在不制动时，液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）。A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸D、有时主缸高，有时轮缸高

题目

在不制动时，液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）。

  • A、主缸高于轮缸
  • B、主缸与轮缸相等
  • C、轮缸高于主缸
  • D、有时主缸高，有时轮缸高
相似考题

1.制动系统是由()组成的。A、制动蹄、制动鼓、轮缸和主缸B、制动盘、制动快、轮缸和主缸C、制动器和制动驱动机构D、轮缸和主缸

2.在不制动时,液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压不正确的是()A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、、轮缸高于主缸

3.在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（ ）。A.主缸高于轮缸 B.主缸低于轮缸 C.轮缸主缸相同 D.不确定

4.液压制动是指车轮制动器的()由液压驱动。A、主缸B、举升缸C、轮缸D、总泵

更多“在不制动时，液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）。A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸D、有时主缸高，有时轮缸高”相关问题

  • 第1题：

    关于ABS系统，甲技师说：液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间；乙技师说：液压调节器装在制动轮缸上，用来调节轮缸油压。你认为（）。

    • A、仅甲正确
    • B、仅乙正确
    • C、甲和乙都正确
    • D、甲和乙都不正确

    正确答案:A

  • 第2题：

    制动压力调节器（）

    • A、串接在制动主缸与制动轮缸之间。
    • B、并接在制动主缸与制动轮缸之间。
    • C、串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。

    正确答案:A

  • 第3题：

    下列关于制动装置的说法中正确的是（）

    • A、双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸
    • B、制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力
    • C、制动主缸的功用是增大制动力，减小操纵力
    • D、气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力

    正确答案:A,B,D

  • 第4题：

    在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。

    • A、主缸高于轮缸
    • B、主缸低于轮缸
    • C、轮缸与主缸相同
    • D、轮缸与主缸油压不变

    正确答案:C

  • 第5题：

    引起液压制动系制动力不足故障的原因主要有（）。

    • A、制动踏板自由行程过小
    • B、制动踏板自由行程过大
    • C、制动油管或轮缸内有空气
    • D、制动主缸或轮缸内有空气
    • E、主缸阀门损坏或补偿孔和通气孔堵塞
    • F、主轮缸皮碗活塞与缸筒磨损过甚

    正确答案:B,C,E,F

  • 第6题：

    液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。

    • A、主缸高于轮缸
    • B、主缸与轮缸相等
    • C、轮缸高于主缸

    正确答案:C

  • 第8题：

    在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。

    • A、主缸高于轮缸
    • B、主缸低于轮缸
    • C、轮缸主缸相同
    • D、不确定

    正确答案:C

  • 第9题：

    液压制动主缸与轮缸的缸筒内壁磨损超过（）mm时，应更换。

    • A、0.03
    • B、0.05
    • C、0.08
    • D、0.11

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。
    A

    主缸高于轮缸

    B

    主缸低于轮缸

    C

    轮缸与主缸相同

    D

    轮缸与主缸油压不变


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    液压制动是指车轮制动器的（）由液压驱动。
    A

    主缸

    B

    举升缸

    C

    轮缸

    D

    总泵


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    制动压力调节器的调压过程就是（）的过程。
    A

    使主缸油压恒定

    B

    使轮缸油压恒定

    C

    使轮缸油压不断调节

    D

    使主缸油压不断调节


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）。

    • A、主缸高于轮缸
    • B、主缸与轮缸相等
    • C、轮缸高于主缸

    正确答案:B

  • 第14题：

    液压制动真空助力装置安装的位置是（）

    • A、轮缸和推杆之间
    • B、主缸和制动管路之间
    • C、主缸和制动踏板之间
    • D、轮缸和管路之间

    正确答案:C

  • 第15题：

    制动压力调节器的调压过程就是（）的过程。

    • A、使主缸油压恒定
    • B、使轮缸油压恒定
    • C、使轮缸油压不断调节
    • D、使主缸油压不断调节

    正确答案:C

  • 第16题：

    制动主缸又称制动（）。

    • A、轮缸
    • B、总泵
    • C、分泵
    • D、比例阀

    正确答案:B

  • 第17题：

    液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    电磁线圈无电流流过，制动主缸与轮缸的制动管路接通，制动主缸的制动直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力变化，此种工作状态为可变容积式制动压力调节器的（）工况。


    正确答案:常规制动

  • 第19题：

    液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过（）mm时，应更换。

    • A、0.15
    • B、0.12
    • C、0.08
    • D、0.05

    正确答案:A

  • 第20题：

    液压制动主缸与轮缸检修时，应用制动液或（）清洗。

    • A、酒精
    • B、煤油
    • C、汽油
    • D、润滑油

    正确答案:A

  • 第21题：

    多选题
    下列关于制动装置的说法中正确的是（）
    A

    双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸

    B

    制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力

    C

    制动主缸的功用是增大制动力，减小操纵力

    D

    气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）。
    A

    主缸高于轮缸

    B

    主缸与轮缸相等

    C

    轮缸高于主缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    制动压力调节器（）
    A

    串接在制动主缸与制动轮缸之间。

    B

    并接在制动主缸与制动轮缸之间。

    C

    串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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