在系统维修过程中，要经常测量各引脚测试点的电阻，应尽可能地避免因测量不慎而引起的短路

第1题：

在维修汽车电子装置时，用万用表再配合对电路功能的分析，可以很粗略地测试集成电路的好坏，主要采用测试集成电路的引脚电阻或电压两种方法。（）

第2题：

对于关键尺寸控制点，在汽车修理过程中必须（）。

• A、一次确定，避免返工
• B、准确测量，不容反复
• C、反复测量，监视维修过程
• D、定位测量，避免重复

第3题：

在检查维修制动系统、受电弓、前罩开闭机构、自动车钩及转向架空气弹簧等由压缩空气供给能量的系统时，要防止因空气压力变化而可能引起的意外，避免人身和设备伤害。

第4题：

我们在测量对地电阻的时候，数字式万用表的黑表笔接地、红表笔接电路的测试点，测出的结果为（）

• A、正向电阻值
• B、反向电阻值
• C、接地电阻值
• D、零值电阻值

第5题：

万用表测量电阻时应尽可能选小量程。

第6题：

在电源系统中，（　）可避免因三相负载不平衡而使各相电压差别过大现象发生。

• A、交流工作地
• B、直流工作地
• C、保护地
• D、防雷接地

第7题：

下列关于地籍控制网基本要求的描述正确的有（）。

• A、地籍控制测量坐标系统应尽量避免采用国家统一的坐标系统
• B、地籍控制网的布设，在精度上要满足测定界址点坐标精度的要求
• C、地籍控制网的布设，在密度上要满足辖区内地籍细部测量的要求
• D、地籍控制网的布设，在点位埋设上要顾及日常地籍管理的需要
• E、在进行地籍控制测量时，应将预测值统一投影到高斯正射投影平面上，进行各项改正

第8题：

可以使用万用表的欧姆挡测量电阻或其他元件的电阻值及各引脚的对地电阻。

第9题：

在调速系统拆装过程中对（）要测量。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

测量绝缘电阻的吸收比时，应尽量避免记录时间带来的误差，并准确记录15s和60s时的绝缘电阻值（）。

第14题：

烘炉时炉膛各测温点的温度应尽量平衡，避免出现火焰直扑炉管，要严防超温。（）

第15题：

有静电接地的管道，应测量各连接接头间的电阻和管道系统对地的电阻。

第16题：

在测量集成电路的各引脚电压时，应注意防止极间短路，因为瞬间的短路可能会造成集成电路的损坏。

第17题：

热敏电阻用作温度传感器时，应尽量避免自身发热，测量时通过热敏电阻的电流必须很小。

第18题：

测量接地电阻时应注意，（）在雨后立即测量接地电阻。

• A、不要
• B、最好
• C、应尽量
• D、应该

第19题：

货车运行过程中不可避免地要产生蛇行运动和（）振动，导致车辆要经常地发生侧滚摇摆振动。

• A、径向
• B、轴向
• C、横向
• D、纵向

第20题：

感到车辆不可避免地要倾翻时，应尽力稳住身体，迅速跳车。

第21题：

第22题：

第23题：