启动按钮触点上NO标识的含义是()。
第1题:
在机舱维护手柄中,启动按钮是常闭触点。
第2题:
三相电动机单向启动、停止控制回路,两个按钮都是复合式,其故障是接通电源,电机就启动运行,按停止按钮可以停止,但不能撒手,只有先按住启动按钮,再按一下停止按钮可以停止,但启动按钮撒手,电机又启动,原因是()。
第3题:
机舱维护手柄上的维护刹车按钮是常开触点。
第4题:
机舱维护手柄上的启动按钮是常闭触点。
第5题:
在异步电动机单向启动控制线路中,启动按钮的常闭触点接在启动控制辅助电路中。
第6题:
三相电动机单向启动、停止控制电路,每次按动启动按钮均能开动,但不能保持,这是因为()
第7题:
在异步电动机单向启动控制线路中,启动按钮的常开触点接在启动控制辅助电路中
第8题:
一个三相电动机单向启动、停止控制电路,能启动不能停止,原因是()
第9题:
为了实现生产设备的多点控制,接线的组成原则是()
第10题:
各启动按钮的常开触点并联,各停止按钮的常闭触点串联
各启动按钮的常开触点并联,各停止按钮的常闭触点并联
各启动按钮的常开触点串联,各停止按钮的常闭触点并联
各启动按钮的常开触点串联,各停止按钮的常闭触点串联
第11题:
确认按钮
ATO解锁触点
ATO启动按钮
自动折返按钮
模式升降级按钮
车门允许按钮
第12题:
对
错
第13题:
在异步电动机单向启动控制线路中,停止按钮的常开触点接在启动控制辅助电路中。
第14题:
运行模式用来()。按下触摸屏原始菜单上启动()按钮将风机设置为运行模式。当PLC触点闭合时,()复位()。
第15题:
机舱维护手柄上的停机按钮是常开触点。
第16题:
电机的连续控制是在点动控制的基础上利用了接触器的()触点与启动按钮并联而实现的。
第17题:
为了能在多地控制同一台电动机,多地的启动按钮、停止按钮应采用启动按钮常开触点并接。停止按钮的常闭触点串联的解法
第18题:
在异步电动机单向启动控制线路中,停止按钮的常闭触点接在启动控制辅助电路中。
第19题:
在电动机控制回路中,与启动按钮并联的辅助触点称为()。
第20题:
电气控制中,常用的自锁控制是将被控电器元件的()与启动控制信号并联。
第21题:
启动按钮和停止按钮既可以用常开触点也可以用常闭触点
线圈与左母线之间必须用触点分开
统一编号的线圈与触点可以使用多次
线圈只能并联连接,不能串联连接。
第22题:
选断电延时继电器;其线圈由先于启动电动机的接触器常开副触点控制,其常闭延时触点与启动按钮并联
选通电延时继电器;其线圈由先于启动电动机的接触器常闭副触点控制,其常开延时触点与启动按钮并联
选通电延时继电器;其线圈由先于启动电动机的接触器常开副触点控制,其常开延时触点与启动按钮并联
第23题:
动合触点
动断触点
主触头
通电延时型触点