韶山4型电力机车主、从动齿轮轴向端面啮合偏差应（）。A、≤2mmB、≤4mmC、≤6mmD、≤8mm

题目

韶山4型电力机车主、从动齿轮轴向端面啮合偏差应（）。

  • A、≤2mm
  • B、≤4mm
  • C、≤6mm
  • D、≤8mm
相似考题

1.韶山4型电力机车双边斜齿轮传动,两齿轮啮合时,分度圆上的螺旋角必须大小相等、方向相同()此题为判断题(对，错)。

2.单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。

3.主减速器装配调整包括（）等项目A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整

4.汽车在行驶中驱动桥发响，脱档滑行时异响并不消失，其原因是（）。A、主、从动齿轮啮合间隙过大B、主、从动齿轮啮合间隙过小C、主、从动齿轮啮合不良D、后桥壳内润滑油过量

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  • 第1题：

    圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。（）


    正确答案:错误

  • 第2题：

    韶山1型及韶山3型电力机车传动装置的大、小齿轮，齿轮的端面模数是（）。


    正确答案:11mm

  • 第3题：

    韶山3型及韶山4型电力机车传动装置的小齿轮中心孔的锥度是（）。


    正确答案:1：10

  • 第4题：

    韶山4型电力机车主从动齿轮四齿公法线长度（）时禁用。

    • A、≤106mm
    • B、≤108mm
    • C、≤ll0mm
    • D、≤ll2mm

    正确答案:D

  • 第5题：

    韶山4型电力机车走行部分的齿轮传动比为（）。


    正确答案:88/21

  • 第6题：

    韶山4型电力机车齿轮箱与轮箍内侧面上、下偏差（）时应进行中修。

    • A、>3mm
    • B、>4mm
    • C、>5mm
    • D、>6mm

    正确答案:C

  • 第7题：

    单级主减速器时调整时应先调整（）。

    • A、主、从动齿轮啮合间隙
    • B、主、从动齿轮啮合印痕
    • C、主、从动齿轮轴轴承预紧度
    • D、无顺序要求

    正确答案:C

  • 第8题：

    简述主、从动齿轮啮合印痕的位置。


    正确答案:主、从动齿轮啮合印痕应达到全齿长的2/3，离小端端面2-4mm。负荷后应沿全长接触，一般离齿项0.8-1.5mm。

  • 第9题：

    东风EQ1090E型车用主减速器，主从动锥齿轮啮合印迹调整主要是靠（）。

    • A、移动从动锥齿轮
    • B、移动主动锥齿轮
    • C、移动主、从动锥齿轮配合调整

    正确答案:B

  • 第10题：

    汽车行驶中后桥连续发出“嗷嗷”异响声，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，则异响故障的原因是（）。

    • A、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小
    • B、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大
    • C、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断
    • D、半轴花键损坏

    正确答案:B

  • 第11题：

    多选题
    主减速器装配调整包括（）等项目
    A

    主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）

    B

    主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整

    C

    主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整

    D

    主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对齿轮泵内部泄露，影响最大的因素是（）间隙

    • A、端面（轴向）间隙
    • B、径向间隙
    • C、齿轮啮合处（啮合点）
    • D、都不是

    正确答案:A

  • 第14题：

    韶山4型电力机车双边斜齿轮传动，两齿轮啮合时，分度圆上的螺旋角必须大小相等、方向相同。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    韶山4型电力机车传动装置的一对斜齿轮啮合时，分度圆上的螺旋角（），方向相反。


    正确答案:大小相等

  • 第16题：

    韶山4型电力机车轮对的两轮毂内侧面与轴端面距离偏差中修限度为（）。

    • A、≤0.5mm
    • B、≤lmm
    • C、≤2mm
    • D、≤3mm

    正确答案:D

  • 第17题：

    电力机车牵引电机轴与小齿轮热套后，轴向紧入量韶山3型电力机车为（）。


    正确答案:2.0～ 2.4 mm

  • 第18题：

    一对相互啮合的直齿锥齿轮中，主动轮的径向力Fr1与从动轮上的（）力大小相等指向相反。

    • A、轴向；
    • B、径向；
    • C、圆角；
    • D、端面

    正确答案:A

  • 第19题：

    韶山4型电力机车从动齿轮法面固定弦齿厚（）时禁用。

    • A、≤8.7mm
    • B、≤9.1mm
    • C、≤11.5mm
    • D、≤12.4mm

    正确答案:D

  • 第20题：

    汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的，两齿轮（），则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大。

    • A、靠近
    • B、远离
    • C、转动
    • D、啮合

    正确答案:A

  • 第21题：

    主传动器主.从动锥齿轮的正确啮合应如何判断？


    正确答案: 主传动器的使用寿命和传动效率在很大程度上取决于齿轮啮合是否正确，所谓主传动器的正确啮合，就是要保证两个锥齿轮的节锥母线重合。其判断方法通常采用检查两齿轮的啮合印痕。

  • 第22题：

    简述主、从动齿轮的啮合间隙测量方法？


    正确答案: （1）百分表测量法。
    （2）用软铅放中间挤压法，并测量其厚度。

  • 第23题：

    单选题
    单级主减速器时调整时应先调整（）。
    A

    主、从动齿轮啮合间隙

    B

    主、从动齿轮啮合印痕

    C

    主、从动齿轮轴轴承预紧度

    D

    无顺序要求


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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