电加热器加热功率主要由加热器内部温度控制。
第1题:
电加热器内部温度控制指标一般要比工艺出口温度控制指标高。
第2题:
采用回热加热器,当其水侧出口温度下降时判定该加热器内部铜管漏。
第3题:
电加热器内部温度控制指标设定值太低,可能导致电加热器加不上热。
第4题:
恒温槽的理想工作状况,要求辅助加热器的功率适当,它所释放出的热量接近恒温槽损失的热量,不足的热量由控制器控制的较小功率的主加热器补充
第5题:
电加热器加热的指标由()衡量。
第6题:
可通过()来判断密封气加热器投用正常。
第7题:
氧传感器故障(假设前氧传感器加热器断路,视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。) 确定故障原因:()
第8题:
加热器蒸汽温度与给水出口温度差愈小,加热器工作愈完善。
第9题:
加热器运行要注意监视以下参数()。
第10题:
加热器运行要监视进、出加热器的();加热器蒸汽的压力,温度及被加热水的流量;加热器疏水();加热器的()。
第11题:
第12题:
由供风温度控制空气加热器的蒸汽流量调节阀
由回风温度控制空气加热器的蒸汽流量调节阀
由供风温度控制空气加电热器的运行
由回风温度控制空气电加热器的运行
第13题:
以下关于加热器端差的表述正确的是()。
第14题:
电加热器日常运行过程中,主要检查哪些方面()。
第15题:
SL1500系列机组主齿轮箱共设有六个加热器接口,通常安装使用三个加热器,每个加热器功率为(),另外作为备用。
第16题:
控制机舱加热器工作的温度开关()位于机舱控制柜NCC300外边。当机舱温度低于()时加热器开始工作;当机舱温度高于或等于()时,加热器停止工作。
第17题:
当电加热器出口温度偏高时,应如何调整()。
第18题:
空气加热系统包括主加热器和辅助加热器两部分
第19题:
加热器端差是加热器疏水温度与加热器出水温度之差。
第20题:
对于表面式加热器,下列说法正确的是()。
第21题:
下列保证高压加热器安全运行的技术措施有()。
第22题:
带状加热器
铸铝加热器
陶瓷加热器
铸铜加热器
第23题: