造成机组润滑油压力逐渐偏离整定值的原因有哪些？怎么处理？
题目
造成机组润滑油压力逐渐偏离整定值的原因有哪些？怎么处理？
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第1题：
简述造成润滑油变质的原因有哪些？
正确答案:1）水分混入
2）燃油混进
3）氧化
4）燃烧产生的碳渣
5）机件磨损的磨屑，造成润滑油变质变脏 -
第2题：
造成盾构机掘进轴线偏离隧道设计轴线的原因有哪些？
正确答案: （1）盾构超挖或欠挖，造成盾构在土体内的姿态出现偏差，导致盾构轴线产生过量的偏移；
（2）盾构测量误差，造成轴线的偏差；
（3）盾构纠偏不及时，或纠偏不到位；
（4）盾构处于不均匀土层中，即处于两种不同土层相交地带时，两种土的压缩性、抗压强度、抗剪强度等指标不同；
（5）盾构处于非常软弱的土层中时，如推进停止的时间太长，当正面平衡压力损失时会导致盾构下沉；
（6）拼装管片时，拱底块部位盾壳内清理不干净，有杂质夹杂在相邻两环管片的接缝内，就使管片的下部超前，轴线产生向上的趋势，影响盾构推进轴线的控制；
（7）同步注浆量不够或浆液质量不好，引起隧道沉降，从而影响推进轴线的控制；
（8）浆液不固结，使隧道在大的推力作用下引起变形。 -
第3题：
机组润滑油中带水由哪些原因造成？
正确答案: 造成润滑油中带水的原因有：
①工业汽轮机前后轴封泄漏量过大，蒸汽窜入轴承箱被冷凝咸水，随油流进入油箱。
②油箱顶部人孔盖，加油孔等不密封，运行人员有时用水冲洗油箱顶面，使水进入箱内
③新油质量不合格，水份超标而未及时查出，混入油箱。 -
第4题：
不属于空气压缩机组联锁内容中机组允许启动的条件有（）。
- A、润滑油温度达到一定值
- B、润滑油压力达到一定值
- C、空气入口压力正常
- D、控制油压力达到一定值
正确答案:C -
第5题：
简述压缩机润滑油压力逐渐下降的原因与处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）油量不够
（2）油过滤器堵塞
（3）油泵泄漏或管线破裂
（4）辅助油泵故障
（5）回油阀密封不严
（6）油冷却效果差油温高粘度小
2）处理方法
（1）添加相应的润滑油
（2）拆洗油过滤器
（3）停机检修
（4）检修油泵
（5）检修、研磨回油阀
（6）清洗油冷却器 -
第6题：
在正常生产时，润滑油压低于联锁整定值，但PSL-140开关未动作，应如何处理？
正确答案: 1）首先通知工艺，取得工作票；
2）将该联锁开关打到强制位置；
3）检查开关的供电是否正常；否，检查线路及保险；是：在机房内将该开关的电源正线摘掉；
4）关闭根部阀，拆下该开关进行调校；
5）调校合格后，回装，开根部阀，回路送电；
6）确认油压正常，检查PVAUTO项正常，将该开关的联锁强制解除。 -
第7题：
造成润滑油变质的原因有哪些？
正确答案: 造成润滑油变质的原因如下：
（1）水份混入；
（2）燃油混进；
（3）氧化；
（4）燃烧产生的碳渣；
（5）机件磨损的磨屑，造成滑油变脏变黑。 -
第8题：
造成显示器缺色的原因有哪些怎么处理？
正确答案: ①视频线插头松动，重新固定好插头。
②视频线插头端子断线或视频线断线，用备用视频线代替。
③控制台倒机板故障，将主控机的所有插头与控制台有关插头连接好后再更换倒机板。
④多屏图卡故障，做监控机切换，切换后更换故障的多屏图卡。
⑤显示器本身故障，更换显示器。 -
第9题：
机组轴承温度升高的原因是什么？机组各轴承温度的整定值是多少？
正确答案: 轴承温度升高的原因：（1）、温度计失灵引起信号误发；（2）、冷却水量减小，水压降低；（3）、油位降低或油质劣化；（4）、机组振动、摆动增大；（5）、冷却器堵塞，环境温度升高；（6）、润滑油压下降或中断，油流不畅通。
机组推力轴承、发导轴承及水导轴承60℃发越高限信号，此时应按轴承温度升高故障进行检查处理；机组推力轴承、发导轴承、水导轴承65℃发越高高限信号，此时应按轴承温度过热事故进行检查处理；推力轴承采用金属塑料瓦，轴承的油温不允许超过50℃，瓦温不允许超过65℃。 -
第10题：
问答题造成机组润滑油压力逐渐偏离整定值的原因有哪些？怎么处理？正确答案： 除仪表误差原因外，如果油压逐步高上来，说明是自力式调节阀弹簧有问题，可以重新整定；
如果油压是逐步降低，说明是油过滤器的阻力增加，可以切换油过滤器。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题压力开关208、209的用途及整定值分别是什么？如何改变压力开关的整定值？正确答案： 压力开关208用来自动控制均衡风缸或制动管的过量减压量，整定值为190～230kPa，联动微动开关的代号为208SA；压力开关209用于电阻制动与空气制动配合时，自动控制空气初制动减压量的大小，整定值为20kPa，联动微动开关的代号为209SA。
