开机连续充电()小时,备电易燃故障时,应更换蓄电池
第1题:
第2题:
开机连续充电()小时,备电易燃故障时,应更换蓄电池
第3题:
分段运行的直流系统,当一套蓄电池组故障时应().
第4题:
充电系不充电的原因可能有()
第5题:
蓄电池严重亏电启动柴油机后,应使用(),以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电池的容量。
第6题:
蓄电池放电后,应及时充电,不要超过24小时。
第7题:
3min测试后,用数字式电压表测量蓄电池充电电压,如充电电压超过15.5V,说明蓄电池()。
第8题:
将一个充足电的铅酸蓄电池连续放电至电压达到极限终止电压(1.75~1.8V)时,()与()的乘积称为蓄电池的容量。
第9题:
消防设施电源箱发生主电故障或备电故障时,常用的检修策略为:()。
第10题:
24
32
40
48
第11题:
传动带松
调节器故障
点火开关故障
蓄电池亏电
第12题:
蓄电池亏电
蓄电池损坏
备电断电
停电
第13题:
蓄电池的充电量一般不小于放出电量的()倍,当充电电流保持连续()小时不再下降时,视为充电终止。
第14题:
蓄电池充电端电压大于16伏且1小时内电压差小于()伏,说明蓄电池已充足电,停止充电
第15题:
蓄电池的充电量一般不小于放出电量的()倍,当充电电流保持连续3小时不再下降时,视为充电终止。
第16题:
在诊断发电机不充电故障时,应该首先确定不充电是由于()有故障。
第17题:
蓄电池亏电或连续几次使用起动机后,发动机在中速以上运转时,充电电流仍在5A.以下,该故障为()。
第18题:
UPS蓄电池电压偏低,但开机充电十多小时,蓄电池电压仍充不上去,此类故障不太可能是()故障。
第19题:
如何排除蓄电池损坏或电不足()
第20题:
蓄电池负极硫酸盐化发生后应采取措施有()。
第21题:
蓄电池
充电系统
蓄电池存电不足还是充电系统
其他部位
第22题:
蓄电池
充电输入电路
充电输出电路
逆变器
第23题:
12
16
24
36
第24题: