油品损耗的类型有哪些？
题目
油品损耗的类型有哪些？
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第1题：
蒸发损耗是油品损耗中最大的一种，在整个油品储运损耗中约占70％—80％。（）
正确答案:正确 -
第2题：
什么叫油品自然通风损耗？它的产生原因和危害，减少的方法有哪些？
正确答案: 当装油容器上部有孔隙，容器内部或外部气压的变化，油气就会从孔隙排出，被大气吸收。当容器上部的孔隙超过二个，就会因空气流动而形成自然通风，即空气对流现象。当容器的孔隙分布在不同高度时，因高差而多生的气压压差，使油蒸气从低孔隙排出，新空气从容器高处孔隙吸入，形成油蒸气排出，新空气不断被容器吸入，使容器内的油蒸气容液降低，从而又使容器内油品不断地被蒸发，不断循环，由此产生的损耗就称为自然通风损耗。
自然通风产生原因主要因为容器、管道等设备状况不良，如锈蚀、焊接不严、密封垫缺损、呼吸阀阀盘失灵级以及安装容器附件留孔眼、孔隙，消防泡沫管破璃烂等，操作不当，如量油口盖忘记盖严，保养工作不及时等，都是产生自然通风损耗的原因。
自然通风可以引起很大的蒸发损耗量。如容器内孔隙高使相差0.5m，孔隙面积为1cm3，以汽油罐为例，油气浓度为30%，可算出每昼夜因压强差而排出的油气将达12kg，如果有风，损耗的量还会更大。因此容器，管道设备等应定期保养、检查、堵塞漏洞，为减少油品的非正常损耗是非常必要的。 -
第3题：
油品损耗按照油品作业环节可分为（）、运输损耗和零售损耗。
- A、保管损耗
- B、装油损耗
- C、大呼吸损耗
- D、残漏损耗
正确答案:A -
第4题：
油品损耗的形式主要有哪些？
正确答案: 油品损耗可分为漏损耗、混油和蒸发三种形式 -
第5题：
油品损耗的种类有运输损耗，贮存保管损耗和（）。
正确答案:零售损耗 -
第6题：
油品自然损耗有哪些种形式？
正确答案: 溢出；漏损；油水分离；贮运容器的粘附；蒸发损失。 -
第7题：
玻璃的介电损耗类型有哪些？
正确答案: 电导损失，松弛损失，结构损失，共振损失。 -
第8题：
固定顶油罐的蒸发损耗有哪些类型？
正确答案: 自然通风损耗、静止储存损耗（小呼吸损耗） -
第9题：
简述油品损耗原因有哪几类 ？
正确答案:分为蒸发损耗和事故损耗两大类。 -
第10题：
油品损耗按照油品物理形态变化分为通风损耗和残漏损耗.
正确答案:错误 -
第11题：
问答题油品运输损耗的处理规定有哪些？正确答案： 收货方负担定额损耗，发货方承受溢余，责任方负责担超耗。确系由于承运方责任造成超耗时，由承运方负担。
（1）运输损耗按批结算，同批、同品种发运的油品溢耗可以相抵，但其中单车超耗500kg以上时，应单独核算，不得相抵。
（2）运输损耗在扣除定额损耗后，超耗、溢余的互不找补幅度：油轮、油驳为发货量的0.3%，铁路罐车、汽车罐车为发货量的0.2%。
（3）对超耗量和溢余量的规定是，油品的运输损耗超过定额损耗时，超出部分为超耗量；收货量与定额运输损耗量之和大于发货量部分为溢余量。当超耗量、溢余量不超出互不找幅度时，由收货方承担；当超耗量、溢余量超出互不找幅度时，由责任方承担超耗量，由发货方承担溢余量。超耗量和超溢量从1kg算起，并作为索赔和退款的数量依据。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么叫油品自然通风损耗？它的产生原因和危害，减少的方法有哪些？正确答案： 当装油容器上部有孔隙，容器内部或外部气压的变化，油气就会从孔隙排出，被大气吸收。当容器上部的孔隙超过二个，就会因空气流动而形成自然通风，即空气对流现象。当容器的孔隙分布在不同高度时，因高差而多生的气压压差，使油蒸气从低孔隙排出，新空气从容器高处孔隙吸入，形成油蒸气排出，新空气不断被容器吸入，使容器内的油蒸气容液降低，从而又使容器内油品不断地被蒸发，不断循环，由此产生的损耗就称为自然通风损耗。
自然通风产生原因主要因为容器、管道等设备状况不良，如锈蚀、焊接不严、密封垫缺损、呼吸阀阀盘失灵级以及安装容器附件留孔眼、孔隙，消防泡沫管破璃烂等，操作不当，如量油口盖忘记盖严，保养工作不及时等，都是产生自然通风损耗的原因。
自然通风可以引起很大的蒸发损耗量。如容器内孔隙高使相差0.5m，孔隙面积为1cm3，以汽油罐为例，油气浓度为30%，可算出每昼夜因压强差而排出的油气将达12kg，如果有风，损耗的量还会更大。因此容器，管道设备等应定期保养、检查、堵塞漏洞，为减少油品的非正常损耗是非常必要的。解析： 暂无解析 -
第13题：
在相同的储存条件下，油品的损耗大小与哪些条件有关？
正确答案: 在相同的温度、压力情况下，油罐贮存的石油产品的损耗大小和油罐的气体空间大小有关。油罐气体空间大损耗大，反之损耗小。所以提倡高液位贮油。
另外还和油罐的动转次数有关，动转次数越多损耗越大。
还和收、发油速度有关，进油速度快能减少损耗，相反发油应尽可能减小发油速度。 -
第14题：
油品损耗按照油品作业性质可分为储存损耗、运输损耗和蒸发损耗。
正确答案:错误 -
第15题：
为便于对油品定额损耗进行考核，按油品品种对油品定额损耗进行分类。（）
正确答案:错误 -
第16题：
油品的蒸发损耗与哪些因素有关？
正确答案: 蒸发的快慢与液面温度有关，温度越高，蒸发速度就越快，其次与油品本身性质有关，分子间吸引力大的油品，蒸发比较慢，分子间吸引力较小的油品，蒸发比较快. -
第17题：
降低油品蒸发损耗的措施有哪些？
正确答案: 1.降低罐温度变化2.提高油罐承受压能力3.消除油面上的气体空高，4，收集呼出的油品蒸汽不让或少让气体呼出罐外 -
第18题：
油品损耗的大小与损耗中的哪些因素直接相关？
正确答案: （1）油品损耗是因为液体的蒸发以及装液容器难以避免的残漏滴洒而产生；
（2）容器和操作不良，造成残漏滴洒；
（3）油罐大小呼吸排出罐外混合气数量及混合气中油蒸气的浓度成正比；
（4）残漏量、排气量和油气浓度三者关系即正比关系。 -
第19题：
油品损耗指的是（）损耗和（）损耗的总称。在油品损耗管理中，原则上将油品损耗
正确答案:蒸发、残漏 -
第20题：
油品装车（船）损耗不同于油罐大呼吸蒸发损耗的特点有哪些？
正确答案: 1、装车（船）过程中，油品温度基本上没有变化，近似等于当地大气的日平均温度。
2、由于油品的附加蒸发，装油过程中从车（船）排出的气体其油气浓度是逐渐增加的，初始油气浓度取决于卸油后车（船）的处理状况，终了油气浓度一般等于油温下的饱和浓度。但是，排出油气浓度的变化规律以及排出气体的平均油气浓度将随着操作条件而变化，而且排出气体的平均油气浓度一般都低于油温下的饱和浓度。
3、由于油气的附加蒸发，装油时从车（船）排出的混合气体积肯定大于车（船）的装油体积，其差额取决于排出气体的平均油气浓度与灌装前车（船）内原有油气浓度之差。 -
第21题：
简述油品蒸发损耗的类型？
正确答案: （1）油罐自然通风损耗。
（2）油罐的“小呼吸”损耗。
（3）收发油品时油罐的“大呼吸”损耗。
（4）空容器装油时产生的损耗。 -
第22题：
问答题油品自然损耗的原因有哪些？正确答案： 在装卸、储存、运输、输转、零售过程中，由于油品的自然蒸发以及未能避免的滴洒、渗漏、容器内壁的粘附。车、船底部余油未能卸净等而造成的油品在数量上的损失，称为油品自然损耗。
原因有以下几个方面：
（1）、油品蒸发主要由油品组成、温度、蒸发面积以及容器状况原因，轻质成分更易于蒸发。气温和油温度越高，油品就蒸发越剧烈。随着温度的升高，容器内气体空间也很快升高。增大的压强一旦超过容器的控制压力，使呼吸阀打开时，大量的油蒸气就会排出罐外，从而造成很大的损耗。液体裸露的表面积越大蒸发就越快。承压能力低或密封不严的油罐，油气很容易逸出罐外，使得罐内的压强降低，这样就会使蒸发速度加快。
（2）、残漏损耗主要由油品在容器内壁上小量粘附。储运设备不可避免的微量渗漏及容器底部无法卸净的余油等。还有就是与储运和计量操作完成的质量有关。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题玻璃的介电损耗类型有哪些？正确答案： 电导损失，松弛损失，结构损失，共振损失。解析： 暂无解析