偏流为＋6°，说明存在（）.A、正侧风B、左侧风C、右侧风
题目
偏流为＋6°，说明存在（）.
- A、正侧风
- B、左侧风
- C、右侧风
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第1题：
预计磁航迹3°，平均磁航向355°，实际航迹355°，偏流几度，偏航角几度，什么侧风：（）
- A、偏流0°，偏航角-8°，右侧风
- B、偏流+8°，偏航角0°，左侧风
- C、偏流-8°，偏流角0°，右侧风
- D、偏流0°，偏航角-8°，顺逆风或无风
正确答案:D -
第2题：
从成都飞往西安，五凤溪至宁陕段的磁航线角为52°，预计偏流+6°，则：（）.
- A、应飞真航向为46°
- B、应飞磁航向为46°
- C、应飞真航向为58°
- D、应飞磁航向为58°
正确答案:B -
第3题：
加热炉偏流有什么危害？如何防止偏流？
正确答案: 偏流会使流量小的炉管因超温过热而结焦，甚至烧坏炉管。
操作中防止偏流的主要方法：保持分支流量均匀，在操作发生异常时，流量应改手动控制，以保持适当的流量，同时要加强对分支流量及压力的检查。 -
第4题：
为防止高压空冷偏流，日常维护和操作应注意什么？
正确答案: 日常操作中应做到如下几点：①注意高压空冷入口注水量均匀。②注意高压空冷入口温度控制，一般应在150～160℃范围内，太低有铵盐结晶的可能，太高对回收热量不利；③注意检查空冷风机启动的均匀和对称性，注意散热的均衡性；④注意每路出口温度的均匀。 -
第5题：
为防止高压空冷走偏流，日常维护和操作应注意什么？
正确答案: 日常操作中应做到如下几点：①注意高压空冷入口注水量的变化。特别是当注水量偏低时，更应做到每路注水与支流流量均衡；②注意高压空冷入口温度控制，一般应在150～160℃范围内，太低有铵盐结晶的可能，太高对回收热量不利；③注意检查空冷风机启动的均匀和对称性，注意散热的均衡性；④注意每路出口温度的均匀，可用手摸等手段（注意烫伤）检查，如果出现偏流可通过调整风机分布、百叶窗开度、入口温度等解决。 -
第6题：
偏流为0°，地速不等于空速，说明空中存在（）.
- A、顺风或无风
- B、逆风或无风
- C、顺风或逆风
正确答案:C -
第7题：
飞行中测出DA一10°，TKE-3°说明偏流修正（）.
- A、过大
- B、过小
- C、正确
正确答案:B -
第8题：
飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则（）.
- A、偏流减小，地速在顺侧风时增大
- B、偏流减小，地速不变
- C、偏流减小，地速在逆侧风时增大
正确答案:C -
第9题：
磁航线角300°，飞机入航后保持预计磁航向310°飞行，测得偏航角+3°，表明：（）
- A、偏流修正过大
- B、偏流修正过小
- C、偏流修正反了
- D、偏流修正正确
正确答案:A -
第10题：
飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向90°沿磁航线角104°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位100°，则：（）
- A、偏流-10°，偏航角-4°
- B、偏流-10°，偏航角+4°
- C、偏流+10°，偏航角-4°
- D、偏流+10°，偏航角+4°
正确答案:C -
第11题：
当测出的偏流—2°，地速小于真空速，说明存在（）。
- A、右顺侧风
- B、右逆侧风
- C、逆风
正确答案:B -
第12题：
飞行中保持同一航向，在风向、风速不变条件下，如果真空速增大，则（）。
- A、地速增大，偏流增大
- B、地速增大，偏流减小
- C、地速增大，偏流不变
正确答案:B -
第13题：
磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得飞机偏右，偏航角+10°，表明：（）.
- A、偏流修正过大
- B、偏流修正过小
- C、偏流修正反了
- D、偏流修正正确
正确答案:B -
第14题：
无风时，偏流和风角（）。
- A、没有
- B、两者为正值
- C、两者为负值
正确答案:A -
第15题：
加热炉偏流是指在多管程加热炉中发生的偏流现象。
正确答案:正确 -
第16题：
多管程加热炉怎样防止流量偏流？偏流会带来什么后果？
正确答案: 多管程的加热炉一旦物料产生偏流，则小流量的炉管极易局部过热而结焦，致使炉管压降增大，流量更小。如此恶性循环直至烧坏炉管。因此，对于多管程的加热炉应尽量避免产生偏流。
防止物料偏流的简单方法是各程进出口管路进行对称安装进口加设压力表，流量指示器，并在操作过程中严密监视各程参数的变化。要求严格时，应在各程加设流量控制表。 -
第17题：
多管程的加热炉怎样防止流量偏流？偏流会带来什么后果？
正确答案: 多管程的加热炉一旦物料产生偏流，则小流量的炉管极易局部过热而结焦，致使炉管压降增大，流量更小，如此恶性循环直至烧坏炉管。因此，对于多管程的加热炉应尽量避免产生偏流。防止物料偏流的简单办法是各程进出口管路进行对称安装，进出口加设压力表、流量指示器，并在操作过程中严密监视各程参数的变化，要求严格时，应在各程加设流量控制表。 -
第18题：
飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏，说明预计偏流的修正量（）.
- A、过大
- B、不够
- C、反了
正确答案:B -
第19题：
预计磁航迹30度，航行风向90度，风速30海里/小时，航空器驾驶员应（）。
- A、向右修正偏流
- B、向左修正偏流
- C、不用修正偏流
- D、保持原航向
正确答案:B -
第20题：
如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则：（）
- A、偏流减小，地速在顺侧风时增大
- B、偏流减小，地速不变
- C、偏流减小，地速在逆侧风时增大
- D、偏流减小，地速在逆侧风时减小
正确答案:C -
第21题：
在同一航向、风向、风速条件下，真空速增大，则：（）
- A、地速增大，偏流增大
- B、地速增大，偏流减小
- C、地速增大，偏流不变
- D、地速减小，偏流增大
正确答案:B -
第22题：
飞行中测出DA—10°，TKE—3°，说明偏流修正（）.
- A、过大
- B、过小
- C、正确
正确答案:B -
第23题：
当测出的偏流为0°，地速大于真空速，说明存在（）.
- A、顺风
- B、无风
- C、逆风
正确答案:A -
第24题：
飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则（）。
- A、偏流增大，地速在顺侧风时增大
- B、偏流增大，地速增大
- C、偏流减小，地速减小
正确答案:A