汽轮机的负荷过大或者蒸汽参数变化过大,都可能导致轴向推力()A、减小B、增大C、不变D、都有可能

题目

汽轮机的负荷过大或者蒸汽参数变化过大,都可能导致轴向推力()

  • A、减小
  • B、增大
  • C、不变
  • D、都有可能

相似考题
参考答案和解析
正确答案:B
更多“汽轮机的负荷过大或者蒸汽参数变化过大,都可能导致轴向推力()”相关问题
  • 第1题:

    由于轴向推力的大小随负荷、蒸汽参数等运行工况条件而变化,所以汽轮机必须设置推力轴承。

    A

    B



  • 第2题:

    汽轮机在启.停和运转中,当转子轴向推力过大或油温过高,油膜破坏,推力瓦块钨金熔化,引起汽轮机动静部件摩擦,发生严重事故;因此设置()装置。
    轴向位移保护

  • 第3题:

    汽轮机轴向推力过大及轴位移增加如何处理?


    正确答案: 迅速查定机组各工况参数并恢复到正常值,
    适当降低负荷,密切监视止推轴承温度,
    和轴位移变化以及机组振动等,
    若轴位移值仍继续增加,应紧急停车。

  • 第4题:

    当进汽量变化时节流调节和喷嘴调节凝汽式汽轮机的轴向推力如何变化;反动式汽轮机的轴向推力如何变化?


    正确答案: 凝气式汽轮机:节流配气方式时,汽轮机的轴向力随负荷增加而增加,在最大负荷时,轴向力达到最大值。喷嘴调节时,除调节级外,其余各级的轴向力的变化规律与节流调节方式相同,喷嘴调节凝气式汽轮机的最大轴向力在最大负荷工况。
    反动式汽轮机:反动式汽轮机由于各级的涉及反动度大,在变工况时,即使的的比焓降变化大,反动度变化却小,故反动级的轴向力与级压差成正比的变化,最大轴向力在最大负荷工况下。

  • 第5题:

    汽轮机运行中轴向推力增大不受负荷变化的影响。


    正确答案:错误

  • 第6题:

    分别指出凝汽式汽轮机和背压式汽轮机的轴向推力随负荷的变化规律。


    正确答案:对于凝汽式汽轮机,负荷即流量变化时,各中间级焓降基本不变,因而反动度不变,各级前后压差与流量程正比,即汽轮机轴向推力与流量成正比;同时,末级不遵循此规律,调节级的轴向推力也是随部分进汽度而改变的,且最大负荷时,轴向推力最大,但调节级和末级其轴向推力在总推力中所占比例较小,一般忽略,认为凝汽式汽轮机总轴向推力与流量成正比,且最大负荷时轴向推力最大。

  • 第7题:

    汽轮机在运行中轴向推力增大可能是由于主蒸汽参数降低造成的。


    正确答案:正确

  • 第8题:

    正常运行中高加突然退出时,机组发生的变化有()

    • A、汽机监视段压力升高
    • B、汽轮机负荷降低
    • C、汽轮机的轴向推力增加
    • D、汽轮机负荷升高

    正确答案:A,C,D

  • 第9题:

    轴向推力过大的主要原因有哪些?


    正确答案: (1)高、中压缸汽门未同时开启;
    (2)汽轮机进水,发生水冲击;
    (3)通流部分积盐;
    (4)各监视段压力超过规定值;
    (5)隔板汽封或隔板结合面间隙过大,产生漏汽,使叶轮前、后压差增大;
    (6)机组在低汽温、低真空或过负荷工况下运行;
    (7)多缸机组负荷波动,使平衡轴向推力的平衡力瞬间消失或减小。

  • 第10题:

    判断题
    汽轮机超负荷时,由于进汽量变化,易使轴向推力增加.
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    分别指出凝汽式汽轮机和背压式汽轮机的轴向推力随负荷的变化规律。

    正确答案: 对于凝汽式汽轮机,负荷即流量变化时,各中间级焓降基本不变,因而反动度不变,各级前后压差与流量程正比,即汽轮机轴向推力与流量成正比;同时,末级不遵循此规律,调节级的轴向推力也是随部分进汽度而改变的,且最大负荷时,轴向推力最大,但调节级和末级其轴向推力在总推力中所占比例较小,一般忽略,认为凝汽式汽轮机总轴向推力与流量成正比,且最大负荷时轴向推力最大。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    多级汽轮机的轴向推力是怎样产生的?轴向推力过大有什么危害?有哪些措施可平衡轴向推力?

