缩口前的半成品是经过三次压延的铝制坯形件,缩口时工件缩口变形部分加热至()℃,车床轴带动工件以300r/min-400r/min速度旋转,滚轮以11m/min的速度进给。
第1题:
实质上压缩类曲面翻边的应力状态和变形特点和()是完全相同的。
第2题:
缩口前的半成品是经过三次压延的铝制坯形件,缩口时工件缩口变形部分加热至400℃,车床轴带动工件以()速度旋转,滚轮以11m/min的速度进给。
第3题:
阀芯口的封口结构有缩口、和缩口加卡簧二种形式
第4题:
当衣服扣好扣后,前中线歪斜,下口过多的叠拢()。
第5题:
以下的成形工序,()属于冲压工序中的压缩类变形。
第6题:
缩口前的半成品是经过三次压延的铝制坯形件,缩口时工件缩口变形部分加热至400℃,车床轴带动工件以300r/min-400r/min速度旋转,滚轮以()m/min的速度进给。
第7题:
加热封口是在()的基础上进行的。
第8题:
()缩口模可以得到特别大的直径差。
第9题:
对
错
第10题:
内孔翻边
缩口
胀形
弯曲内侧变形
第11题:
第12题:
第13题:
缩口变形程度用缩口系数m表示()。
第14题:
()是缩口成型模具的主要常见故障。
第15题:
胀形、翻边、缩口等成形工艺,其变形的共同特点是()
第16题:
多次缩口工序;第一道可采用比平均缩口系数()的缩口系数。
第17题:
汽车轿壳零件采用的()。
第18题:
加热封口一般用()到部分封口后,再加热到焊接温度。
第19题:
()缩口模,其模具结构较复杂,但缩口时坯料的稳定性最好。
第20题:
下列属于冷态缩口模具之一()。
第21题:
第22题:
内孔翻边
缩口
胀形
扩口
第23题:
局部变形
伸长类变形
压缩类变形
回弹变形
第24题: