下列对于城市公共交通行车驾驶员的说法，错误的是（）A、行车驾驶员上岗前要经过规定学时和内容的教育培训B、行车驾驶员上岗前进行体检，之后就不用了C、行车驾驶员在行车前要对车辆上的设备设施进行安全检查，确保安全后方可行驶D、服从调度安排，在规定的线路和站牌上下乘客

题目

下列对于城市公共交通行车驾驶员的说法，错误的是（）

  • A、行车驾驶员上岗前要经过规定学时和内容的教育培训
  • B、行车驾驶员上岗前进行体检，之后就不用了
  • C、行车驾驶员在行车前要对车辆上的设备设施进行安全检查，确保安全后方可行驶
  • D、服从调度安排，在规定的线路和站牌上下乘客
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1.下列说法正确的是（ ）。A.线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降B.线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡C.在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系D.线网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标E.线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标

2.城市客运交通按照市场经济的规律，应优先发展()A:城市道路交通 B:自行车交通 C:公共交通 D:步行交通

3.城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和，称为（　）。A.线网长度 B.行车频率 C.行车间隔 D.周转系数

4.根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列不属于城市公共交通内容的是( )。A:大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车 B:大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网 C:城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车 D:城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车 E:大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地

更多“下列对于城市公共交通行车驾驶员的说法，错误的是（）”相关问题

  • 第1题：

    某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100千米，公共交通线路重复系数为1．4，该城市的用地面积为400平方千米。
    下列说法正确的是( )。

    A.线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降
    B.线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡
    C.在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系
    D.公共交通网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标

    答案：A,B,D
    解析：
    本题考查线路长度和线路密度的相关内容。选项C错误，城市公交客运线路长度与城市的大小、形状、特征，居民的平均乘距，车辆载客量利用程度及行车组织方式等因素有关。

  • 第2题：

    行车中，驾驶员若发现车辆或零部件存在异响、松动等问题时，下列做法错误的是（）。


    正确答案:继续运营

  • 第3题：

    为了维护公共交通秩序，保障道路安全畅通，驾驶员在行车中应当做到（）。

    • A、“礼让三先”
    • B、“有理必争”
    • C、“有理也让”

    正确答案:A,C

  • 第4题：

    我国城市客运主要方式（）。

    • A、公共交通
    • B、步行
    • C、自行车
    • D、摩托车

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    下列关于城市轨道列车驾驶员和行车调度员教育培训，叙述错误的一项是（）

    • A、城市轨道列车驾驶员和和行车调度员，上岗前均应接受不少于300学时的理论知识培训
    • B、列车驾驶员和行车调度员每年均应接受继续教育不少于80学时
    • C、城市轨道列车驾驶员和和行车调度员转入不同线路从事工作时，可直接上岗
    • D、城市轨道列车驾驶员和行车调度员在离开本岗位连续6个月后重新上岗的，要接受教育

    正确答案:C

  • 第6题：

    驾驶员的思想情绪对行车安全会产生影响，下列哪项说法是错误的（）。

    • A、思想麻痹对行车安全有影响
    • B、骄傲自满对行车安全有影响
    • C、赌气超车对行车安全有影响
    • D、以上说法都错误

    正确答案:D

  • 第7题：

    关于出租汽车的定位，以下说法正确的是（）

    • A、城市公共交通的组成部分
    • B、城市公共交通的补充
    • C、为社会公众提供个性化运输服务
    • D、城市综合交通运输体系的组成部分

    正确答案:B,C,D

  • 第8题：

    城市人民政府应当支持城市公共交通优先发展，确保城市公共交通在城市交通中的主导地位，鼓励社会公众选择（）出行。

    • A、私家车
    • B、自行车
    • C、城市公共交通

    正确答案:C

  • 第9题：

    多选题
    某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。下列说法正确的是（）。
    A

    线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降

    B

    线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡

    C

    在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系

    D

    公共交通网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标

    E

    公共交通网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标


    正确答案： E,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和，称为（）。
    A

    线网长度

    B

    行车频率

    C

    行车间隔

    D

    周转系数


    正确答案： B
    解析： 本题考查线网长度的概念。线网长度是指城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和，或运营线路总长度减去并行重复线路的长度。

  • 第11题：

    不定项题
    下列说法正确的是（  ）。
    A

    线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降

    B

    线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡

    C

    在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系

    D

    线网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标

    E

    线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标


    正确答案： E
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    关于城市公共交通表述正确的是（  ）。
    A

    城市公共交通属于社会福利事业

    B

    城市公共交通既为城市的产业部门服务，又为城市居民的生活服务

    C

    城市公共交通设施投资的效益是自身投资回收期的长短或经营时获得的利润

    D

    城市公共交通的价格也由市场决定


    正确答案： B
    解析：

  • 第13题：

    下列()不属于城市公共交通换乘枢纽。

    A:各类城市公共交通线路的换乘枢纽
    B:各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
    C:各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
    D:各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽

    答案：B
    解析：
    各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽属于特定设施公交枢纽。

  • 第14题：

    关于驾驶员，以下说法正确的是（）

    • A、车辆到站后，驾驶员将行车路单交调度员签上实际到站时间，车辆来源
    • B、车辆到站后，驾驶员将行车路单直接上交调度员
    • C、车辆到站后，驾驶员将行车路单交调度员签上实际到站时间即可
    • D、以上说法都不正确

    正确答案:A

  • 第15题：

    根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使（）

    • A、公共交通与城市形态相匹配
    • B、公共交通与城市发展相适应
    • C、公共交通与城市历史文化风貌相协调
    • D、公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和，称为（）。

    • A、线网长度
    • B、行车频率
    • C、行车间隔
    • D、周转系数

    正确答案:A

  • 第17题：

    为了维护公共交通秩序，保障道路安全畅通，文明行车，驾驶员要做到“礼让三先”、“有理也让”。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    为了维护公共交通次序，保障道路安全畅通，驾驶员在行车中应当做到礼让三分有理也让。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    下列对驾驶员思想情绪与行车安全的说法中错误的是（）。

    • A、绝大多数责任事故的肇事者在思想上或驾驶作风上都存在着问题
    • B、防止和克服异常思想情绪，杜绝违章驾驶是安全行车的保证
    • C、驾驶员要保持高度的责任感，提高自身修养，保持平和的情绪就能保证安全
    • D、驾驶员的思想情绪好坏与行车安全无关

    正确答案:A

  • 第20题：

    多选题
    我国城市客运主要方式（）。
    A

    公共交通

    B

    步行

    C

    自行车

    D

    摩托车


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    下列哪项不属于城市公共交通换乘枢纽？（ ）
    A

    各类城市公共交通线路的换乘枢纽

    B

    各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽

    C

    各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽

    D

    各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽


    正确答案： B
    解析：

  • 第22题：

    单选题
    关于城市公共交通系统，下列说法不正确的是：（ ）
    A

    步行适宜的出行范围为400-1000m

    B

    地铁等轨道公共交通具有速度快、载客量大、能耗和对环境的污染小，对道路上的交通干扰少等优点

    C

    大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车，控制私人交通工具的过度发展。

    D

    英国朗科恩新城的快速路呈田字形在城市组团间通过，公交路呈8字形串接各邻里中心，给我们展示了快速路和公交线路与城市用地布局的基本关系。


    正确答案： B
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    关于城市公共交通性质，表述不正确的是（  ）。
    A

    城市公共交通是城市综合功能的重要组成部分

    B

    城市公共交通是确保城市活动的重要因素

    C

    城市公共交通是社会福利事业

    D

    公共交通企业属于服务性的生产企业


    正确答案： B
    解析：

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