可以通过改变压力开关心杆的直径来改变其整定值。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题机组在润滑油压力低跳车后怎么处理？正确答案： 查备用泵是否自起动，要保证停机后的油循环冷却；
要检查自力式调节阀是否有问题；
要查油过滤器的压差是否正常；
要查蓄压器的氮压力是否正常；
要查压力开关的动作情况是否正常。解析： 暂无解析 -
第13题：
FT8机组有哪些超速保护系统？分别有哪些参数？保护整定值分别是多少？
正确答案:NL、NH和NP超速保护，分别为ST001-ST002整定值为7650，ST003-ST004整定值12555，ST006-ST007整定值3300 -
第14题：
润滑油压低报警、联启油泵、跳闸保护、停止盘车定值及测点安装位置应按照制造厂要求整定和安装，整定值应满足直流油泵联启的同时应跳闸停机。对各压力开关应采用现场试验系统进行校验，润滑油压低时应能正确、可靠地联动交流、直流润滑油泵。
正确答案:正确 -
第15题：
造成机组润滑油量不足或中断的原因有哪些？
正确答案: 油量不足或中断的主要起因有：
①油泵损坏（内部间隙变大，产生了严重磨损）或油泵进口滤网被堵。
②驱动油泵的电机转速下降或相位接反，电机反转，小型工业汽轮机出现故障，出力不足，使油泵打量下降或中断。
③容积式油泵出口安全阀起跳或内漏量过大，使润滑油总管失压。
④润滑油管路上调压阀失控，阀后油量减少。
⑤润滑油过滤网长期未切换、清洗，油量受阻。
⑥油泵与驱动机联轴节断。
⑦泵内有空气而吸不上油。
为此，汽轮一压缩机组的油系统通常设置了备用油泵和事故油泵，并有低油压停车和备用油泵或事故油泵自启动联锁。保障这些联锁装置动作的准确、可靠是维护轴承安全运行的重要措施之一。 -
第16题：
造成机组振动的原因有哪些？
正确答案: 机械上原因：转子不平衡；转子弯曲；叶轮或叶片损坏、断裂；叶轮或叶片损坏、断裂；叶轮或叶片结垢；联轴节对中不好；管道对中不好有应力；滑销系统故障缸体膨胀受限制；轴瓦磨损间隙增大；推力瓦块磨损，轴向位移增大，动静部分产生摩擦；基础管道共振。
操作上的原因：升速升压过快，热膨胀不充分；润滑条件不好；油膜振荡；喘振工况下运行；高速轻载运转；叶轮性能不稳定；临界转速区域停留；液体进入缸体产生水击。
振动大小是衡量一个机组运转情况的好坏的重要标志。振动对压缩机组来说是相当有害的。它会使金属材料疲劳，零件磨损，轴封间隙增加，漏气增加，轴瓦工作困难，振断管线，振坏仪表等。 -
第17题：
压缩机组润滑油压力低的原因有哪些？
正确答案: ①润滑油自立式调节阀工作失调。②油过滤器压差大。③油温过高。④油箱液位太低。⑤仪表失灵。⑥透平转数低 -
第18题：
造成机组飞逸有哪些原因？机组飞逸有哪些危害？
正确答案: 运行中的机组，突然甩掉所带的负荷，又逢调速系统失灵不能关闭导水机构时，这时转轮的全部出力加速作用在机组转动部分上，机组的转速升高产生机组飞逸。
机组转速飞逸，会造成烧瓦，特别发电机转子容易造成连接件松动，裂纹及塑性变形。若机组有强烈的振动，会造成机组损坏事故。 -
第19题：
压力开关208、209的用途及整定值分别是什么？如何改变压力开关的整定值？
正确答案:压力开关208用来自动控制均衡风缸或制动管的过量减压量，整定值为190～230kPa，联动微动开关的代号为208SA；压力开关209用于电阻制动与空气制动配合时，自动控制空气初制动减压量的大小，整定值为20kPa，联动微动开关的代号为209SA。
可以通过改变压力开关心杆的直径来改变其整定值。 -
第20题：
造成机组产生飞逸有哪些原因？机组飞逸有哪些危害性？
正确答案: 运行中的机组，突然甩掉所带负荷，又逢调速系统失灵不能关闭导水机构时，这时转轮的全部出力加速作用于机组部分上，机组转速升高产生机组飞逸。
机组转速飞逸，会造成烧瓦，特别发电机转子容易造成连结件松动，断裂及塑变；若机件有强烈振动，会严重造成机组损坏事故。 -
第21题：
离心式冷水机组的保护包括（）。
- A、冷凝压力超过设定值使机组停机
- B、蒸发压力低过设定值使机组停机
- C、润滑油压力低于设定值使机组停机
- D、润滑油温度高于设定值使机组停机
- E、导叶处于零位时制冷机组才能起动
正确答案:A,B,C,D,E -
第22题：
问答题造成显示器缺色的原因有哪些怎么处理？正确答案： ①视频线插头松动，重新固定好插头。
②视频线插头端子断线或视频线断线，用备用视频线代替。
③控制台倒机板故障，将主控机的所有插头与控制台有关插头连接好后再更换倒机板。
④多屏图卡故障，做监控机切换，切换后更换故障的多屏图卡。
⑤显示器本身故障，更换显示器。解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题离心式冷水机组的保护包括（）。A冷凝压力超过设定值使机组停机
B蒸发压力低过设定值使机组停机
C润滑油压力低于设定值使机组停机
D润滑油温度高于设定值使机组停机
E导叶处于零位时制冷机组才能起动
正确答案： D,C解析： 暂无解析