什么是动力电路？什么是控制电路？
题目
什么是动力电路？什么是控制电路？
相似考题
更多“什么是动力电路？什么是控制电路？”相关问题
-
第1题：
继电器在控制电路中起什么作用？
正确答案: 1.继电器是一种自动切换电器，其触点常接在控制电路中。它具有输入和输出回路，能反映各种控制信号。
2.当外界输入的一定的信号（电流、电压、压力和速度等）达一定的数值时，它的触点就控制电路中电流的“通”与“断”。 -
第2题：
控制电路的功用是什么？控制电路由哪些设备组成？
正确答案: 就其功能而言控制电路是主令电路，司机通过主令电路发出指令来间接控制机车主电路及辅助电路，以完成各种工况的操作。为了安全，控制电路设计为低压电路。sS型机车控制电路由110V直流稳压电源、蓄电池组，以及控制机车牵引、制动、向前、向后、力口速、停车，
控制各辅助机械开停和各照明灯具工作等有关的主令电器和各种功能的低压电器及开关等组成。 -
第3题：
在电气原理图中，主电路，控制电路、信号电路、照明电路依据什么原则排列？
正确答案:电器原理图中，主电路画在左侧，控制电路、信号电路、照明电路依次画在组电路图的右侧。 -
第4题：
闪光焊机控制电路采用比较回路的目的是什么？
正确答案:通过比较回路，将给定电压信号与随时变化的反馈电压信号进行比较，控制焊机动架的送进，使烧化速度与送进速度相区匹配。 -
第5题：
什么叫控制电路？
正确答案: 司机通过主令电器发出指令来间接控制主电路及辅助电路，以完成各种操纵指令的电路，称为控制电路。 -
第6题：
具有抱闸控制功能的控制电路是怎样工作的？变频器用什么信号作为抱闸信号？
正确答案: 当电动机停止转动时变频器输出抱闸信号，当电动机开始启动时变频器输出松闸信号；多功能输出端子输出的信号（频率到达信号）。 -
第7题：
三线制道岔控制电路为什么改成四线制电路？
正确答案:因为（1）三线制道岔控制电路当X1与X3接颠倒了，能给出错误表示；（2）设置ZJ不仅给维修工作带来了麻烦，而且由于ZJ制造质量没有完全过关，曾发生过多起不转极，致使进路排不出来的故障。取消了ZJ，减少了工作量，并且X1，X2，X3，X4间接颠倒了或混线，都能够发现，并不能给出错误表示，提高了系统的可靠性。 -
第8题：
问答题控制电路的作用是什么？正确答案： 控制电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电路发出指令来间接控制机车主电路及辅助电路，以完成各种工况的操作。为了安全，控制电路均属低压电路。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题什么叫控制电路？正确答案： 司机通过主令电器发出指令来间接控制主电路及辅助电路，以完成各种操纵，称为控制电路。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题电力机车上，产生制动力的电路是（）。A主电路
B辅助电路
C控制电路
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是动力电路？什么是控制电路？正确答案： 动力电路是控制工作机械操作，并对动力电路起保护作用的电路。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题控制电路的功用是什么？控制电路由哪些设备组成？正确答案： 就其功能而言控制电路是主令电路，司机通过主令电路发出指令来间接控制机车主电路及辅助电路，以完成各种工况的操作。为了安全，控制电路设计为低压电路。sS型机车控制电路由110V直流稳压电源、蓄电池组，以及控制机车牵引、制动、向前、向后、力口速、停车，
控制各辅助机械开停和各照明灯具工作等有关的主令电器和各种功能的低压电器及开关等组成。解析： 暂无解析 -
第13题：
控制电路是由哪几部分组成的？它与主电路、辅助电路的关系是什么？
正确答案: 控制电路是由司机控制器、低压电器、主电路与辅助电路中的各电器电磁线圈及各电器的触头联锁等组成的有接点电路。由于主电路和辅助电路中各电器的动作均要由控制电路控制，因而对控制电路也提出了相应的要求，目的是保证行车的安全，便于操纵、运用、维修，尽量减少电器设备，以达到最佳的经济指标。
