三元催化系统的作用是（）。A、降低CO、HC、N2的排放量B、降低CO、HC、CO2的排放量C、降低HC、CO、NOx的排放量D、降低HC、CO2、NOx的排放量

第1题：

为何要采用三元催化转换器？影响三元催化转换器寿命的因素有哪些？

第2题：

有些安装OBD-II随车诊断系统的轿车，在三元催化转换器的上游和下游分别安装了一个加热型氧传感器，在讨论这两个氧传感器的作用时，技术人员甲说，三元催化转换器上游氧传感器的作用是监测气缸内混合气的浓度；技术人员乙说，三元催化转换器下游氧传感器的作用是和上游氧传感器配合，监测三元催化转换器的转换效率。请问谁的说法正确？（）

• A、只有甲正确
• B、只有乙正确
• C、两人均正确
• D、两人均不正确

第3题：

汽车排气系统由排气歧管、排气管和三元催化组成。

第4题：

安装在三元催化转化器下游的加热型氧传感器是主要用于监视（）。

• A、三元催化转化器转化效率
• B、三元催化转化器上游氧传感器的工作效率
• C、三元催化转化器温度
• D、三元催化转化器形式

第5题：

二次空气喷射的主要功用是在冷起动时由ECU根据发动机温度，控制新鲜空气喷入排气岐管或三元催化转化器中，以控制尾气中HC和CO的成分。同时加快三元催化转化器的升温过程。

第6题：

在汽车排放净化装置中，三元催化转换装置的作用是减少排气中（）含量。

• A、NOx
• B、HC
• C、CO
• D、A、B和C

第7题：

三元催化转化器的起燃特性有两种评价方法，对于催化剂常用（）来评价，而对于整个催化转化系统则用（）来评价。

第8题：

三元催化转换（TWC）系统与废气再循环（EGR）系统可统称为废气排放控制系统。

第9题：

三元催化转化器的功用是减少CO、HC、NOx的排放量。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

三元催化反应装置由三元催化反器、氧传感器、温度报警装置（有的车没有）和空燃比反馈控制系统及ECU等组成。

第14题：

三元催化器一般安装在排气歧管后部，是因为（）。

• A、三元催化器需要有较高的排气压力才能正常工作
• B、三元催化器需要有较高的排气温度才能正常工作
• C、三元催化器需要有较低的排气温度才能正常工作
• D、三元催化器需要有较大的排气量才能正常工作

第15题：

某个汽缸着火，若不采取合理措施，三元催化转化器会过热，加速三元催化转化器的实效。

第16题：

下列关于排气系统的说法，正确的是（）。

• A、三元催化转化器可将废气返回到进气歧管，以便重新燃烧废气中含有的有害气体
• B、排气歧管迅速降低废气温度，可提高三元催化转化器效率
• C、三元催化转化器可有效降低废气中的CO、HC和NOx的浓度

第17题：

三元催化转换器正常起作用是以减少（）；（）的排放。

第18题：

三元催化转换（TWC）系统主要转化的是（）、（）、（）这三种。

第19题：

三元催化转换器的作用是将废气中的CO、HC和NO转化为CO₂、N₂、和水蒸汽。

第20题：

三元催化转化闭环控制系统由控制部分、氧传感器、三元催化转化装置组成。

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：