简述用兆欧表确认车体正线还是负线漏电？

题目

简述用兆欧表确认车体正线还是负线漏电？

相似考题

1.较准确地检测车体配线绝缘性能,一般釆用()。A.打火法B.亮灯法C.兆欧表D.万用表

2.普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法首先应从列车中部摘开电力连接器,分段再分段测试,直至查出漏电故障车。()此题为判断题(对，错)。

3.兆欧表遥测电缆芯线绝缘时，实际上是对电缆充电，检查其泄漏电流的大小，以判断其绝缘状况。

4.专项修中发现DC48V绝缘监测装置正线或负线报警,必须查明漏电原因,并彻底消除漏电故障,严禁客车带漏电出库。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    将SS4型电力机车上两位置转换开关置中间位，用1000V兆欧表测量A1线和D1线对地绝缘>100衅使用YT-1检测仪打Al线和Dl线对地泄漏电流，电压4800V，泄漏电流≤（），且无拐点。

    • A、50IxA
    • B、100lxA
    • C、150~A
    • D、200IxA

    正确答案:D

  • 第2题：

    较准确地检测车体配线绝缘性能，一般采用（）

    • A、打火法
    • B、亮灯法
    • C、兆欧表
    • D、万用表

    正确答案:C

  • 第3题：

    表格有续表时应该（）。

    • A、前一个表的底线用正线，后一个表的顶线用反线
    • B、前一个表的底线用反线，后一个表的顶线用正线
    • C、前一个表的底线正线，后一个表的顶线也用正线
    • D、前一个表的底线反线，后一个表的顶线也用反线

    正确答案:D

  • 第4题：

    车体配线正线漏电时如何判断故障在上部还是下部？


    正确答案:（1）将检查灯接于负线和地之间，使灯常亮；
    （2）断开全部分路刀闸（主回路与连结回路仍闭合），若检查灯仍亮是车下配线漏电。若检查灯灭了是车上配线漏电。

  • 第5题：

    使用兆欧表检查车体配线绝缘时，应注意什么？


    正确答案:应摘开车体配线与控制箱间的连线，以免损坏箱内半导体元件。

  • 第6题：

    判断照明线路是火线与零线之间的漏电，还是相线与大地间的漏电，或者是两者兼而有之，通常均采用（）表检查。

    • A、电压
    • B、万用
    • C、电流
    • D、漏电测试仪

    正确答案:C

  • 第7题：

    专项修中发现DC48V绝缘监测装置正线或负线报警，必须查明漏电原因，并彻底消除漏电故障，严禁客车带漏电出库。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    在电器柜的接地检查灯，当出现正灯亮儿负灯不亮时，说明（）。

    • A、正线接地
    • B、负线接地
    • C、电路短路

    正确答案:B

  • 第9题：

    EISU第一智能口接入RS485设备时，接线方式为（）

    • A、智能口1、4短接，接RS485的负线，2、3短接，接RS485的正线
    • B、智能口1、4短接，接RS485的正线，2、3短接，接RS485的负线
    • C、智能口1、3短接，接RS485的正线，2、4短接，接RS485的负线

    正确答案:B

  • 第10题：

    用兆欧表可以测量变压器的（）。

    • A、吸收比
    • B、绕组的直流电阻
    • C、介质损耗
    • D、泄漏电流

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对列车（）处漏电故障必须查明（自动灯亮、易引起火灾）。
    A

    一

    B

    二

    C

    三

    D

    四


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    专项修中发现DC48V绝缘监测装置正线或负线报警，必须查明漏电原因，并彻底消除漏电故障，严禁客车带漏电出库。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车体上部负线漏电如何查找？


    正确答案: （1）把测试灯接于正线与大地间，使灯丝常亮；
    （2）分解车上负线排，逐个摘开各端子，同时注意观察测试灯明、灭变化，摘下哪根线时测试灯灭，就是哪根线漏电；
    （3）若车上没有设负线线排时，应查找水泵、锅炉室、侧灯、开关、插座等处的接线头有无脱落；接近水箱或挨着车体金属部分的酵母绝缘层有无破损；
    （4）逐步分解主负线上连接的各支线，分解顺序一般应为：称1位车端各支线，后2位车端各支线，次车顶灯及电扇的负线。

  • 第14题：

    普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对列车（）处漏电故障必须查明（自动灯亮、易引起火灾）。

    • A、一
    • B、二
    • C、三
    • D、四

    正确答案:B

  • 第15题：

    将SS4型电力机车上两位置转换开关置中间位，用1000V兆欧表测量A1线和D1线对地绝缘>1OOuA使用YT-1检测仪打A1线和D1线对地泄漏电流，电压4800V，泄漏电流≤（），且无拐点。

    • A、50uA
    • B、100uA
    • C、150uA
    • D、200uA

    正确答案:D

  • 第16题：

    车体上部正线漏电如何查找？


    正确答案: 将测试灯接于负线与大地间，让灯红或亮。然后按下列方法查找：
    （1）查出漏电分路。逐个反复开、闭各分路开关，同时注意观察测试灯的明、灭变化，断开哪个开关测试灯时，故障就在哪个开关的分路上；
    （2）区分故障在负载的正线段上还是负线段上。
    配线无负载时在连接线上测试。若分路开关闭合时有正线漏电反映，分路开关断开时无漏电反映，说明故障在负载与分路开关间的正线上。
    配线接有负载时在连接线上测试。若分路开关闭合时反映为正线漏电，分路开关断开时反映为负线漏电，说明故障在负载与分路开关的正线上。

  • 第17题：

    用兆欧表确认车体正线还是负线漏电？


    正确答案: （1）摇表的“L端子”接正线，“E端子”接地，测量中若无阻值为正线漏电；
    （2）摇表的“L端子”接负线，“E端子”接地，测量中若无阻值是负线漏电。

  • 第18题：

    普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对负线漏电且试灯暗的必须合负载开关判明真正漏电（）和处所。

    • A、电压
    • B、电流
    • C、电感
    • D、极性

    正确答案:D

  • 第19题：

    安装于机车上的机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（切断电源），用500伏兆欧表测试时，配线、引入线的线间绝缘电阻不小于（）。

    • A、1MΩ
    • B、25MΩ
    • C、0.2MΩ
    • D、2MΩ

    正确答案:C

  • 第20题：

    普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：列车（）摘开电力连接器，分段再分段测试，直至查出漏电故障车。

    • A、前部
    • B、中部
    • C、后部
    • D、全部

    正确答案:B

  • 第21题：

    漏电报警器的作用是检测（）

    • A、用电器断路
    • B、用电器短路
    • C、用电器损坏
    • D、正线或负线漏电

    正确答案:D

  • 第22题：

    单选题
    普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对负线漏电且试灯暗的必须合负载开关判明真正漏电（）和处所。
    A

    电压

    B

    电流

    C

    电感

    D

    极性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    漏电报警器的作用是检测（）
    A

    用电器断路

    B

    用电器短路

    C

    用电器损坏

    D

    正线或负线漏电


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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