（）的作用，除了传递动力外，主要是在遇到转弯、轮胎工作半径不相等或在凹凸不平的道路上行驶时，自动地使左右驱动轮以不同的转速旋转，尽可能地使轮胎接近纯滚动。A、变速器B、差速器C、减速器D、缓速器

第1题：

以下关于底盘传动系统说法正确的是：（）

• A、传动轴连接变速箱和主减速器
• B、如果没有差速器行程短的轮胎将会打滑
• C、驱动轴主要作用是把动力从主减速器传递到轮胎上
• D、汽车直线行驶和转弯时驱动小齿轮轴转动的转速是相同的

第2题：

线缆在敷设的时候，不能完全按照动力线的敷设方法随便转弯、续接或缠绕打结。特别是光缆在转弯时，转弯半径要大于光缆自身直径的（）倍。

• A、10
• B、20
• C、30
• D、35

第3题：

场（厂）内机动专用旅游观光车辆：（）的车辆。

• A、最小转弯半径很小
• B、以内燃机或蓄电池为动力源
• C、装有充气轮胎 D、车辆具有可供载运乘客
• D、具备工作装置

第4题：

主销后倾的作用（）

• A、使转弯后的车轮自动回正
• B、保持汽车直线行驶稳定性
• C、减少轮胎磨损
• D、使汽车转向轻便

第5题：

汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，接近角与离去角，纵向和横向通过半径，转弯半径和（）。

• A、轮胎车径
• B、车轮半径
• C、旋转半径
• D、滚动半径

第6题：

车辆转弯时，（）不会对作用于车辆的离心力有影响。

• A、行驶车速
• B、轮胎气压
• C、转弯半径

第7题：

传动系各总成在传递动力时，离合器除了有传递和切断动力等功能外，还有防止系统过载的功能。

第8题：

在坡度30°转弯中，减小速度对转弯率和转弯半径有什么影响（）

• A、转弯率增加，转弯半径减小
• B、转弯率减小，转弯半径减小
• C、转弯率减小，转弯半径增加

第9题：

主起落架转弯系统的主要作用（）

• A、避免刮擦轮胎
• B、减小转弯半径
• C、减小操纵飞机转弯的力
• D、控制飞机滑行方向

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

对汽车做运动学分析时，轮胎半径应采用（）。

• A、自由半径
• B、静力半径
• C、动力半径
• D、滚动半径

第14题：

汽车在同一状态下，且轮胎总成相同，增大轮胎半径时：（）

• A、油耗、动力均变好
• B、油耗变好，动力变差
• C、油耗变差，动力变好
• D、油耗、动力均变差

第15题：

在同条件下（），汽车驱动力越大。

• A、主减器传动比越大
• B、主减器传动比越小
• C、轮胎半径越大
• D、变速器传动比越小

第16题：

汽车通过性能参数有：（）

• A、纵向通过半径
• B、轮胎静力半径
• C、离去角
• D、最小转弯半径

第17题：

汽车转弯时，（）会对作用于汽车的离心力有较大影响。

• A、行驶速度
• B、装载情况
• C、转弯半径
• D、轮胎温度

第18题：

主销内倾角的作用除了使车轮自动回正外，另一作用是（）。

• A、转向操纵轻便
• B、减少轮胎磨损
• C、形成车轮回正的稳定力矩
• D、提高车轮工作的安全性

第19题：

主销后倾角的作用除了保持汽车直线行驶外，另一作用是（）。

• A、形成回正的稳定力矩
• B、减少轮胎磨损
• C、形成车轮回正的稳定力矩
• D、提高车轮工作的安全性

第20题：

动力系统工作恒定的情况下（）限制了航迹在垂直平面内上升和下滑的最大角度。

• A、最小转弯半径
• B、最大俯仰角
• C、最大转弯半径

第21题：

飞机起落架系统除了在飞机地面运动或停机时支撑飞机外，还可实现（）。

• A、地面转弯、改变飞机高度和轮胎充气
• B、地面转弯、刹车和着陆减震
• C、刹车、改变飞机高度和收放起落架

第22题：

第23题：