对于汽车空调控制电路，哪种说法不正确（）。A、制冷系统中设温控开关，能够对蒸发器温度进行控制B、制冷系统中设温控开关，能够任意地设定车厢温度C、为避免蒸发器表面挂霜或结冰，采用了温度控制电路D、过热开关安装在紧靠蒸发器的入口处，是一个温度传感开关

第1题：

汽车空调制冷系统的组成，主要由（）等组成。

• A、压缩机、冷凝器
• B、贮液罐、高低压开关
• C、蒸发器和控制电路
• D、贮液干燥器、膨胀阀

第2题：

汽车空调系统中感温膨胀阀开关受什么因素控制？（）

• A、车内温度
• B、蒸发器的温度
• C、凝结器的温度
• D、凝结器的压力

第3题：

温控器是通过控制（）来实现温度控制的。

• A、压缩机的开停
• B、总电源的开关
• C、风机的转停
• D、蒸发器是不否工作

第4题：

在讨论蒸发器温控开关的功用时，甲认为蒸发器的出风口的温度高于规定值时，压缩机才投入工作；乙认为温控开关是对压缩机转速的高低进行控制，温度越高压缩机的转速越高。谁的说法正确？（）

• A、甲正确
• B、乙正确
• C、甲乙都不正确
• D、甲乙都正确

第5题：

蒸发器温度传感器故障（假设1脚线路断路，视频“蒸发器温度传感器.mp4”没设故障） 起动发动机，打开AC开关和鼓风机开关，用诊断仪读取蒸发箱温度传感器的数据显示为：（）

• A、120℃
• B、80℃
• C、3℃
• D、25℃

第6题：

对于汽车空调的控制，哪种说法正确（）。

• A、过热开关安装在紧靠压缩机的入口处，是一个温度传感开关
• B、制冷系统中设有温控开关，不能任意地设定车厢内温度
• C、若系统缺少制冷剂，过热开关打开，切断接地电路
• D、当环境温度较高时，环境温度开关切断电池离合器的电流

第7题：

一般汽车空调工作时压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低自动分离和吸合自动吸合和分离，是受（）控制。

• A、低压保护开关
• B、高压保护开关
• C、A/C开关
• D、蒸发器温度传感器

第8题：

44、对于汽车空调控制电路，以下哪种说法不正确（）。

• A、制冷系统中设温控开关，能够对蒸发器温度进行控制
• B、制冷系统中设温控开关，能够任意地设定车厢温度
• C、为避免蒸发器表面挂霜或结冰采用了温度控制电路
• D、过热开关安装在紧靠蒸发器的入口处，是一个温度传感器开关

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

福克斯空调系统中使用哪一元件用来控制蒸发器表面温度以防蒸发器结冰（）

• A、高压侧压力传感器
• B、空调低压循环开关
• C、环境温度传感器
• D、发动机水温传感器

第14题：

（）是一种随温度变化而动作的开关，主要是对电动机或变压器进行过热保护。

• A、接近开关
• B、控制开关
• C、温控开关
• D、行程开关

第15题：

一般汽车空调工作时，压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低，自动分离和吸合，是受控制：（）

• A、低压保护开关
• B、高压保护开关
• C、A/C开关
• D、温控开关

第16题：

蒸发器温度传感器故障（假设1脚线路断路，视频“蒸发器温度传感器.mp4”没设故障） 起动发动机，打开鼓风机开关，按下A/C开关，用维修工具测量蒸发器温度传感器背面1脚的电压为：（）

• A、0V
• B、5V
• C、10V
• D、12V

第17题：

控制离合器循环有两种方法：一是恒温开关，感应（），二是压力开关。

• A、蒸发器出口温度
• B、蒸发器入口温度
• C、制冷剂温度
• D、制冷剂压力

第18题：

以下哪项不是制冷系统低压端的零部件？（）

• A、高低压开关
• B、蒸发器
• C、压缩机与蒸发器之间的管路
• D、膨胀阀的温度感应包

第19题：

汽车空调制冷系统控制电磁离合器工作的开关有（）。

• A、低压开关
• B、恒温器
• C、高压开关
• D、环境温度开关
• E、报警开关

第20题：

（）的输出为模拟量。

• A、压差开关
• B、压差传感器
• C、温控开关
• D、温度传感器

第21题：

第22题：

第23题：