104型集成电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确，面对接线端子，从左至右的顺号为3，1，2，4，5，此编号相应接于3号的为（）A、保压电磁阀（+）B、制动电磁阀（+）C、缓解电磁阀（+）D、上述3个电磁阀的（一）

第1题：

第2题：

引线或导线对柱形接线端子的安装，一个接线端子内最多可绕（）根引线或导线。

• A、一
• B、二
• C、三
• D、四

正确答案:C

第3题：

104集成电空制动机共设有缓解、保压和（）三个电磁阀。

正确答案:制动

第4题：

简述104型集成式电空制动机的技术要求。

正确答案: （1）适用于所有装有自动式制动系统的客车，包括准高速客车、提速客车、动车组及其他25型、22型客车。（2）试验方法按TB／T1492—2002铁路客货车单车试验方法执行。
（3）使用环境所有电器部件符合电器通用标准，电器部分、空气部分均适应温度±50℃，相对湿度85％。
（4）采用板式安装，正面安装阀类部件，背面安装各容积风缸及进行管路连接。
（5）电空制动用电磁阀与原有104电空制动机的电磁阀一致，有良好的通用性和互换性，额定工作电压直流110V。
（6）采用自动作用式。
（7）常用全制动制动缸压力为420kPA。
（8）具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为（420±10）kPA。
（9）具有阶段缓解性能功能，阶段缓解次数不少于5次。
（10）电气失效后，列车能自动转为空气制动机状态。
（11）能与现有装有104电空制动机的客车混编使用。
（12）实现真正意义上的集成，可根据不同需求进行部件的选择安装组成，可实现10空气制动、104电空制动等功能。

第5题：

F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确。接线排5#号应接（）。

• A、保压电磁阀（＋）
• B、制动电磁阀（＋）
• C、缓解电磁阀（＋）
• D、上述3个电磁阀的（-）

正确答案:D

第6题：

104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于（）等原因造成的。

• A、保压管有漏泄
• B、主阀故障
• C、保压电磁阀故障
• D、保压管有堵塞

正确答案:B,C,D

第7题：

104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于（）等原因造成的。

• A、主阀故障
• B、保压电磁阀故障
• C、保压管有堵塞
• D、电磁阀不动作

正确答案:A,B,C

第8题：

（）等原因可使104型集成电空制动机电空制动时无相应的电空制动、缓解、保压及阶段缓解作用。

• A、电磁阀不动作
• B、管路有漏泄
• C、相应的气路中有阻塞
• D、主阀故障

正确答案:A,B,C

第9题：

104型客车电空制动机电磁阀不包括（）。

• A、保压电磁阀
• B、制动电磁阀
• C、缓解电磁阀
• D、紧急电磁阀

正确答案:D

第10题：

104 型集成式电空制动机共设（）电磁阀。

• A、l 个
• B、2 个
• C、3 个
• D、4 个

正确答案:C

第11题：

第12题：

第13题：

电缆终端头固定后的接线端子及其引线，各相对地及相间带电体间距离应满足要求，电缆头三叉口以上至接线端子各相距离不宜小于（）mm。

• A、100
• B、50
• C、200
• D、300

正确答案:D

第14题：

若功率表接线正确（电流端串联，电压端并联）但指针反向偏转，这时（）

• A、应改换电流线圈的接线端
• B、应更换电压线圈的接线端
• C、电流线圈、电压线圈的端子同时都更换
• D、无法测量，不必更换

正确答案:A

第15题：

104型电空制动机共设三个电磁阀，分别为缓解、（）和制动三个电磁阀。

正确答案:保压

第16题：

F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确，接线排2号应接（）

• A、常用电磁阀的正线
• B、缓解电磁阀的正线
• C、紧急电磁阀的正线
• D、上述三个电磁阀的负线

正确答案:B

第17题：

104集成式电空制动机共设（）个电磁阀。

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

正确答案:C

第18题：

104型电空制动机的电磁阀包括缓解电磁阀、保压电磁阀、紧急制动电磁阀。

正确答案:错误

第19题：

104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为（）。

正确答案:420±10Kpa

第20题：

（）故障，使104型集成电空制动机发生缓解不良或不缓解。

正确答案:主阀

第21题：

104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于（）等原因造成的。

正确答案:主阀故障、保压电磁阀故障、保压管有堵塞

第22题：

第23题：