在微机控制电子点火系统中，发动机在怠速工况下使用空调时，微机在降低发动机转速的同时，也对点火提前角进行修正

第1题：

在发动机集中控制系统中，控制怠速工况下的进气量方法主要可分为两种基本类型：（）和（）。

第2题：

在传统点火系统中，点火线圈次级绕组可达到的最大电势发生在（）

• A、发动机启动工况
• B、发动机加速工况
• C、发动机怠速工况
• D、汽车滑行工况

第3题：

在电子控制怠速系统中，当发动机冷态时，其怠速被自动调高。

第4题：

下面关于微机控制电子点火说法中，正确的是（）

• A、无分电器点火系统即独立点火系统
• B、在小负荷时提供较大的点火提前角
• C、不能实现闭环控制
• D、取消了分电器

第5题：

电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。

第6题：

在微机控制的点火系统中，发动机工作时的点火提前角由（）、基本点火提前角和（）三部分组成。

第7题：

微机控制电子点火系中（）用来检测与点火有关的发动机工况信息，并将信息输入电子控制器，作为运算和控制点火时刻的依据。

• A、电容器
• B、传感器
• C、断电器
• D、点火线圈

第8题：

微机控制的电子点火系统包括监测发动机运行状态的传感器；处理信号发出指令的微机；以及响应微机发出指令的点火电子组件、点火线圈、火花塞及高压导线等组成。

第9题：

电喷发动机的点火提前角是用什么机构来实现？（）

• A、微机控制的离心提前器
• B、微机控制的真空提前器
• C、微机控制的电子点火分配器
• D、微机直接控制

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

发动机点火系统分为（）、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统四大系统。

第14题：

在电子控制怠速系统中，当发动机怠速运转时接入空调，系统将使发动机自动熄火，以防发动机过热。

第15题：

发动机怠速工况下，空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。

第16题：

发动机在怠速工况下需要稀混合气。

第17题：

电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。

• A、负荷信号
• B、节气门位置传感器信号
• C、空调开关信号
• D、发动机转速传感器信号

第18题：

电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU微机内出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行驶。

第19题：

怠速（）在ECU控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。 

• A、调量螺钉
• B、空气阀
• C、控制阀
• D、电路

第20题：

电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU内微机出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行使。

第21题：

第22题：

第23题：