关于失速，下面哪个说法是不正确的？（）A、机翼迎角超过临界角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速。B、直升机前飞速度过快，可能导致后行旋翼出现失速。C、失速会导致升力系数急剧减小，阻力系数缓慢减小。

题目

关于失速，下面哪个说法是不正确的？（）

  • A、机翼迎角超过临界角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速。
  • B、直升机前飞速度过快，可能导致后行旋翼出现失速。
  • C、失速会导致升力系数急剧减小，阻力系数缓慢减小。
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  • 第1题：

    关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.

    • A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。
    • B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。
    • C、高亚音速飞行只会出现激波失速.
    • D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

    正确答案:D

  • 第2题：

    关于轴流风机发生喘振，说法不正确的是：（） 

    • A、风机工况点进入不稳定工作区
    • B、风机出口风压波动，风机振动
    • C、喘振与失速的发生机理相同
    • D、立即停运风机运行

    正确答案:D

  • 第3题：

    关于荀子下面说法不正确的是（）。

    • A、赵国人
    • B、性善论
    • C、非常勤奋
    • D、学问渊博

    正确答案:B

  • 第4题：

    下面关于热量传递状况的描述哪个说法是不正确的?（）

    • A、存在着温度差的地方，就发生热量传递
    • B、对流传热发生在流体之中
    • C、密实的固体中的热量传递只有导热一种方式

    正确答案:B

  • 第5题：

    关于压缩机喘振产生的现象，下列说法不正确的有（）。

    • A、旋转失速
    • B、振动增大
    • C、位移增大
    • D、产生非周期性噪音

    正确答案:D

  • 第6题：

    关于大迎角保护说法正确的是（）

    • A、载荷因素限制优先于大迎角保护
    • B、大迎角保护提供失速和风切变保护
    • C、以上说法都不对

    正确答案:B

  • 第7题：

    下面关于后掠角不正确的是（）

    • A、产生升力的有效速度可以降低
    • B、后掠机翼可延缓失速
    • C、后掠机翼可减小波阻
    • D、后掠角越大，提高临界马赫数的效果越明显

    正确答案:B

  • 第8题：

    关于失速警告测试，下面哪项说法不正确（）

    • A、只有在地面，而且必须有交流电时，才能测试
    • B、按压任意一个失速警告测试按钮，都可以对系统进行测试，两个驾驶杆都会抖动
    • C、每个失速警告测试电门只能测试相应的失速管理偏航阻尼计算机
    • D、按压任意一个失速警告测试按钮，在两个驾驶杆上都可以感到振动

    正确答案:B

  • 第9题：

    关于FAR失速和1g失速的描述正确的是（）。

    • A、FAR失速速度比1g失速速度大
    • B、FAR失速时机判断较早
    • C、FAR失速时载荷因数小于1

    正确答案:C

  • 第10题：

    关于飞机失速下列说法哪些是正确的（）

    • A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍
    • B、亚音速飞行只会出现大迎角失速
    • C、已在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象

    正确答案:C

  • 第11题：

    单选题
    下面关于后掠角不正确的是（）
    A

    产生升力的有效速度可以降低

    B

    后掠机翼可延缓失速

    C

    后掠机翼可减小波阻

    D

    后掠角越大，提高临界马赫数的效果越明显


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    通常情况下面哪个关于静电的说法是不正确的（）。
    A

    停止摩擦，摩擦产生的静电就会慢慢消散

    B

    静电的能量很大

    C

    气体也可能产生静电

    D

    静电可能对生产造成危害


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于失速警告，下面哪点是正确的：（）.

    • A、飞机大角度爬升时，易触发失速
    • B、抖杆器的振幅越高越好
    • C、飞机的叶片式传感器探测飞机的实际迎角
    • D、推杆器使飞机机头自动下俯

    正确答案:D

  • 第14题：

    下面关于Shell的说法，不正确的是哪个？（）

    • A、操作系统的外壳
    • B、用户与Linux内核之间的接口
    • C、一种和C类似的高级程序设计语言
    • D、一个命令语言解释器

    正确答案:C

  • 第15题：

    在做自动变速器失速试验时，对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确（）。

    • A、发动机排气管堵塞
    • B、变矩器中导轮的单向离合器打滑
    • C、变矩器中导轮的单向离合器卡死
    • D、发动机点火时间过迟

    正确答案:C

  • 第16题：

    关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的？（）.

    • A、一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。
    • B、产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。
    • C、翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。
    • D、机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。

    正确答案:A,D

  • 第17题：

    关于对舵压力产生影响的流体现象哪种说明不正确？（）

    • A、失速现象使舵力下降
    • B、空泡现象使舵力上升
    • C、空气吸入现象使舵力下降
    • D、以上说法都正确

    正确答案:B

  • 第18题：

    下面说法不正确的是（）

    • A、当升力系数达到最大值时飞行效率最高
    • B、当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加
    • C、飞机重力增加，飞机的失速速度也会增加
    • D、飞机使用增升装臵可以降低失速速度

    正确答案:A

  • 第19题：

    通常情况下面哪个关于静电的说法是不正确的（）。

    • A、停止摩擦，摩擦产生的静电就会慢慢消散
    • B、静电的能量很大
    • C、气体也可能产生静电
    • D、静电可能对生产造成危害

    正确答案:B

  • 第20题：

    关于失速警告系统，以下说法错误的是（）

    • A、失速警告系统的核心部件是SMYD
    • B、失速警告的测试电门在P板上
    • C、任何一套失速警告系统失效飞机都不能放行
    • D、放出前缘缝翼可以改善时速的情况

    正确答案:C

  • 第21题：

    关于组件活门，下面说法哪个不正确（）.

    • A、为电动气控活门
    • B、带有三个线圈用于控制流量
    • C、带有位置电门控制涡轮风扇的工作
    • D、为马达驱动活门

    正确答案:D

  • 第22题：

    单选题
    下面说法不正确的是（）
    A

    当升力系数达到最大值时飞行效率最高

    B

    当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加

    C

    飞机重力增加，飞机的失速速度也会增加

    D

    飞机使用增升装臵可以降低失速速度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于对舵压力产生影响的流体现象哪种说明不正确？（）
    A

    失速现象使舵力下降

    B

    空泡现象使舵力上升

    C

    空气吸入现象使舵力下降

    D

    以上说法都正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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