    正确答案: 轴向推力产生的原因:
    ①汽流轴向速度的改变,②叶轮及叶片前后压差,③转子凸肩受汽压作用。
    轴向推力过大会使推力轴承烧毁、串轴。
    平衡汽轮机轴向推力,可采取如下措施:
    1)采用平衡活塞,即适当加大高压端前轴封第一段轴封套直径,以在其端面上产生与轴向推力相反的推力,平衡轴向推力。开设平衡孔以平衡叶轮前后压差。
    2)叶轮上开平衡孔。余下的轴向推力,由推力轴承承受。
    3)高、中压缸反向布置,低压缸对称分流布置。
    4)设置推力轴承。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    隔板汽封损坏的原因有()。

    A汽轮机振动过大

    B汽轮机轴向推力过大

    C汽轮机进水

    D隔板汽封间隙调整不当


    A,B,C,D

  • 第14题:

    汽轮机超负荷时,由于进汽量变化,易使轴向推力增加.


    正确答案:正确

  • 第15题:

    由于轴向推力的大小随负荷、蒸汽参数等运行工况条件而变化,所以汽轮机必须设置推力轴承。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    汽轮机负荷增加过快,会引起轴向推力增大。


    正确答案:正确

  • 第17题:

    多级汽轮机的轴向推力是怎样产生的?轴向推力过大有什么危害?有哪些措施可平衡轴向推力?


    正确答案: 轴向推力产生的原因:
    ①汽流轴向速度的改变,②叶轮及叶片前后压差,③转子凸肩受汽压作用。
    轴向推力过大会使推力轴承烧毁、串轴。
    平衡汽轮机轴向推力,可采取如下措施:
    1)采用平衡活塞,即适当加大高压端前轴封第一段轴封套直径,以在其端面上产生与轴向推力相反的推力,平衡轴向推力。开设平衡孔以平衡叶轮前后压差。
    2)叶轮上开平衡孔。余下的轴向推力,由推力轴承承受。
    3)高、中压缸反向布置,低压缸对称分流布置。
    4)设置推力轴承。

  • 第18题:

    汽轮机为什么会产生轴向推力?运行中轴向推力怎样变化?


    正确答案: 纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降,但由于隔板汽封的漏汽,使叶轮前后产生一定的压差,且一般的汽轮机中,每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降.在动叶叶片前后产生压差。叶轮和叶片前后的压差及轴上凸肩处的压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧、与汽流方向一致的轴向推力。
    影响轴向推力的因素很多,轴向推力的大小基本上与蒸汽流量的太小成正比,也即负荷增大时轴向推力增大。
    需指出,当负荷突然减小时,有时会出现与汽流方向相反的轴向推力。

  • 第19题:

    汽轮机真空降低后易使轴向位移过大,造成推力轴承过负荷而磨损。


    正确答案:正确

  • 第20题:

    汽轮机在起、停和运转中,当转子轴向推力过大或油温过高,油膜被破坏,推力瓦块钨金将被熔化,引起汽轮机动、静部摩擦,发生严重事故,因此,设置()装置

    • A、轴向位移测量保护
    • B、相对膨胀测量保护
    • C、绝对膨胀测量保护

    正确答案:A

  • 第21题:

    对推力轴承间隙的说法正确的是()。

    • A、推力间隙越大越好;
    • B、推力间隙越小越好;
    • C、推理间隙过大、过小都不好;
    • D、汽轮机甩负荷时,非工作瓦块受力。

    正确答案:C,D

  • 第22题:

    问答题
    当进汽量变化时节流调节和喷嘴调节凝汽式汽轮机的轴向推力如何变化;反动式汽轮机的轴向推力如何变化?

    正确答案: 凝气式汽轮机:节流配气方式时,汽轮机的轴向力随负荷增加而增加,在最大负荷时,轴向力达到最大值。喷嘴调节时,除调节级外,其余各级的轴向力的变化规律与节流调节方式相同,喷嘴调节凝气式汽轮机的最大轴向力在最大负荷工况。
    反动式汽轮机:反动式汽轮机由于各级的涉及反动度大,在变工况时,即使的的比焓降变化大,反动度变化却小,故反动级的轴向力与级压差成正比的变化,最大轴向力在最大负荷工况下。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    汽轮机轴向推力过大及轴位移增加如何处理?

    正确答案: 迅速查定机组各工况参数并恢复到正常值,
    适当降低负荷,密切监视止推轴承温度,
    和轴位移变化以及机组振动等,
    若轴位移值仍继续增加,应紧急停车。
    解析: 暂无解析