实施怠速反馈控制需要用()等信号来确定怠速状态。
第1题:
半自动节气门体取消了怠速控制阀,ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制,同时还可以实现正常转速控制及加速控制。
第2题:
怠速装置主要由()等组成。
第3题:
以下不属于柴油发动机电控系统中的怠速控制的是()。
第4题:
节气门位置传感器输出的怠速信号(IDL)是用于ECM()。
第5题:
节气门直动式怠速控制装置,虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道
第6题:
节气门直动式怠速控制装置,是通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,它没有怠速空气旁通道。
第7题:
怠速不良分为()、怠速过髙和怠速不稳三种状态。
第8题:
怠速转速控制的实质是()。
第9题:
汽车空调的怠速控制装置,有()等形式。
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
怠速控制阀故障
怠速开关信号线路断路
怠速开关信号线路短路
燃油压力过低
第13题:
在一台装有PGM-FI的车辆中,来自TP传感器怠速控制信号的用途是什么()
第14题:
半自动节气门体取消了(),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。
第15题:
怠速控制的实质是什么? 发动机怠速负荷变化时,怠速控制系统控制怠速转速的方法是什么?
第16题:
怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。
第17题:
半自动节气门体取消了(),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。
第18题:
怠速过高主要是怠速时进气量过大或者发动机控制信号错误。
第19题:
怠速执行机构主要设针对()来设置的。
第20题:
步进电机控制怠速时,首先根据节气门全关信号和()信号,来判断发动机处于怠速状态。
第21题:
对
错
第22题:
怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉
怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉
怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉
怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉
第23题:
怠速转速控制
怠速排放控制
怠速各缸均匀性控制
怠速稳定性控制