
停车时先停料,待机内物料排空后再停机。皮带机如中途突然停车,在事故排除后,可以()。
第4题:
提升机运行时因故障停机,再次启动时,如果忘记了运行方向,应()。
第5题:
进站修施修的临修车进行全面检查时,上作用式钩提链环无裂纹,松余量为()mm,装用圆孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量()mm,装用钥匙孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量为()mm。
第6题:
提升机在运转中发现哪些情况时要以常用闸制动进行中途停机?
第7题:
提升机运行时因故障停机,再次启动时,如果忘记了运行方向,应()。
第8题:
临修时车钩上作用式钩提链检查要求不符合的是()
第9题:
第10题:
第11题:
调车
股道
列检
第12题:
直接开车
用电话与井口信号工联系
询问监护人员
第13题:
换组件时遇到纺丝通知时间和白板上时间不一致时应()。
第14题:
发现运行中的电机只是一般故障时,可进行正常换机后再联系电工处理;发现运行中的电机是严重故障时,要首先紧急停机,再投用备用机。
第15题:
液压站在松闸时,用大流量泵供油,以缩短松闸时间,松闸后改为小流量泵补油。
第16题:
列车终到摘钩时,误认()信号的风险防范措施是:加强到达后与列检的配合;动车前,看清、问清;挂有防护信号时严禁动车。
第17题:
()是指一个方向的过闸船舶出闸后,另一方向等候过闸的船舶迎向进闸。
第18题:
中途停机难以判别方向时,主提升机操作工可以采取的措施有()。
第19题:
汽轮机转子冲转后盘车无法退出时应()。
第20题:
直接启动
向调度室汇报
电话和井口信号工兰溪
略一松闸确定滚筒转动方向
第21题:
凭经验直接启动
向调度室汇报
用电话与井口信号工联系
略松一下闸确定滚筒的转向
其他
第22题:
45~55
30~50
23~40
25~40
第23题:
上作用式钩提链环无裂纹,松余量为30~40mm
上作用式钩提链环无裂纹,松余量为40~50mm
上作用式钩提链环无裂纹,松余量为45~55mm
上作用式钩提链环无裂纹,松余量为50~60mm