双列速度级由（）组成。A、一列喷嘴、一列导叶、两列动叶；B、两列喷嘴、两列动叶；C、两列喷嘴、一列导叶、一列动叶；D、一列喷嘴、两列导叶、一列动叶。
题目
双列速度级由（）组成。
- A、一列喷嘴、一列导叶、两列动叶；
- B、两列喷嘴、两列动叶；
- C、两列喷嘴、一列导叶、一列动叶；
- D、一列喷嘴、两列导叶、一列动叶。
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第1题：
现代大功率高参数汽轮机为什么第一级大都采用双列速度级？
正确答案: 多级汽轮机的第一级往往采用双列速度级，这样可使蒸汽在速度级后，压力和温度都降低较多，不仅可以减少全机的级数，使汽轮机体积紧凑，而且可使速度级后面部分的汽缸及叶片等零部件对金属材料的要求降低，从而降低汽轮机的成本。 -
第2题：
汽轮机的调节级为什么设计成单列和双列？
正确答案: 采用双列速度级做为调节级，它能承担较大的焓降，这样可以减少汽轮机的级数、转子的长度和重量，使机组结构简单，降低金属消耗和制造成本。调节级后汽压和汽温较低，使汽缸有可能采用普通的金属材料。由于调节级汽室的汽压降低，比容增大，使蒸汽的容积流量相应增加，从而可以减少机组前端轴封漏汽量，它在变工况时，调节级焓降相对变化较小，因而使机组效率变化较平缓。
大功率汽轮机一般不采用加大调节级的焓降来简化汽轮机的构造，所以都采用单列调节级，这样保证有较高的效率，同时级内的焓降较少，相对级数增加。整个汽轮机的效率增加，大功率汽轮机采用单列调节级焓降为20～30kcol/kg，如果大功率汽轮机将速度焓降选择较大对减少漏汽并不起作用，反而因速度级效率较低使汽轮机总的效率降低。 -
第3题：
汽轮机的调节级为什么有单列级和双列级之分？
正确答案: 容量较小的冲动式汽轮机，一般采用双列调节级，其热降选用的较大，这样可使汽轮机级数减少，构造简单，且调节级后的压力和温度较低，节省了后几级优质钢材的使用。由于调节级后压力较低。故使前轴封漏汽损失减少。对于大容量机组，因不用加大调节级热降来简化汽轮机的构造，所以采用单列调节级。 -
第4题：
二级门架系统是由哪些主要零部件组成？二级门架一般货叉的起升速度与油缸活塞的升降速度有何关系？
正确答案: 升降系统、外门架、货叉、叉架、起升油缸、倾斜油缸及链条。二级门架一般货叉的起升速度是油缸活塞升降速度的2倍 -
第5题：
双列速度级的最佳速比是单列速度级的（），承担的焓降为单列速度级的（）倍.
正确答案:1/2；4 -
第6题：
为什么冲动式汽轮机采用双列速度级后，汽轮机总级数减少很多？
正确答案: 在圆周速度和喷射角相同的情况下，双列速度级的做功能力是冲动级的4倍，是反动级的8倍，换句话说，一级双列速度级做功能力大致需要8级反动级，或者4级冲动级才能担任，这就是采用双列级后汽轮机总级数减少的原因。 -
第7题：
双列速度级由于有两列动叶栅，所以它是由两个级组成。
正确答案:错误 -
第8题：
双列速度级由（）组成。
- A、一列喷嘴、一列导叶、两列动叶
- B、一列喷嘴、一列导叶
- C、两列喷嘴、一列导叶
- D、一列喷嘴、两列导叶
正确答案:A -
第9题：
什么是双列速度级？采用双列速度级的优缺点？
正确答案: 我们把具有一列喷嘴，但是一级叶轮上有两列动叶片的级称为双列速度级。采用双列速度级可增加汽轮机调节级的焓降，减少压力级的级数，减少汽轮机的轴向尺寸，节省材料，但是其效率较低。 -
第10题：
单选题集成运算放大器（）A由输入级、中间级和输出级三大部分组成
B由第一级、第二级、第三级和最后一级组成
C由输入级、中间级、输出级和辅助电路四大部分组成
D由差分放大电路组成
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题密封式双列圆锥滚子轴承由（）组成。A内外圈
