为什么停车时23#L-401要保持一定液位？
题目
为什么停车时23#L-401要保持一定液位？
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第1题：
当己内酰胺装置重排系统停车需放尽时，中和缓冲槽应（）。
- A、保持原来稳定液位
- B、尽量提升液位
- C、液位降至最低
- D、减少中和进料
正确答案:C -
第2题：
杜邦工艺停车后，三大反应釜应该（）。
- A、保持热媒加热
- B、同步协调降温
- C、保持真空状态
- D、保留一定液位
正确答案:B -
第3题：
停车时为什么要马上排放203-C的液位，你如何判断已排下？
正确答案:停车后，203-C下部便成了死角甲铵泵又停止送水，而HV-202又有开度，在203-C内的液体浓度迅速提高，同时调温水温度因停车迅速下降，因此极易产生结晶堵塞列管，如处理不好，开车时会压破防爆板，造成再次停车。判断办法：先关排放管第一切断阀，开第二切断阀及小排放阀，有气排出说明排放管后部畅通。然后关第二切断阀，开第一切断阀仍开小排放阀，如果有气排出说明液体已排下，反之则说明管道有堵，液位没有排下，必须马上处理。注意因管道有一定容积排气时间要长一些。 -
第4题：
为什么要保持回流罐液面？
正确答案: 回流提供了精馏塔完成精馏所必需的液相物料，因此回流罐必须有一定的液面，来持续不断地满足回流的要求。 -
第5题：
为什么正常生产时，要求富液槽液位尽量保持高些？
正确答案:富液槽保持高液位，富液停留时间延长，有利于HS-根离子进一步被氧化，同时还能减少再生时富盐生成，减低碱耗。 -
第6题：
全低压制氧机在开始积累液氧时，是否一定要保持液空液面，为什么？
正确答案: 全低压制氧机的启动积液阶段，是下塔首先出现液空，然后在上塔出现液氧。塔内积累液体所需的冷量主要来自膨胀机，利用膨胀后的低温气体使一部分空气在液化器中液化。而上塔本身并不能产生液体，它主要是靠将下塔的液体打入上塔。在积液阶段，为了尽快地积累起液面，主要是应使冷量尽可能多地转移到塔内，要避免切换式换热器冷量过剩而出现过冷以及热端温差扩大、冷损增加的现象。
至于如何将膨胀空气冷量回收和转移到塔内，无论是靠液化器先将冷量转移给下塔，然后再供给上塔，还是通过过冷器直接转移给上塔都是可以的。如果液空过冷器的冷流体通道可以与膨胀机后的通道直接接通的话（例如将过冷器与液化器设置成一体），也就可以利用液空过冷器回收膨胀气体的部分冷量直接给上塔，过冷器同时起到液化器的作用。即同时靠液化器与过冷器将冷量转移到塔内，可加速液体的积累。在这种情况下，可暂时不顾及保持下塔的液面，开大液空节流阀，让尽可能多的液空夹带气体通过过冷器，加强过冷器的换热，以回收更多的冷量。有的制氧机在流程设计中甚至不设置液化器，只靠过冷器在启动时作为液化器使用，先从上塔开始积累液体。 -
第7题：
惰气含氧分析仪水杯中的水应（）。
- A、保持清洁，经常更换，保持一定的液位
- B、保持温度，经常加热，保持一定的液位
- C、保持清洁，经常更换，保持一定的温度
正确答案:A -
第8题：
高速泵在运转过程中为什么要保持一定的油液位？
正确答案: 高速泵在运转过程中，油位不能过低过高。因为油位过低有可能使高速泵轴供油不足，导致轴承润滑不好而损坏。而油位过高时高速泵在运转时带动油箱中的油运转，产生大量的热，这些热量很难散发出去，使油温上升，油的粘度下降，使轴承在运转中形不成油膜而损坏。 -
第9题：
内曲线径向柱塞式液马达的回液口为什么要保持一定的背压？
正确答案: 内曲线径向柱塞式液马达的回液口必须保持一定的背压，这时为了防止在工作过程中滚轮脱离定子曲面，产生碰撞而造成事故。 -
第10题：
机泵润滑油箱液位为什么要保持1/2—2/3处？
正确答案: 因为润滑油液位高于1/2—2/3处，带油环甩不开增加阻力，使油箱温度过热。低于这个标准，带油环带不上去油，就起不到润滑作用，油箱温度照样这高，所以油位必须保持在1/2—2/3处。 -
第11题：
问答题为什么在印刷过程中，墨斗中的油墨要保持一定的液面高度？正确答案： 液面低，与墨斗辊接触弧长短，对油墨剪切力小，出墨量减少。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题为什么停车时23#L-401要保持一定液位？正确答案： 停车时防止炉内高温煤气倒回烧坏L-401表。解析： 暂无解析 -
第13题：
杜邦工艺停车降负荷操作时应保持各反应釜的液位。（）
正确答案:错误 -
第14题：
为什么开车时，一、二段要保持压差，停车走水时是否一段要抽真空？
正确答案:开车时一、二段真空保持压差，即一段压力高于二段0.2×105pa ,使其保持便于尿液流动的动力。无压差时尿液只靠位差流到二段推动力小，流速低，而且一段必须有足够的液位。不利于操作，停车走水时，如循环系统在运行则一段要抽真空以保持闪蒸槽内压力，如循环已停车可不必在一段抽真空，而水仍可通过一、二段分离器位差走到401-J，当然二段稍抽一点可加大走水速度。 -
第15题：
开停合成塔前后，液位计应注意什么，正确的是（）
- A、开车时，由于在停车过程中易造成假液位，故要使其液位反应灵活，必须加强气相，液位的吹通工作
- B、由于产量增加，排放阀要慢慢开大，停车时产量减少液位降低，故排放阀要慢慢开大。
- C、遇到开停车，加减量时，液位计岗位操作人员要特别注意液位
- D、注意排放压力及去甲醇中间贮槽的压力变化，维持排放压力在规定的指标范围内
正确答案:A,C,D -
第16题：
开车积累液氧面时，是否一定要保持液空液面？为什么？
正确答案:在启动积液阶段，下塔首先出现液空，而上塔本身并不能产生液体，靠下塔液体打入上塔。为尽快把冷量送到上塔，积累氧液位，可暂不顾及液空液位，让尽可能多的液空进入塔。 -
第17题：
临时停车时，液空、液氧液面为什么会上升？
正确答案: 在正常运转时，上升蒸气穿过筛孔时能将分馏塔塔板上的液体托住，阻止液体从筛孔漏下，而只能沿塔板流动，再通过溢流斗流至下塔塔板。停车后，由于上升蒸气中断，塔板上的液体失去上升蒸气的托力，便由各块塔板的筛孔顺次流至底部，积存于冷凝蒸发器和液釜中。 -
第18题：
停车前应保持氨罐（）。
- A、正常液位运行
- B、适高液位运行
- C、适低液位运行
- D、尽可能低液位运行
正确答案:D -
第19题：
为什么要设置汽包液位低低联锁停车？
正确答案: 汽包的液位太低，使反应热不能及时带走，催化剂温度升高，对催化剂的使用寿命造成极大危害，严重时会烧毁催化剂乃至合成塔内件，故设汽包液位低低联锁停车。 -
第20题：
为什么要保持回流罐液位？
正确答案: 回流提供了精馏塔完成精馏所必需的液相物料，因此回流罐必须有一定的液位，来持续不断地满足回流的要求。 -
第21题：
为什么在印刷过程中，墨斗中的油墨要保持一定的液面高度？
正确答案: 液面低，与墨斗辊接触弧长短，对油墨剪切力小，出墨量减少。 -
第22题：
丙烯压缩机各段吸入罐为什么设有高液位停车联锁？
正确答案:离心式压缩机不允许液体进入机体，一旦液体进入压缩机，由于液体密度远大于气体，吸入介质密度大，排出压力愈大，造成压缩机出口压力飞长，压缩机超载运行，液体在压缩机内由于温度升高而气化，体积突然膨胀，压力波动，导致压缩机剧烈振动损坏压缩机从而发生事故。 -
第23题：
问答题在配位滴定中，为什么要加入缓冲溶液控制滴定体系保持一定的pH？正确答案： 用EDTA滴定金属离子时，既要使金属离子滴定完全，又要让金属离子不水解，必须控制溶液在一定的pH值，另外在滴定过程中不断释放出H+，即M+H2Y2-=MY+2H+酸度不断增大。因此为了控制适宜的酸度范围，就需加入缓冲溶液。解析： 暂无解析