在解体检查过程中,应注意检测调节汽门门杆的弯曲度不得超过()mm,否则应进行修整。
第1题:
调速汽门门杆弯曲度一般不大于()。
第2题:
在解体清理检查过程中,应核对汽封弹簧片无严重的氧化剥落、锈蚀、裂纹等损伤且应保持弹性良好。
第3题:
调速汽门和自动主汽门门杆的弯曲最大不得超过()mm。调速汽门门杆与套之间的间隙一般应为杆直径的()。
第4题:
电杆的杆身不得有纵向裂缝,横向裂缝宽度不超过0.1mm,长度不超过1/3周长,且1m内横向裂纹不得超过(),杆身弯曲度不超过1/500。
第5题:
水泵解体修理中,应检查轴的磨损、变形情况,轴的弯曲度应()。
第6题:
杆身弯曲度不得超过杆长的()。
第7题:
调节汽阀阀杆的弯曲度不应大于()。
第8题:
木抱杆应平直,单向弯曲度不得大于抱杆长度的(),且不允许有多面弯曲。
第9题:
汽车修理技术标准规定:连杆在100mm长度上弯曲度值应≯()mm,扭曲度值应≯0.06mm。超过允许值应进行校正。
第10题:
在解体检修过程中,必须保证所有隔板在调整、修整之后的洼窝中心偏差不大于()mm才能合适。
第11题:
调节汽门门杆及门杆套长期在55℃高温下工作,较容易卡涩,它们的径向间隙只有()mm。
第12题:
调节汽门门杆卡涩的原因有()。
第13题:
主汽温度双管突然下降50-60℃,电动主闸门、自动主汽门门杆冒白汽应(),开启各处疏水。
第14题:
电动机主轴与蜗杆轴的同轴度要求较高,刚性联接不得超过()mm,弹性联接不得超过0.1mm。
第15题:
水泵解体修理中,应检查轴的磨损、变形情况,轴的弯曲度应()。
第16题:
增加阀门门杆的盘根是,注意()应错开。
第17题:
蝶阀阀杆的弯曲度不超过0.10-0.25MM,椭圆度不超过0.02-0.05MM,阀杆螺纹完好,与螺纹套配合灵活。()
第18题:
调速汽门门杆弯曲应不大于()mm。
第19题:
在解体检查过程中,如果发现调节汽门与门杆套的间隙增大至()mm以上时,必须将门杆及门套予以更换。
第20题:
主汽减温水调节阀阀杆弯曲度不超过0.1-0.25mm,表面均匀腐蚀点深度大于0.25mm的应更换。
第21题:
连杆扭曲度大于()mm时,应该进行校正
第22题:
调节阀门杆弯曲度一般应不大于()。
第23题:
焊完后的电杆其分段弯曲度及整杆弯曲度不得超过对应长度的,超过()时,应割断重新焊接。