由满负荷突降到零负荷时，调节系统应能使汽轮机转速保持在危急保安器动作转速以下。
题目
由满负荷突降到零负荷时，调节系统应能使汽轮机转速保持在危急保安器动作转速以下。
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参考答案和解析
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第1题：
何在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下？
正确答案:机组甩负荷后不使危急保安器动作并在额定转速下稳定运行是汽轮机调节系统动态特性的重要指标。调节系统具有良好的动态品质是保障机组不发生超速事故的先决条件。因此，要求机组的控制系统必须保证在机组甩负荷时将转速控制在危急保安器动作转速之下，并能维持转速稳定。 -
第2题：
汽轮机甩负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。
正确答案:正确 -
第3题：
DL/T711-1999《汽轮机调节控制系统试验导则》中8.1.4.2机组甩负荷后，当转速飞升未达到危急保安器动作转速时，待甩负荷过程结束、测试工作结束后，速将转速降至3000r/min，进行哪些检查？
正确答案: 应进行以下检查：
①轮机旁路系统开启情况。
②汽封压力、除氧器压力、除氧器水位和凝汽器水位。
③串轴、胀差和排汽压力。
④开启汽轮机本体及抽汽管道疏水。
⑤高压加热器保护动作是否正常。
⑥机组振动情况。 -
第4题：
当汽轮由全负荷突然降到空负荷时，调速系统应能（）。
- A、使汽轮机停车
- B、启动危机保安器
- C、在超速情况下降低转速
- D、控制转速在危急保安器动作转速以下
正确答案:D -
第5题：
危急保安器的作用是当蒸汽轮机转速超过最大连续运行转速一定值后，危急保安器动作，通过快速跳闸系统使蒸汽轮机停车。
正确答案:正确 -
第6题：
发电机突然甩负荷，自行解列，汽轮机转速超过危急保安器动作转速，但危急保安器不动作有何现象？
正确答案:A.发电机跳闸，电气打来“已断开”信号，功率指示为“0”，周波指示不正常。
B.转速指示超过3360r/min。
C.机组发出高亢的超速声。
D.主油压迅速增加，机组振动增大。 -
第7题：
发电机与电网解列，汽轮机调节系统不能维持空负荷运行，危急保安器动作的事故应如何处理？
正确答案: （1）起动高压油泵。
（2）判断事故原因，确认汽轮机本体无故障，用用同步器打开自动主汽门，用505E升速至3000r/min，等待并网。
（3）联系电气，迅速并列带负荷，如短时间内不能恢复应立即故障停机。 -
第8题：
汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。
正确答案:正确 -
第9题：
发电机与电网突然解列，电负荷至零，转速上升危急保安器动作后转速继续升高时，应如何处理？
正确答案: （1）、迅速检查主汽门，调速汽门、快关阀及各段抽汽逆止门是否关闭，否则设法关闭。
（2）、迅速关闭主汽电动隔离门、供汽电动门，必要时关闭来汽总门、供汽总门。
（3）、关闭各段抽汽门，检查调压器是否已解列，否则应手动解除。
（4）、出现此种现象时应立即破坏真空，其他操作按紧急停机步骤处理。
（5）、抽汽并网运行时，容易出现此种现象。
（6）、停机后应查明原因并消除缺陷后方可重新开机。 -
第10题：
调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有（）。
- A、在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。
- B、在暖机时，由于迟缓率过大，将导致暖机时间延长。
- C、汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。
- D、当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大，使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器（ETS保护）动作。
正确答案:A,C,D -
第11题：
汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到危急保安器动作转速即为（）。
正确答案:甩负荷试验合格 -
第12题：
问答题发电机突然甩负荷，自行解列，汽轮机转速超过危急保安器动作转速，但危急保安器不动作有何现象？正确答案： A.发电机跳闸，电气打来“已断开”信号，功率指示为“0”，周波指示不正常。
B.转速指示超过3360r/min。
C.机组发出高亢的超速声。
D.主油压迅速增加，机组振动增大。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到危急保安器动作转速即为甩负荷试验合格。（）
正确答案:正确 -
第14题：
机组由满负荷突然甩至空负荷时，调节系统应该能保持汽轮机的转速（）危急保安器动作转速。
- A、低于
- B、高于
- C、等于
- D、高于或低于
正确答案:A -
第15题：
汽轮发电机组甩负荷后，汽轮机在调节系统控制下，最高转速不应使危急保安器动作。其飞升转速一般不超过额定转速的（）。
- A、7%
- B、8%
- C、9%
正确答案:B -
第16题：
当汽轮机由全负荷突然降到空负荷时，调速系统应能（）。
- A、使汽轮机停车
- B、启动危急保安器
- C、在超速情况下降低转速
- D、控制转速在危急保安器动作转速以下
正确答案:D -
第17题：
发电机与系统解列负荷甩至零，汽轮机超速危急保安器动作，都有哪些象征？
正确答案:发电机与系统解列负荷甩至零，由于调节系统不能控制转速而引起危急保安器动作的象征有：
（1）电负荷表指示为零。
（2）自动主汽门、调节汽门、抽汽逆止阀关闭，并发出信号。
（3）汽轮机转速上升到危急保安器动作转速后再下降。
（4）危急保安器动作并发信号。
（5）背压机组的背压下降。
（6）调节抽汽机组的调整抽汽压力下降。 -
第18题：
汽轮机调速系统应满足汽轮机由全负荷到甩负荷至零，能维持汽轮机转速，在危急保安器的动作转速以下。
正确答案:正确 -
第19题：
汽轮机组由满负荷甩至零负荷，最高转速能升至1.2n0。
正确答案:错误 -
第20题：
发电机与电网解列，汽轮机调节系统不能维持空负荷运行，危急保安器拒绝动作，造成汽轮机严重超速事故应如何处理？
正确答案:（1）迅速手揿控制表盘上事故按钮或手打脱扣器，关闭高、中压自动主汽门、调节汽门、各抽汽逆止门；
（2）进行上述操作后，如转数仍不下降，应关闭三、四段抽汽门和电动主汽门，并破坏真空，使转数下降；
（3）启动润滑油泵；
（4）完成故障停机的其他操作；
（5）查明并消除造成造成严重超速的原因后，作超速实验，危急保安器动作转数合格后，机组才能重新并网。 -
第21题：
汽轮机调整系统的迟缓率和速度变动率过大，在甩负荷情况下将引起转速上升，可能使危急保安器动作。
正确答案:正确 -
第22题：
在稳定状态下，汽轮机空负荷时与满负荷时的转速之差与额定转速的比值，称为汽轮机调节系统的（）。
正确答案:速度变化率 -
第23题：
为什么要求汽轮机调速系统，当机组突然甩去全负荷时，应保证不使危急保安器动作？
正确答案: 机组突然甩去负荷时，汽轮机转速将迅速上升，这是调速系统遇到的最大调节任务，此时调节系统应能将汽轮机转速保持在危急保安器动作数值以下。否则将引起危急保安器动作，使汽轮机停机或转速下降，增加重新并网前的操作，延长事故处理时间甚至导致事故扩大。更危险的情况是万一危急保安器不动作，可能引起飞车事故。