青藏客车采用机车或发电车集中供电,供电系统为DC600V两路干线独立供电、分散变流,本车的供、配电控制由车内()来完成,其中枢为()。
第1题:
25G型客车由发电车集中供电,电压为()三相四线制。
第2题:
DC600V空调客车供电系统的控制回路及车内照明采用()电源。
第3题:
DC600V列车供电系统采用()路供地方式,具有一定冗余。一路电源故障时,另一路仍可向客车供电。
第4题:
()列车供电系统可集中控制,操作简单,可实现DC600V/AC380V兼容供电。
第5题:
DC600V供电车的电气部分由哪几部分组成?
第6题:
SS8型电力机车的列车供电装置采用机车集中供电,客车()的供电方式。
第7题:
发电车可由一台或两台机组全列车分两路集中供电
第8题:
我国客车的供电方式分为哪几类?()
第9题:
AC110V
AC220V
AC380V
AC600V
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
两路电源一备一供
单电源供电
两路电源同时供电
两路电源高供低备
第13题:
通信用电供电系统为两路市电供电和()
第14题:
机车供电(),取消了客车编组中的发电车,改由机车集中供电。供电电压一般为三相线压400V,相压220V,频率50Hz,通过车端电力连接器分二路向客车送电。
第15题:
空调客车供电系统检修作业、发电车检修、使用外接电源供电等需要禁止发电车启机向外供电时,申请人须签字登记,发电车乘务员在相关位置悬挂“()”红色警告牌,并签字确认。
第16题:
DC600V列车供电系统中机车采用整流方式提供()电源,技术成熟、可靠性高。
第17题:
通信用电供电系统为两路市电供电和一路备用供电系统
第18题:
SS8型电力机车列车供电装置为直流供电采用()的供电方式。
第19题:
采用分散供电方式时,交流供电系统仍采用集中供电方式。
第20题:
HXD3D型电力机车列车供电柜输出DC600V电源时需满足以下条件:()。
第21题:
DC110V
DC220V
DC380V
DC600V
第22题:
DC110V
DC220V
DC380V
DC600V
第23题:
机车分散整流
机车集中整流
客车分散逆变
客车集中逆变