活塞式制冷压缩机润滑油消耗过大的原因是（）A、不同心B、阀片坏C、自动回油阀不灵D、密封部件磨损

第1题：

活塞式制冷压缩机润滑油油压过低的原因？

第2题：

不是回收系统活塞式压缩机中间段压力低的原因是（）。

• A、同段的排气阀或一段吸入阀坏；
• B、活塞密封故障；
• C、填料漏气严重；
• D、中间断温度低。

第3题：

大众车型空调压缩机常见故障模式中的故障现象及原因（）

• A、空调不制冷；压缩机异响
• B、密封不良，制冷剂泄漏，导致不制冷
• C、空调运转异响，皮带轮花键与压缩机主轴配合问题，导致异响
• D、空调不制冷，主要原因是电磁阀阀体局部腐蚀或者电磁阀阀体堵塞，导致压缩机功率调节功能失效，不制冷，大部分制冷问题由此引起

第4题：

回油控制阀开度（），会造成压缩机润滑油泵不上量。

• A、过小
• B、过大
• C、过大或过小
• D、都不是

第5题：

活塞式压缩机工作时吸排气有敲击声的原因可能是（）。

• A、气阀的阀片切断
• B、气阀的弹簧过紧
• C、吸人管道的阻力过大
• D、润滑油太脏

第6题：

有的制冷压缩机滑油分离器自动回油管上装有孔板其作用是（）

• A、过滤杂质
• B、控制回油量
• C、减轻浮球控制针阀磨损
• D、A＋B＋C

第7题：

活塞式制冷压缩机的吸、排汽阀是保证压缩机实现工作过程的重要部件。

第8题：

离心式压缩机润滑油压力下降后，下列处理措施不正确的是（）

• A、检查润滑油过滤器
• B、检修回油阀
• C、检查压力表
• D、检查安全阀

第9题：

螺杆式制冷压缩机加油时，达到规定油量后，关闭加油阀，开启油冷器的（），适量旋紧油压调节阀，旋开制冷压缩机进油阀。

• A、出油阀门
• B、进油阀门
• C、放空阀门
• D、止逆阀门

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

活塞式压缩机电流表出现波动可判断为（）。

• A、阀片损坏
• B、吸气量过大
• C、电压过大

第14题：

压缩机中润滑油消耗过多是什么原因（）

• A、润滑油太稀（机油温度高，牌号不符要求）；
• B、润滑油油压过高；
• C、活塞、气缸之间的间隙过大.
• D、气缸失圆或磨损过大.

第15题：

压缩机自带的油分离器除自动回油阀，还有（）回油阀

• A、半自动
• B、手动
• C、角阀
• D、直通阀

第16题：

引起阀杆升降不灵活的主要原因是（）

• A、填料老化
• B、密封面磨损
• C、螺纹磨损
• D、填料压盖松

第17题：

由于抽油机（），会造成刹车不灵活或自动溜车。

• A、刹车把坏
• B、刹车片严重磨损
• C、刹车行程过大
• D、刹车毂严重磨损

第18题：

活塞式制冷压缩机最常用的能量调节方法是（）

• A、顶开排气阀片
• B、顶开吸气阀片
• C、调节旁通回气阀
• D、关小排气截止阀

第19题：

在制冷系统中，（）都会导致回气压力过高。

• A、活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过大
• B、活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过小
• C、活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过小
• D、活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过大

第20题：

活塞式压缩机制冷系统正常运行时，其油分离器自动回油管应（）。

第21题：

轿车空调制冷系统制冷效果不足故障的原因是（）。

• A、膨胀阀开度过大
• B、高、低压侧压力均低
• C、电磁离合器无法接合
• D、空调压缩机润滑油不足

第22题：

第23题：