塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面,降低了空气涡流产生的噪声,并具有良好的隔音效果。
第1题:
由于()因此其开关门速度最慢。
第2题:
()在车门开启时,其门叶贴靠在侧墙的外侧,关闭时,其门叶外表面与车体外墙成一平面。
第3题:
《普速旅客列车车门管理规定》规定,列车开车铃响完毕、确认无旅客乘降后,上车清除车门口障碍,放下踏板,做好关门准备(塞拉门应关闭车门),密切注意车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢上抢下,列车启动迅速关闭车门。
第4题:
《空调列车服务质量规范》车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板,在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门),车动关闭车门。
第5题:
外摆门的运动轨迹始终位于()。
第6题:
()位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内,在事故中车门掉落的风险较低。
第7题:
电动塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较,系统具有如下优点()。
第8题:
由于塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面,因此车厢可用空间最好。
第9题:
按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式的不同,客室车门可分为内藏对开式双滑门、外挂式移门、塞拉门和外摆式车门等四种。
第10题:
内藏嵌入式移门
外摆式移门
塞拉门
外挂式移门
第11题:
内藏嵌入式移门
外摆式移门
塞拉门
外挂式移门
第12题:
对
错
第13题:
塞拉门的特点不包括()。
第14题:
()车门开关时,门叶在车辆侧墙的外墙板与内墙板之间的夹层内移动。
第15题:
可是端门通常采用的门体形式是()。
第16题:
由于(),因此使用该门系统的列车可用车厢空间最小。
第17题:
当塞拉门完全关闭时,门扇与车辆的外表面平齐。开门时,门扇一开始进行()运动,然后沿着车体侧面滑动直到完全打开的位置。
第18题:
由于(),因此其车门掉落的风险性较高。
第19题:
塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面,列车运行时不易产生抖动。
第20题:
()开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧,车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面。
第21题:
由于()因此其车门抖动的可能性较高。
第22题:
内藏嵌入式车门
塞拉式车门
外摆式车门
单开拉门
第23题:
5cm
10cm
15cm
20cm
第24题:
故障率低;
有利于在高速行驶时减少空气阻力;
车门不会因空气涡流产生噪音;
便于自动洗车机装置对车体的清洗。