（）用于检测发动机运转时吸入的进气量。A、空气流量计B、节气门位置传感器C、进气温度传感器D、发动机转速传感器

第1题：

（）是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转成电信好传给电子控制单元，作为决定喷油量的基本信号之一。

第2题：

速度密度方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量，再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量。

第3题：

在电控汽油喷射发动机，采用流量方式计量进气量的系统是利用（）

• A、进气岐管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量
• B、节气门的开度和发动机转速计算吸入的空气量
• C、节气门的开度和进气岐管绝对压力计算吸入的空气量
• D、空气流量计及发动机转速信号计算吸入的空气量

第4题：

汽油发动机在进气行程时吸入（），柴油发动机在进气行程时吸入（）。

第5题：

（）用于诊断发动机汽缸及进排气门的密封状况。

• A、汽缸漏气量检测仪
• B、真空表
• C、发动机分析仪
• D、尾气分析仪

第6题：

采用质量流量方式计量进气量的发动机是利用（）直接测量吸入发动机的空气量。

第7题：

发动机正常运转时的（）基本喷油量是确定的。

• A、发动机转速
• B、发动机温度
• C、进气量
• D、进气温度

第8题：

对于配备怠速CO电位计的电控喷射发动机，在怠速稳定运转时，测得CO排放超标，可通过逆时针调节怠速CO电位计调整螺钉，使（），即可降低CO的排放量。

• A、旁通进气量增多
• B、旁通进气量减少
• C、主通道进气量增多
• D、主通道进气量减少

第9题：

在电控汽油喷射发动机的空气系统中质量流量方式是利用（）。

• A、进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量
• B、节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量
• C、节流阀的开度和进气歧管发动机转速计算吸入的空气量
• D、空气流量计直接测量吸入的空气量

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

用负压表检测进气管负压时（）

• A、预热发动机
• B、连接负压表
• C、拆下火花塞
• D、用起动机带动发动机运转

第14题：

根据检测进气量的方式，空气流量传感器（）型利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，计算吸入（）的空气量。“L”型利用流量传感器直接测量吸入（）的空气流量。

第15题：

采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。

• A、电阻式
• B、膜盒式
• C、应变仪式
• D、电容膜盒式
• E、电流式

第16题：

直接进气量传感器能直接检测（）。

• A、温度
• B、容量
• C、发动机进气量
• D、进入的废气

第17题：

进气压力传感器是采用速度密度方式直接测量发动机吸入的空气量。

第18题：

空气流量计用于检测发动机运转时吸入的空气量。

第19题：

进气压力传感器是用来测定吸入发动机空气量的装置。

第20题：

D型系统是通过检测（）和发动机转速来确定发动机的进气量。

• A、发动机水温
• B、燃油喷射量
• C、点火正时
• D、进气歧管的真空度

第21题：

172飞机的油门杆是用于控制发动机（）。

• A、进气量
• B、燃油流量
• C、进气量与燃油流量
• D、滑油量

第22题：

第23题：