B保持架
C中隔圈
D密封装置
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题从级的类型来看，一般可分为中间级：由（）、（）、（）、（）组成；首级：由（）和（）组成；末级：由（）、（）、（）组成。正确答案： 叶轮,扩压器,弯道,回流器,吸气管,中间级,叶轮,扩压器,排气蜗壳解析： 暂无解析 -
第13题：
双列复速级有什么优点？
正确答案: 双列复速度级可增大汽轮机调节级的焓降，减少压力级的级数，节省耐高温的优质材料，降低造价。 -
第14题：
（）一般由耙组、耙架、偏角调节机构、牵引或悬挂装置等组成，其耙组的排列和配置方式包括单列对置式、双列对置式、单列偏置式和双列偏置式几种。
正确答案:圆盘耙 -
第15题：
为什么高参数大功率汽轮机采用单列速度级效率要比双列速度级要高呢？
正确答案: 双列速度级虽然在减少级的余速损失和做功能力上要比单列速度级优越，但它却增加了动叶损失、漏气损失、鼓风损失，在同样达到最佳速度比的条件下，其总效率要比单列速度级低得多。 -
第16题：
双列速度级的最佳速比只是单列速度级的（），所承担的焓降为单列速度级的（）倍。
正确答案:1/2；4 -
第17题：
为什么中小型汽轮机调节级一般都采用双列速度级？
正确答案: 采用双列速度级有以下优点：
1）在蒸汽参数、汽轮机的功率相同的条件下，可使汽轮机的级数减少，结构简单，而机组效率相差不大。
2）由于双列速度级后的蒸汽压力，温度下降很多，所以调节级后的高压温段缩短，在汽缸和转子上都节约一定数量的贵重金属材料，降低了汽轮机的造价。
3）由于蒸汽经过双列速度级后压力下降很多，所以高压轴封结构可以简化，且漏汽损失可以减少，尤其对小型机组很重要。 -
第18题：
采用双列速度级有什么优缺点？
正确答案: 采用速度级后可增大汽轮机调节级的焓降，减少压力级级数，节省耐高温的优质材料，但效率较低。
100MW汽轮机的调节级采用双列速度级，125MW、200MW、300MW汽轮机采用单列调节级。 -
第19题：
汽轮机速度级为什么有单列和双列级？
正确答案: 容量较小的冲动式轮机，一般采用双列速度级，其热降选用的较大，在100-120大卡/公斤左右，这样可使汽轮机级数减少，构造简单，速度级后的压力和温度较低，使优质钢材的使用大为节约，而且由于调解室后压力降低，使前轴封漏气损失减少。但高参数、大功率机组，一般不用加大速度级降热的办法来简化汽轮机的构造，因此大都采用单列级速度级，如果这时将速度级热降选的很大，对减少漏气并不起作用，反面会使速度级效率降低，使汽轮机总的效率降低。 -
第20题：
密封式双列圆锥滚子轴承由（）组成。
- A、内外圈
- B、保持架
- C、中隔圈
- D、密封装置
正确答案:A,B,C,D -
第21题：
什么叫双列速度级？
正确答案: 为了增大调节级的焓降，利用第一列动叶出口的余速，减小余速损失，使第一列动叶片出口汽流经固定在汽缸上的导叶改变流动方向后，进入第二列动叶片继续做功。这时把具有一列喷嘴，但一级叶轮上有两列动叶片的级，称为双列速度级。 -
第22题：
问答题现代大功率高参数汽轮机为什么第一级大都采用双列速度级？正确答案： 多级汽轮机的第一级往往采用双列速度级，这样可使蒸汽在速度级后，压力和温度都降低较多，不仅可以减少全机的级数，使汽轮机体积紧凑，而且可使速度级后面部分的汽缸及叶片等零部件对金属材料的要求降低，从而降低汽轮机的成本。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题双列复速级有什么优点？正确答案： 双列复速度级可增大汽轮机调节级的焓降，减少压力级的级数，节省耐高温的优质材料，降低造价。解析： 暂无解析