如果辅助逆变器的保险丝故障，信号变为“H”。

第1题：

当列车（）故障时，客室照明失电。

• A、紧急直流供电
• B、紧急交流供电
• C、辅助逆变器
• D、主逆变器

第2题：

两个辅助逆变器故障，分合相应辅助逆变器微动开关，如果至少有一个辅助逆变器故障消失，则继续运营到终点站，否则列车（），退出服务。

• A、维持进站
• B、运营至终点站
• C、运营到下一站
• D、直接收车回厂

第3题：

当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时，逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV，并将故障信息传送给列车监控系统。

第4题：

如果辅助逆变器出现故障或者高压失电，应急照明就由（）供电。

第5题：

两个蓄电池充电机故障，分合相应辅助逆变器微动开关，如果至少有一个辅助逆变器故障消失，则继续运营到终点站，否则列车（），退出服务。

• A、维持进站
• B、运营至终点站
• C、运营到下一站
• D、直接收车回厂

第6题：

HXD1电力机车一个辅助逆变器出现故障时，系统重新配置，故障辅助逆变器后面的（）接触器断开，故障转换用接触器闭合，另一个辅助逆变器将承担所有负载。

第7题：

三个辅助逆变器严重故障，空调机组降级运行。

第8题：

ATP故障和ATP切除的信息由（）接受并判断。

• A、ATP设备
• B、主逆变器
• C、辅助逆变器
• D、SIBASKLIP

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

如果辅助逆变器的（）信号变为“L”。

• A、温度在正常范围内
• B、Q1正常
• C、保险丝正常
• D、保险丝故障

第14题：

关于正线充电机故障的描述，错误的是（）

• A、一个充电机轻级级故障，终点站复位相应辅助逆变器微动开关，无论故障是否消失继续运营。
• B、两个充电机中级故障，运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车：=31-F103（辅助逆变器1），=31-F104（辅助逆变器2）断合一次，无论故障消除与否，都继续运营。
• C、三个充电机中级故障，维持运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车：=31-F103（辅助逆变器1），=31-F104（辅助逆变器2）断合一次，若故障消失继续运营，否则退出服务。
• D、三个充电机严重故障，列车终点站退出服务。

第15题：

两个辅助逆变器严重故障时，空调仅保留通风。

第16题：

如空调PLC控制器发生故障，则无论两个辅助逆变器正常与否，紧急逆变器均会启动，执行（）工况。

第17题：

当一台辅助逆变器故障了，会造成其他的辅助逆变器不工作。

第18题：

一个或两个辅助逆变器中级故障，终点站复位相应辅助逆变器微动开关，无论故障是否消失均继续运营。

第19题：

空调在辅助逆变器故障时的运行模式描述正确的是（）。

• A、仅有1台辅助逆变器发生故障，空调机组正常运行
• B、仅有1台辅助逆变器发生故障，空调机组减载一半运行
• C、2台辅助逆变器发生故障，空调减载一半运行
• D、2台辅助逆变器发生故障，空调将运行紧急通风模式

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：