A车辅助逆变器A13为()
第1题:
A车辅助逆变器UD1X由A13(降压变换器)的降压斩波器进行调节。
第2题:
B/C车辅助逆变器谐振变换器A11、A12、A13和A14之间相互()
第3题:
A车辅助逆变器()由A13(降压变换器)的降压斩波器进行调节。
第4题:
地铁车的SIV属于()。
第5题:
一列车有()个辅助逆变器。
第6题:
辅助逆变器安装在()车和()车上。
第7题:
电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成,只向空调机提供电源。
第8题:
()没有升压变压器的电感器L2。
第9题:
A车辅助逆变器A14为()
第10题:
A车辅助逆变器A13为降压变换器和谐振变换器。
第11题:
第12题:
第13题:
A车辅助逆变器谐振变换器A12为60KW谐振变换器。
第14题:
B/C车辅助逆变器升压变换器A13开关频率约5KHz。
第15题:
B/C车辅助逆变器A13(升压变换器)主要由()并联的升压变换器组成。
第16题:
辅助逆变器和蓄电池配置在每个()上。
第17题:
辅助逆变器分别安装在()车和()车。
第18题:
A车辅助逆变器()为升压变换器和脉冲控制逆变器。
第19题:
()不具备紧急电池。
第20题:
B/C车辅助逆变器谐振变换器相互绝缘。
第21题:
B/C车辅助逆变器升压变换器A13开关频率约()Hz。
第22题:
第23题:
牵引逆变器
牵引控制辅助逆变器
辅助电源设备
静态辅助设备