能出现侧滑的情况是（）。A、盘舵不协调B、空中飞行时有侧风C、在侧风中飞行时用航向法修正了偏流

题目

能出现侧滑的情况是（）。

  • A、盘舵不协调
  • B、空中飞行时有侧风
  • C、在侧风中飞行时用航向法修正了偏流
相似考题

1.在以下哪些情况下PFD上显示SI(侧滑)故障旗(红色)：()A、失去侧滑信息B、飞行中任意一反推打开C、A或B

2.下列有关侧滑检测叙述正确的是：()A.比较而言，侧滑板的长度越长(前进方向)测试精度越高。B.侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况。C.单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量。D.可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板。

3.如果汽车行驶中后轴开始出现侧滑，驾驶员应当采取（）可停止侧滑。A、减速行驶B、加速行驶C、向侧滑反方向转动转向轮D、向侧滑方向转动转向轮

4.仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现A.右侧滑B.左侧滑C.无侧滑

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    车辆制动出现侧滑时，驾驶员应向侧滑的边打方向，以消除侧滑。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    以右前轮为例，分析双滑板联动式侧滑台上滑板受车轮外倾角与前束共同作用时侧滑情况。


    正确答案:汽车只在外倾角或只在前束作用下引起的侧滑分量，但实际上汽车是同时受到外倾角和前束的共同作用。在一般情况下，汽车车轮同时具有正外倾角和正前束，其前进时由外倾角所引起的侧滑分量SA与由前束所引起的侧滑分量ST的方向以，如果SA与ST大小相等，则两者相互抵消，侧滑量为零；在后退时两者方向相同，侧滑量等于SA与ST两分量之和。如外倾角及前束值不大，可以认为在前进和后退的两种子选手情况下，侧滑分量数值不变。设车轮在前进时通过侧滑台所产生的侧滑量为A，在后退时的侧滑量为B，考虑前面所规定的符号，可得到以下结论：B小于或等于零，且B的绝对值大于或等于A的绝对值，即后退时侧滑量的绝对值大于或等于前进时侧滑量的绝对值。

  • 第3题：

    如果汽车在行驶中后轴开始出现测滑，驾驶员应当采取什么措施可以减缓侧滑（）。

    • A、减速行驶
    • B、加速行驶
    • C、向侧滑反方向转动转向轮
    • D、向侧滑方向转动转向轮

    正确答案:D

  • 第4题：

    汽车侧滑量的检测就是检测前轮定位情况。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    有关侧滑检测，下列叙述正确的是：（）。

    • A、比较而言，侧滑板的长度越长测试精度越高
    • B、侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况
    • C、单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量
    • D、可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板

    正确答案:A,B

  • 第6题：

    若在良好的路面上出现侧滑，应检查车轮定位。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    雨天行驶出现“水滑”现象，会导致（）。

    • A、车辆爆胎
    • B、车辆失控，发生横滑或侧滑
    • C、车辆熄火

    正确答案:B

  • 第8题：

    飞机在左转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向右偏转，则飞机出现（）.

    • A、内侧滑
    • B、外侧滑
    • C、左侧滑
    • D、右侧滑

    正确答案:B

  • 第9题：

    仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现（）

    • A、右侧滑
    • B、左侧滑
    • C、无侧滑

    正确答案:B

  • 第10题：

    问答题
    何为制动时的方向稳定性？导致出现制动侧滑的主要原因有哪些？后轴侧滑为何更危险？

    正确答案： （1）方向稳定性：在制动过程中，维持直线行驶或按规定变道行驶的能力。
    （2）原因：①前轮后定位参数失准②汽车车身倾斜③车身移位及变形④车架变形⑤车轮调整不当
    （3）①前轴侧滑，汽车失去转向操纵，但制动力与制动作用还是存在的。②汽车出现后轴侧滑，纵向与横向附着力都很小，制动失去作用，汽车的运动完全失控，甚至在道路上出现原地掉头、360度的旋转等现象，给对向车道行驶的汽车带来极大的危险。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    如果汽车行驶中后轴开始出现侧滑，驾驶员应当采取（）可停止侧滑。
    A

    减速行驶

    B

    加速行驶

    C

    向侧滑反方向转动转向轮

    D

    向侧滑方向转动转向轮


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列说法哪个正确（）
    A

    为减小阻力，一般侧滑角为零

    B

    在任何情况下着陆，侧滑角都必须为零

    C

    有侧滑角时，飞机必产生俯仰运动

    D

    飞行阻力与侧滑角无关


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    制动时，若后轴抱死托滑（前轴没有），容易出现（）

    • A、失去转向
    • B、侧滑
    • C、侧滑和失去转向
    • D、立即翻车

    正确答案:B

  • 第14题：

    用检测车轮侧向力的方法也可以判断侧滑情况。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    如果前轮先于后轮抱死拖滑，汽车将出现（）现象。

    • A、甩尾
    • B、失去转向能力
    • C、侧滑

    正确答案:B

  • 第16题：

    有关侧滑检测，下列叙述不正确的是：（）。

    • A、比较而言，侧滑板的长度越长测试精度越高
    • B、侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况
    • C、单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量
    • D、可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板

    正确答案:C,D

  • 第17题：

    下列说法哪个正确（）

    • A、为减小阻力，一般侧滑角为零
    • B、在任何情况下着陆，侧滑角都必须为零
    • C、有侧滑角时，飞机必产生俯仰运动
    • D、飞行阻力与侧滑角无关

    正确答案:A

  • 第18题：

    汽车行驶过程中实施制动时，可能出现的方向不稳定情况有（）。

    • A、制动跑偏
    • B、后轴侧滑
    • C、前轮失去转向能力

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    如果汽车在行驶中前轴开始出现侧滑，驾驶员应当采取什么措施可以停止侧滑（）。

    • A、减速行驶
    • B、加速行驶
    • C、向侧滑反方向转动转向轮
    • D、向侧滑方向转动转向轮

    正确答案:D

  • 第20题：

    飞行中出现侧滑，且侧滑角不变，则飞机（）


    正确答案:方向平衡

  • 第21题：

    对装备有恒速螺旋桨的的活塞发动机飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常，且变距杆能正常控制转速，最有可能出现情况是（）？

    • A、滑油系统出现故障；
    • B、滑油压力表出现故障；
    • C、滑油温度出现故障。

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    如果汽车在行驶中后轴开始出现测滑，驾驶员应当采取什么措施可以减缓侧滑（）。
    A

    减速行驶

    B

    加速行驶

    C

    向侧滑反方向转动转向轮

    D

    向侧滑方向转动转向轮


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    制动时，若后轴抱死托滑（前轴没有），容易出现（）
    A

    失去转向

    B

    侧滑

    C

    侧滑和失去转向

    D

    立即翻车


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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