蓄压器的作用是在正常工作的油泵发生故障，备用泵自启动过程中，蓄压器可防止因（）而造成机组的自动停车

第1题：

以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击？（）

• A、蓄压器故障
• B、换档杆破损
• C、油冷器故障

第2题：

当液压油泵工作时压力是正常的，如果油泵停止工作，液压系统就没有压力，这可能是由于（）

• A、选择活门漏油
• B、蓄压器油压低
• C、压力管路受阻
• D、蓄压器充气活门漏气

第3题：

蓄压器可防止因油压（）而造成机组的自动停车。

第4题：

旋转阀油压泵设置备用泵自启动的目的是（）。

• A、防止发生旋转阀不步进
• B、防止发生液压油压力低
• C、避免发生油压泵故障以后备用泵启动不及时影响旋转阀的正常步进
• D、保证油压泵向蓄压器不间断供油

第5题：

带自启动的旋转阀油压装置油压低的可能原因是（）。

• A、泵进口过滤器堵塞或者油压泵故障以后备用泵没有自启动
• B、个别蓄压器气囊损坏
• C、油槽液位低
• D、两台泵同时发生了故障

第6题：

判断液压油泵堵塞的依据是（）。

• A、蓄压器内油的压力低
• B、油压泵发生了汽蚀
• C、油压泵过滤器指针指向了红色
• D、油槽内油温高

第7题：

机组控制油管线上也有蓄压器。

第8题：

拆装蓄压器时，要先给蓄压器卸压，使压力释放完毕。

第9题：

液压泵A接通、B关断，刹车时使用的液压是来自：（）.

• A、蓄压瓶
• B、A系统
• C、A系统和蓄压瓶
• D、备用液压泵

第10题：

当定量泵系统发生频繁卸荷时，要对液压系统通常的检查顺序是（）。

• A、液压管路及接头—蓄压器预充气压力—系统内漏
• B、蓄压器预充气压力—系统内漏—液压管路及接头
• C、内漏—蓄压器预充气压力—液压管路及接头
• D、蓄压器预充气压力—液压管路及接头—内漏

第11题：

第12题：

第13题：

自动变速器蓄压器密封圈泄漏会导致以下哪种故障发生（）

• A、换挡冲击
• B、无档
• C、缺档
• D、换档点滞后

第14题：

当正在工作的油泵发生故障，备用泵在自启动过程中，（）可以防止因油压低联锁机组停车。

• A、润滑油高位槽
• B、油泵本身
• C、蓄压器
• D、调速器

第15题：

循环氢压缩机机组密封油、润滑油泵进行自启动试验的目的是（）。

• A、保证密封油泵或者润滑油泵故障时备泵能自启动
• B、保证密封油泵或者润滑油泵故障时备泵自启动并保证压缩机不会发生低油压报警
• C、保证密封油泵或者润滑油泵故障时备用泵自启动并保证压缩机不会发生低油压联锁
• D、防止透平压缩机组发生联锁

第16题：

有关旋转阀油压系统巡检，正确的做法是（）。

• A、检查油罐液位
• B、检查运行泵是否正常
• C、检查备泵是否置于自启动位置
• D、检查蓄压器内氮气的压力

第17题：

旋转阀液压油系统卸载泄压阀工作正常的标准是（）。

• A、蓄压器内油的压力稳定不变
• B、油槽内的液位及油温正常
• C、蓄压器内油压低于控制压力时自动加载，达到控制压力时自动卸载
• D、旋转阀步进过程中油压变化小

第18题：

机组做蓄压器试验时备用油泵在（）

• A、自动
• B、均可
• C、断电
• D、手动

第19题：

压缩机油路系统蓄压器性能试验时，下列说法不正确的有（）。

• A、备用油泵投自动
• B、联锁复位
• C、危急保安器复位，自动主汽阀打开
• D、油压低后联锁和自动主汽阀应动作

第20题：

备用油泵自启动试验是（）。

• A、润滑油总管油压低备用泵自启动试验
• B、油泵后油压低备用泵自启动试验
• C、机组径向轴承润滑油压低备用泵自启动试验
• D、机组止推轴承润滑油压低备用泵自启动试验

第21题：

液压系统蓄压器的主要功用是（）

• A、保证向油泵连续供油
• B、当系统中没有附件工作时，卸去油泵的负载
• C、可作为手摇泵的应急供油
• D、当系统有多个装置同时需供压时增大系统供油输出功率，减小压力波动；油泵供压失效，可提供有限应急供油

第22题：

第23题：