导致细长杆车削过程中工件卡死的原因是()。
第1题:
采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差。
第2题:
车削较细、较长的轴时,应用中心架与跟刀架对外圆面定位的目的是()。
第3题:
车削精度较低的偏心工件时,可用偏心卡盘车削
第4题:
车削轴类工件外圆时,产生锥度的原因是什么?
第5题:
在车削加工过程中,工件上形成的三个不断变化的面是()。
第6题:
大型精密机床主轴车削中,如果轴端有细轴颈,一般都在()工序车削,以增加工件的刚性.
第7题:
工件于车削中脫落,最可能之原因是()。
第8题:
()过程中,会使导热性差的工件表面产生裂纹。
第9题:
车削工件表面发生有刀痕或波纹状,原因是:()
第10题:
车削过程中产生的切削热主要通过()传散出去。
第11题:
导致细长杆车削过程中产生“竹节形”的原因是()。
第12题:
配换齿轮
刀具变形
夹具变形
工件变形
第13题:
车削圆锥时,车刀刀刃必须严格对准工件(),否则会导致()和(),即产生双曲线误差。
第14题:
车削工件得不到良好的表面粗糙度,其主要原因是()。
第15题:
偏置尾座车削相同锥度之二支圆杆,如二杆长度不同,则车削长杆时的偏置量较大
第16题:
低速车削精度要求较高的工件时,应选用()顶尖;高速车削精度要求不高的工件时,应选用()顶尖。
第17题:
车削()轴时,要使用中心距刀架来增加工件的强度。
第18题:
用卡盘夹持工件车削时,产生锥度的主要原因是什么?
第19题:
在车削过程中产生积屑瘤,易影响工件的加工精度。
第20题:
车削薄壁工件的过程中应允分加注(),降低(),减少工件的()。
第21题:
在工件的车削过程中,工件上有三个处于变动中的表面,它们分别是()、()和()。
第22题:
在车削过程中,吸收切削热最多的通常是()
第23题:
最小车削工件的长度的1/10
最大车削工件直径的1/10
最大车削工件半径的1/10
最大车削工件的长度的1/10