下列有关空气悬架系统特性说法正确的是（）A、具有良好的行驶平顺性B、具有较强的整车操控稳定性C、行驶安全性加强D、汽车部件使用寿命加长

题目

下列有关空气悬架系统特性说法正确的是（）

  • A、具有良好的行驶平顺性
  • B、具有较强的整车操控稳定性
  • C、行驶安全性加强
  • D、汽车部件使用寿命加长
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1.悬架弹性特性是什么,何为理想的“悬架弹性特性”?

2.全主动悬架系统采用油气悬架和空气悬架,取代被动悬架的减振器和()。A、弹簧B、导向装置C、弹性元件D、纵臂

3.目前主动悬架系统主要的类型包括()A、主动油气悬架B、主动空气悬架C、从动空气悬架D、主动液力悬架

4.阻力可调式减振器用于()系统。A、独立悬架B、非独立悬架C、普通悬架D、空气悬架

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  • 第1题：

    关于悬架的作用，下列说法不正确的是（）。

    • A、悬架可以缓和不平路面、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化
    • B、可以衰减弹性系统引起的振动
    • C、可以使车轮按一定运动轨迹相对车身运动，同时起传递力的作用
    • D、横向稳定杆可以提高侧倾刚度，使汽车只有中性转向特性

    正确答案:D

  • 第2题：

    下面关于奥迪A6L空气悬架说法正确的是（）

    • A、空气悬架属于主动悬架
    • B、车身降低时，首先前桥降低，然后后桥降低
    • C、可通过MMI来进行舒适、动态、举升三种模式的选择
    • D、可调空气弹簧强度，充分享受德国车运动感强的优势，并同时享受舒适的豪华车感受

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    空气悬架系统弹性元件刚度调节的工作原理是怎样的？


    正确答案: 空气弹簧的气动缸由封入低压惰性气体和阻尼力可调的减振器、旋转式膜片、主气室、副气室和悬架执行元件组成。主、副气室之间通过一个通道，气体可互相流通，改变主、副气室间的气体通道大小，就可以改变空气悬架的刚度。步进电动机根据ECU的指令转动，带动空气阀控制杆转动，使空气阀芯转过一个角度，从而改变气体通道的大小，使弹簧刚度在低、中、高三种状态下改变。

  • 第4题：

    悬架系统根据工作介质的不同可分为油气悬架和（）悬架。

    • A、空气
    • B、液控
    • C、电控

    正确答案:A

  • 第5题：

    电子调节悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法是什么？


    正确答案:通过改变空气弹簧气压腔中压缩空气的压力（即改变空气的密度），即可改变空气弹簧悬架的刚度。 

  • 第6题：

    空气主动悬架系统车身高度调节系统的工作原理是什么？


    正确答案:（1）气压的建立
    空气压缩机→空气干燥器→储气筒。储气筒上有空气压力调节装置，气压一般保持在750到1000kPa左右。
    （2） 车身高度的升高
    E.CU发出提高车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的进气阀打开，储气筒的空气进入空气弹簧使气压提高，车身高度上升至规定高度时，各电磁阀关闭。
    （3） 车身高度的降低
    E.CU发出降低车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的排气阀打开，空气弹簧中的空气经这些阀门流向储气筒的低压腔。当车身降低至预定调节高度时，各电磁阀关闭。
    （4） 空气的内部循环
    由于该系统是一个封闭系统，从空气弹簧排出的空气排入储气筒的低压腔。当储气筒中需要补充气压时，低压腔中压力较高的空气又经空气压缩机进气阀进入气缸，被压缩和干燥后，进入储气筒的高压腔。这样，有助于提高充气效率，减少能量消耗，防止过多的水分进入系统污染元器件。
    空气弹簧有三种工作状态：低、正常、高。
    一般的行驶状态下，车身高度保持正常；车速超过120km/h时，车身高度为低；在100km/h以下时，车身高度为正常；在坏路上行驶，车身高度为高；其他的车身高度由汽车的行驶状态来决定。

  • 第7题：

    下列说法正确的是：系统的开环增益（）。

    • A、越大系统的动态特性越好
    • B、越大系统的稳态特性越好
    • C、越大系统的阻尼越小
    • D、越小系统的稳态特性越好

    正确答案:B

  • 第8题：

    车用油气弹簧悬架的特点是（）。

    • A、它是空气弹簧悬架的一种特例，它以空气作为弹性介质，而在气体弹簧与活塞之间引入油液作为传力介质
    • B、具有变刚度的特性
    • C、正确使用悬架缸的关键问题是充气、加油和悬架缸的高度调整
    • D、可使车身的自然振动频率降低
    • E、纵向尺寸小，能大大减小汽车的转弯半径

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    下列有关悬架中空气弹簧的说法正确的是（）

    • A、具有非线性特点
    • B、质量轻，内摩擦极小
    • C、刚度和承载能力可以调节
    • D、制造工艺复杂，费用高

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    问答题
    电子调节悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法是什么？

    正确答案： 通过改变空气弹簧气压腔中压缩空气的压力（即改变空气的密度），即可改变空气弹簧悬架的刚度。 
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法

    正确答案： 改变空气弹簧气压腔中压缩空气的压力（实际是改变空气的密度），即可改变空气弹簧悬架的刚度。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    电控主动悬架系统根据车身高度传感器信号，由控制单元控制电动机式执行元件，改变悬架特性，以适应各种复杂的行驶工况对悬架特性的不同要求。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统，下列说法中正确的是（）.

    • A、两者都需要外供能量
    • B、半主动悬架系统的控制参数只是减振器的阻尼量
    • C、主动式悬架系统控制参数有阻尼、弹簧刚度及车身高度
    • D、主动式悬架系统耗能较省

    正确答案:C

  • 第14题：

    电控主动悬架系统根据车身高度传感器信号，由控制单元控制电动机式执行元件，改变悬架特性，以适应各种复杂的行驶工况对悬架特性的不同要求。（）


    正确答案:错误

  • 第15题：

    以下不属于空气悬架系统部件的是（）

    • A、空气弹簧
    • B、推力杠
    • C、减振器
    • D、钢板弹簧

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    对于举升器的使用，下列说法正确的有（）。

    • A、一旦轮胎稍离地，即要检查车辆支撑是否合适
    • B、举升装有空气悬架的车辆方法和无空气悬架车辆一样
    • C、举升车辆时切勿打开车门
    • D、举升车辆前应先将重物从车上取出

    正确答案:A,C,D

  • 第17题：

    电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架高度的方法是什么？怎样调节车身高度？


    正确答案:当EMS ECU判定需要调节车身高度时，立即发出控制指令，操纵高度控制开关和空气压缩机给空气弹簧充气或放气，从而使车身高度调节到规定值，范围一般为10-30mm。

  • 第18题：

    简述电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法


    正确答案:改变空气弹簧气压腔中压缩空气的压力（实际是改变空气的密度），即可改变空气弹簧悬架的刚度。

  • 第19题：

    在A级汽车综合性能检测站的悬架特性检验台中，测试系统所检测的物理量是：（）

    • A、悬架的振动频率
    • B、悬架的振幅
    • C、悬架的位移
    • D、车轮动、静态垂直载荷和振动衰减时间

    正确答案:D

  • 第20题：

    以下（）是空气弹簧悬架系统的部件。

    • A、空气压缩机
    • B、车身高度传感器
    • C、空气弹簧
    • D、悬架控制执行器
    • E、ECU

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第21题：

    采用空气弹簧的汽车电控悬架系统，关于弹性刚度可调的说法中，正确的是（）。

    • A、悬架处于车架与车轮之间
    • B、副气室是密封的，保证有最低的弹性
    • C、改变主气室与低压氮气室的通道大小，可调整弹性
    • D、有三种不同的弹性刚度

    正确答案:D

  • 第22题：

    问答题
    空气悬架系统弹性元件刚度调节的工作原理是怎样的？

    正确答案： 空气弹簧的气动缸由封入低压惰性气体和阻尼力可调的减振器、旋转式膜片、主气室、副气室和悬架执行元件组成。主、副气室之间通过一个通道，气体可互相流通，改变主、副气室间的气体通道大小，就可以改变空气悬架的刚度。步进电动机根据ECU的指令转动，带动空气阀控制杆转动，使空气阀芯转过一个角度，从而改变气体通道的大小，使弹簧刚度在低、中、高三种状态下改变。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对于电控悬架系统的车轮定位作业，下列说法中，正确的是（）。
    A

    车轮必须具备两种不同的定位设置，一种是用于空载，一种是用于满载

    B

    在进行作业和读取定位参数之前，通常关闭悬架控制系统

    C

    只能进行前后轮的前束调整，因为其他定位参数已由悬架固定而不可调整

    D

    以上都正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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