关于ABS系统，甲技师说：液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间；乙技师说：液压调节器装在制动轮缸上，用来调节轮缸油压。你认为（）。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

题目

关于ABS系统，甲技师说：液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间；乙技师说：液压调节器装在制动轮缸上，用来调节轮缸油压。你认为（）。

  • A、仅甲正确
  • B、仅乙正确
  • C、甲和乙都正确
  • D、甲和乙都不正确
相似考题

1.液压制动系统一般由制动踏板、推杆、()、贮液室、油管及制动轮缸等组成。A.制动主缸B.制动动力缸C.制动液压缸D.制动分泵

2.不属于液压制动系统的是( )。A.制动主缸B.制动轮缸C.制动控制阀D.贮液室

3.在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（ ）。A.主缸高于轮缸 B.主缸低于轮缸 C.轮缸主缸相同 D.不确定

4.在不制动时,液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压不正确的是()A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、、轮缸高于主缸

更多“关于ABS系统，甲技师说：液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间；”相关问题

  • 第1题：

    真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    摩托车ABS装置由制动油压调节器、控制器和（）组成。

    • A、制动主缸
    • B、制动轮缸
    • C、轮速传感器
    • D、制动踏板

    正确答案:C

  • 第3题：

    制动底板上还装有液压制动轮缸用油管与装在车架上的液压制动（）相连通。


    正确答案:主缸

  • 第4题：

    在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。

    • A、主缸高于轮缸
    • B、主缸低于轮缸
    • C、轮缸与主缸相同
    • D、轮缸与主缸油压不变

    正确答案:C

  • 第5题：

    人力液压制动系统的组成包括（）

    • A、制动主缸
    • B、制动轮缸
    • C、油管
    • D、制动器

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。

    • A、主缸高于轮缸
    • B、主缸与轮缸相等
    • C、轮缸高于主缸

    正确答案:C

  • 第9题：

    ABS系统工作时，车轮制动器轮缸的制动液压来自于（）。

    • A、制动主缸油压
    • B、ABS回油泵油压
    • C、ASR液压泵油压
    • D、自动变速器油泵

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    制动压力调节器（）
    A

    串接在制动主缸与制动轮缸之间。

    B

    并接在制动主缸与制动轮缸之间。

    C

    串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。
    A

    串联

    B

    并联

    C

    都可以

    D

    以上答案都可以


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    摩托车ABS装置由制动油压调节器、控制器和（）组成。
    A

    制动主缸

    B

    制动轮缸

    C

    轮速传感器

    D

    制动踏板


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在不制动时，液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）。

    • A、主缸高于轮缸
    • B、主缸与轮缸相等
    • C、轮缸高于主缸
    • D、有时主缸高，有时轮缸高

    正确答案:B

  • 第14题：

    制动压力调节器（）

    • A、串接在制动主缸与制动轮缸之间。
    • B、并接在制动主缸与制动轮缸之间。
    • C、串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。

    正确答案:A

  • 第15题：

    循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。

    • A、串联
    • B、并联
    • C、串联或并联

    正确答案:A

  • 第16题：

    循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。

    • A、串联
    • B、并联
    • C、都可以
    • D、以上答案都可以

    正确答案:B

  • 第17题：

    液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    ABS在减压制动过程中制动主缸与制动轮缸不相通，此时制动轮缸的油液流回储液室，使制动压力降低


    正确答案:正确

  • 第20题：

    在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。

    • A、主缸高于轮缸
    • B、主缸低于轮缸
    • C、轮缸主缸相同
    • D、不确定

    正确答案:C

  • 第21题：

    多选题
    人力液压制动系统的组成包括（）
    A

    制动主缸

    B

    制动轮缸

    C

    油管

    D

    制动器


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。
    A

    主缸高于轮缸

    B

    主缸低于轮缸

    C

    轮缸与主缸相同

    D

    轮缸与主缸油压不变


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    不属于液压制动系统的是（）。
    A

    制动主缸

    B

    制动轮缸

    C

    制动控制阀

    D

    贮液室


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容