投行前的110kV以上断路器油击穿电压应（）kV。A、≥40B、≥35C、≥30
题目
投行前的110kV以上断路器油击穿电压应（）kV。
- A、≥40
- B、≥35
- C、≥30
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参考答案和解析
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第1题：
投入运行前的500kV变压器的油击穿电压应（）kV。
A≥60
B≥35
C≥30
A
略 -
第2题：
运行的500kV变压器的油击穿电压应（）kV。
A≥70
B≥50
C≥30
B
略 -
第3题：
110KV少油断路器断口接并联电容器目的是防止操作过电压。（）
正确答案:错误 -
第4题：
66～220kV的变压器在投运前或大修后，绝缘油击穿电压应不小于（）。
- A、35kV
- B、40kV
- C、45kV
- D、50kV
正确答案:B -
第5题：
一般在110KV以上的少油断路器的断口上都要并联一个电容。
正确答案:正确 -
第6题：
110kV及以上设备经交接试验后超过6个月未投入运行，或运行中设备停运超过6个月的，绝缘油应测量（）
- A、tanδ（90℃）
- B、水分
- C、击穿电压
- D、酸值
正确答案:B,C -
第7题：
500kV变压器在投运前或大修后，绝缘油击穿电压应不小于（）
- A、40kV
- B、50kV
- C、60kV
- D、70kV
正确答案:C -
第8题：
当电压等级为63～110kV时，下列设备（）应装设在有防爆间隔的间隔内。
- A、干式变压器
- B、油浸电压互感器
- C、屋内断路器
- D、油浸电流互感器
正确答案:B,C,D -
第9题：
油浸式站用变油击穿电压35kV及以下：击穿电压（），应开展B类检修。
- A、＞40kV
- B、＜40kV
- C、＞30kV
- D、＜30kV
正确答案:D -
第10题：
110kV电气设备中绝缘油的击穿电压应（）
- A、≥40kV
- B、≥35kV
- C、≥30kV
- D、≥20kV
正确答案:B -
第11题：
对110kV以上的断路器油每二年应检测外观，游离碳，击穿电压（）
正确答案:正确 -
第12题：
运行中的110KV及以上设备的断路器油击穿电压要求在30KV以上。
正确答案:错误 -
第13题：
投行前的110kV以上断路器油击穿电压应（）kV。
A≥40
B≥35
C≥30
A
略 -
第14题：
投入运行前的750～1000kV变压器的油击穿电压应（）kV。
A≥70
B≥40
C≥30
A
略 -
第15题：
试论述大多数110kV及以上少油断路器都要设置压油活塞装置的原因？
正确答案:由于110kV及以上少油断路器在开断空载线路等小容性负载时的性能较差，在开断过程中动触杆让出的体积不能及时被绝缘油补充，因而出现所谓空蚀现象，使弧隙介质强度恢复速度慢，极易发生电弧重燃。为此，在静触头装配室内装设了压油活塞装置。合闸时，在动触杆插入静触头的同时推动压油活塞顶杆，使它向上运行，并将其弹簧压缩储能。分闸时，随着动触杆向下运动，压油活塞在弹簧力作用下也及时向下运动，将活塞下部的油压到弧隙区，以补充动触杆让出的空间，避免出现空蚀现象，从而提高了弧隙介质强度的恢复速度，做到无重燃开断空载长线。另外，压油活塞装置能加快开断电流时弧隙区的回油速度，从而改善断路器自动重合闸性能，这对缩短自动重合闸的无电流休止时间有好处；也有的断路器在断口内充入一定压力的氮气，从而可改善其开断空载线路和自动重合闸的性能。 -
第16题：
110KV少油断路器在投运前后应做（）、（）、（）。
正确答案:绝缘电阻测量；交流耐压试验；接触电阻测量 -
第17题：
电动式操动机构主要使用于（）。
- A、110kV以上断路器
- B、小容量断路器
- C、110kV以下断路器
- D、35kV以上断路器
正确答案:B -
第18题：
新设备投运（）以及停运6个月以上重新投运前的设备，应进行例行试验。
- A、满1至2年（220kV及以上）
- B、满1年（220kV及以上）
- C、满1年（110kV/66kV）
- D、满1至2年（110kV/66kV）
正确答案:B,D -
第19题：
精益化评价中35kV站用变绝缘油试验应满足：新油击穿电压≥35kV。
正确答案:正确 -
第20题：
750kV及以上油浸式电流互感器绝缘油验收击穿电压≥70kV。
正确答案:正确 -
第21题：
油浸式站用变本体油击穿电压35kV及以下：击穿电压＜30kV，不满足要求时，应结合油简化分析结果综合分析，制定C或B类检修策略。
正确答案:正确 -
第22题：
为什么110kV及以上的少油断路器采用多断口积木结构？
正确答案: 采用多断口积木结构的原因主要有以下几方面：
①在相同触头行程下，多断口结构的电弧拉得更长，弧隙电阻高，从而加快了冷却效果，供介质强度和暂态恢复电压都降低了，从而对熄弧有利；
②多断口积木结构便于产品制造系列化；
③从技术上看，少油断路器的单断口电压不能太高，一般为66kV，所以，110kV及以上少油断路器必须采用多断口结构。 -
第23题：
为什么测量110kV及以上少油断路器的泄漏电流时，有时出现负值？如何消除？
正确答案: 所谓“负值”在这里是指在测量110kV及以上少油断路器直流泄漏电流时，接好试验线路后，加40kV直流试验电压时，空载泄漏电流比在同样电压下测得的少油断路器的泄漏电流还要大。产生这种现象的主要原因是高压试验引线的影响。
现场测试也证明了这一点：当线端头呈刷状时，测量均为负值；当线端头换为小铜球时，均为正值。
其次，升压速度的快慢及稳压电容充放电时间的长短，也是可能导致出现负值的一个原因。少油断路器对地电容仅为几十皮法，而与之并联的稳压电容器一般高达0.1～0.01μF。若升压速度快，当升到试验电压后又较快读数，会因电容器充电电流残存的不同，引起负值或各相有差值。
可采用下列措施来消除负值现象：
（1）引线端头采用均压措施。如用小铜球或光滑的无棱角的小金属体来改善线端头的电场强度，可减小电晕损失。
（2）尽量减小空载电流，把基数减小。如在高压侧采用屏蔽、清洁设备、接线头不外露等。增加引线线径，比增加对地距离还好。
（3）保持升压速度一定，认真监视电压表的变化，对稳压电容器要充分放电或每次放电时间大致相同。
（4）尽可能使试验设备、引线远离电磁场源。
（5）采用正极性的试验电压。 -
第24题：
输变电设备状态检修试验规程要求，110kV变压器油击穿电压的警示值为多少？（）
- A、35kV
- B、40kV
- C、45kV
- D、50kV
正确答案:A