在判断转向沉重故障时,若维修人员断开转向杆与转向器之间的连接,发现转向盘依然沉重,则故障应在()。
第1题:
()的故障大部分是转向器和传动机构间隙过大、连接松动等原因引起的。
第2题:
转向传动机构是指转向器至转向轮之间的一整套传动杆件,其功用是将转向器输出力传给()。
第3题:
汽车转向横拉杆是连接()的杆件。
第4题:
支起前桥,拆下转向垂臂,转动转向盘,若仍感转向沉重,则表明故障在()
第5题:
在判断转向沉重故障时,若维修人员断开转向杆与转向器之间的连接,发现转向变得轻便,则故障应在()。
第6题:
动力转向系统()故障,是由于转向器啮合间隙过大所致。
第7题:
汽车转向直拉杆是连接()和转向节臂的杆件。
第8题:
动力转向系统()的故障现象,转向时转向器发出严重的“嘶嘶”声,当转向盘处于极限位置或原地转向时更为明显。
第9题:
汽车转向时,转动方向盘特别费力,转向沉重的原因可能为()。
第10题:
对
错
第11题:
转向器蜗杆上、下轴承过紧
转向器蜗杆上、下轴承过松
转向器蜗杆上、下轴承时松时紧
转向器蜗杆上、下轴承符合标准
第12题:
转向横拉杆
转向摇臂
转向球头
转向轮
第13题:
从转向器到转向轮之间的所有传动杆件总称为()。
第14题:
装用电控动力转向系统的汽车,在低速行驶时转向()。
第15题:
机动车转向时,方向沉重的主要原因有()。
第16题:
驾驶员反映转向沉重,可顶起前桥,拆下转向垂臂,如果感到转向轻便了,说明故障与转向器无关。
第17题:
转向器摇臂与衬套间隙过小就是转向沉重的原因。
第18题:
转向传动机构是指转向器至转向轮之间的一整套传动杆件,其功用是将转向器输出的力传给()。
第19题:
导致转向沉重故障的主要原因是()。
第20题:
不会导致转向沉重故障的是()。
第21题:
转向轮摇摆
转向沉重
车辆跑偏
制动侧滑
第22题:
对
错
第23题: