就雷暴雨天气而言,从其对航行安全的危害程度看,一般在()区域对船舶安全航行的危害最大.
第1题:
在分道通航制区域中,你船可使用"YG"信号的情况是:
A.他船要求你船不妨碍其安全航行
B.他船前方存在不明危险物
C.你船遇险需要救助
D.你船发现他船没有遵守分道通航制航行规则
第2题:
就雷暴雨天气而言从其对船舶安全航行的危害程度来看,一般在()区域危害最大。
A.平原河流
B.山区河流
C.海洋
D.水库
第3题:
在湖泊、水库、平流区域航行的两船对驶相遇,构成碰撞危险时,应遵循()
第4题:
在潮流河段、湖泊、水库、平流区域以外的水域,“内规”第八条“航行原则”对人力船、帆船的航路没明确规定。
第5题:
就《敞口集装箱船法定检验技术暂行规则》内容而言,对相当遮蔽航区营运限制的敞口集装箱船,在采取相应的足够安全措施并经船舶检验机构批准后,可以适当放宽航行时间,但航程最多不超过()小时。
第6题:
下列关于雷暴雨天气说法哪个不正确().
第7题:
平原河流
山区河流
海洋
水库
第8题:
驶离原航路
避开大浪区
降低车速
ABC都对
第9题:
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ
第10题:
开启雷达
鸣放雾号
加车驶往锚地抛锚
第11题:
①②③④
②③④⑤
②③④⑤⑥
①②③④⑤⑥
第12题:
平原河流
山区河流
海洋上
不一定
第13题:
区域或省内网,从其运输线路看,一般常见的有辐射型、直线型和环线型
此题为判断题(对,错)。
第14题:
第15题:
紧急与安全通信应包括()
第16题:
就雷暴雨天气而言从其对船舶安全航行的危害程度来看,一般在()区域危害最大。
第17题:
下行船顶浪航行时对船舶的危害较大,因此为安全起见,不水船应().
第18题:
某船检机构对一条干货船完成建造检验后,由于该船的船舶所有人未能提供完整的A级航区的稳性计算书,而该船舶所有人又申请该船航行A级航区。出于安全考虑,该船检机构在适航证书中限制其在四级风以下航行A级航区,试问该船的适航证书有效吗?为什么?
第19题:
航行和气象警告信息
船位报告通信
船岸港口通信
船对船航行安全通信
搜寻和救助作业的支持通信
气象导航业务
第20题:
甲船
乙船
甲船和乙船互为让路船
甲船和乙船负有同等避让责任
第21题:
雷暴雨天气多发生在南方河流
雷暴雨天气一般时间长,来势迅猛
雷暴雨天气一般时间短,来势迅猛
AC不正确
第22题:
他船要求你船不妨碍其安全航行
他船要求你船让路
你船的号灯熄灭
你船驶入了相反向的通航分道
第23题:
水深
风
土质
浪
流