控制电路可以控制主电路和辅助电路中各电器的动作.并通过司机控制台上各按键开关和司机控制器手柄位置操纵，使机车按照司机的意图运行。 -
第14题：
电力机车上，产生制动力的电路是（）。
- A、主电路
- B、辅助电路
- C、控制电路
正确答案:C -
第15题：
中间继电器和接触器有什么区别？它们在控制电路中起什么作用？
正确答案: 中间继电器和接触器在原理、结构上相似，但不同的是，中间继电器的触点数较多，而且触点的电流容量较小。接触器主要用来自动接通和断开负载电路；中间继电器在控制电路中，一般用来接通和断开各种电磁线圈，使信号得以放大，或把信号转换成多路信号。在容量允许的情况下，中间继电器可以代替接触器。 -
第16题：
控制电路是由哪几部分组成？它与主电路、辅电路的关系是什么？对控制电路的要求是什么？
正确答案: 控制电路是由司机控制器、低压电器、主电路与辅助电路中的各电器电磁线圈及各电器的触头联锁等组成的有接点电路。由于主电路和辅助电路中各电器的动作均要由控制电路控制，因而对控制电路也提出了相应的要求，目的是保证行车的安全，便于操纵、运用、维修，尽量减少电器调备，以达到最佳的经济指标。
控制电路可以控制主电路和辅助电路中各电器的动作，并通过司机控制台上各按键开关和司机控制器手柄位置操纵，使机车按照司机的意图运行。
由于主电路和辅助电路中各电器动作要求均由控制电路控制，因此控制电路应满足下列要求：
（1）能改变机车的运行状态。
（2）能对牵引力、制动力、速度进行调节。
（3）有控制各辅助机组起动、运行的电路，有控制其他辅助设备和电路。
（4）有保证主电路、辅助电路工作的控制电路。
（5）能保证各电器按一定的次序动作，动作结果与司机发出的指令一致，在动作过程中对于没有灭弧
装置的电器则不应产生电弧。
（6）设有照明电路和信号电路。
（7）设有故障电路，在机车发生某一故障又不能及时处理时，组成故障电路或切除故障部分，使机车
维持运行。
（8）当机车重联运行时，若一台机车故障，要求不影响另一台机车运行。
（9）在保护电器动作引起主断路器跳闸后，应有零位联锁，即要重新合闸，机车各电器须处于起动前状态。
（10）要求电气制动与机械制动之间有一定的安全联锁。
（11）要求控制电路在满足要求的前提下应尽量简单，操纵部分简单易记，便于操纵。 -
第17题：
SS4B型电力机车主断路器合闸控制电路中各联锁起什么作用？主断路器合闸控制电路中各联锁起什么作用？
正确答案: （1）568KA正联锁→零位得电中间继电器，当全车所有司机控制器处于零位时，568KA得电动作，常开联锁闭合，保证主断路器合闸时不带负载。
（2）490KA反联锁一主断路器保护中间继电器，490KA线圈受保护电器及微机保护分闸544-号线控制，只要保护电器未解锁或微机保护未解除合闸不能进行，防止故障未解除反复进行合闸操作，烧损合闸线圈4QFN。，
（3）539KT正联锁一主断控制延时继电器，它受恢复中间继电器562KA常闭联锁
控制，合闸前531→562KA常闭合联锁→539KT线圈→400，539KT得电动作。合闸时，562KA得电动作，562KA常闭联锁，使539KT失电。539KT常开延时ls断开，使主接地继电器97KER和98KER恢复线圈得电时间为1s，防止长时间通电烧损。
（4）567KA反联锁一劈相机中间继电器，操作劈相机前567KA处于失电状态，其常闭联锁接通了合闸电路，以免过无电区后，由于司机没有关闭“劈相机”按键，防止劈相机处于单相起动发生堵转。
（5）4QF联锁——主断路器分闸联锁分闸位时闭合。主断路器必须在分闸位合闸才能进行。防止主断路器处于中间位时合闸不到位或主断路器已在合闸位反复进行合闸操作烧损合闸线圈。
（6）4KF联锁——主断路器储风缸压力开关，储风缸风压需达450kpa闭合。保证主断路器工作的最低风压，合闸和分闸动作干脆，防止风压过低主断路器动作不到位或动作迟缓烧损隔离开关。 -
第18题：
什么是控制电路？
正确答案: 司机通过主令电器发出指令来间接控制主电路及辅助电路，以完成各种操纵，称为控制电路。 -
第19题：
简述辅接地保护控制电路的电流路径是什么？
正确答案:辅助电路发生接地后，FJDJ辅助接地继电器动作吸合，接通导线401-402使QD分闸。同时通过其常开联锁接通』、2JDXD信号灯“9”数码电路，显示“9”字信号，并利用另一常开联锁接通线号123-124构成自锁，达到信号记忆的目的。 -
第20题：
问答题控制电路是由哪几部分组成的？它与主电路、辅助电路的关系是什么？正确答案： 控制电路是由司机控制器、低压电器、主电路与辅助电路中的各电器电磁线圈及各电器的触头联锁等组成的有接点电路。由于主电路和辅助电路中各电器的动作均要由控制电路控制，因而对控制电路也提出了相应的要求，目的是保证行车的安全，便于操纵、运用、维修，尽量减少电器设备，以达到最佳的经济指标。
控制电路可以控制主电路和辅助电路中各电器的动作.并通过司机控制台上各按键开关和司机控制器手柄位置操纵，使机车按照司机的意图运行。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题控制电路是由哪几部分组成？它与主电路、辅电路的关系是什么？对控制电路的要求是什么？正确答案： 控制电路是由司机控制器、低压电器、主电路与辅助电路中的各电器电磁线圈及各电器的触头联锁等组成的有接点电路。由于主电路和辅助电路中各电器的动作均要由控制电路控制，因而对控制电路也提出了相应的要求，目的是保证行车的安全，便于操纵、运用、维修，尽量减少电器调备，以达到最佳的经济指标。
控制电路可以控制主电路和辅助电路中各电器的动作，并通过司机控制台上各按键开关和司机控制器手柄位置操纵，使机车按照司机的意图运行。
由于主电路和辅助电路中各电器动作要求均由控制电路控制，因此控制电路应满足下列要求：
（1）能改变机车的运行状态。
（2）能对牵引力、制动力、速度进行调节。
（3）有控制各辅助机组起动、运行的电路，有控制其他辅助设备和电路。
（4）有保证主电路、辅助电路工作的控制电路。
（5）能保证各电器按一定的次序动作，动作结果与司机发出的指令一致，在动作过程中对于没有灭弧
装置的电器则不应产生电弧。
（6）设有照明电路和信号电路。
（7）设有故障电路，在机车发生某一故障又不能及时处理时，组成故障电路或切除故障部分，使机车
维持运行。
（8）当机车重联运行时，若一台机车故障，要求不影响另一台机车运行。
（9）在保护电器动作引起主断路器跳闸后，应有零位联锁，即要重新合闸，机车各电器须处于起动前状态。
（10）要求电气制动与机械制动之间有一定的安全联锁。
（11）要求控制电路在满足要求的前提下应尽量简单，操纵部分简单易记，便于操纵。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题什么是控制电路？正确答案： 司机通过主令电器发出指令来间接控制主电路及辅助电路，以完成各种操纵，称为控制电路。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题SS4B型电力机车主断路器合闸控制电路中各联锁起什么作用？主断路器合闸控制电路中各联锁起什么作用？正确答案： （1）568KA正联锁→零位得电中间继电器，当全车所有司机控制器处于零位时，568KA得电动作，常开联锁闭合，保证主断路器合闸时不带负载。
（2）490KA反联锁一主断路器保护中间继电器，490KA线圈受保护电器及微机保护分闸544-号线控制，只要保护电器未解锁或微机保护未解除合闸不能进行，防止故障未解除反复进行合闸操作，烧损合闸线圈4QFN。，
（3）539KT正联锁一主断控制延时继电器，它受恢复中间继电器562KA常闭联锁
控制，合闸前531→562KA常闭合联锁→539KT线圈→400，539KT得电动作。合闸时，562KA得电动作，562KA常闭联锁，使539KT失电。539KT常开延时ls断开，使主接地继电器97KER和98KER恢复线圈得电时间为1s，防止长时间通电烧损。
（4）567KA反联锁一劈相机中间继电器，操作劈相机前567KA处于失电状态，其常闭联锁接通了合闸电路，以免过无电区后，由于司机没有关闭“劈相机”按键，防止劈相机处于单相起动发生堵转。
（5）4QF联锁——主断路器分闸联锁分闸位时闭合。主断路器必须在分闸位合闸才能进行。防止主断路器处于中间位时合闸不到位或主断路器已在合闸位反复进行合闸操作烧损合闸线圈。
（6）4KF联锁——主断路器储风缸压力开关，储风缸风压需达450kpa闭合。保证主断路器工作的最低风压，合闸和分闸动作干脆，防止风压过低主断路器动作不到位或动作迟缓烧损隔离开关。解析： 暂无解析