更多“某船东拟将报废的C级航的甲板驳船,改造成趸船。方法为船体不变,增”相关问题
  • 第1题:

    某内河B级航区1200总吨驳船,船东申请改造为抓斗式挖泥船。为方便工作,在主甲板艉部增设一工具间。下列与总吨位有关的参数,不会发生变化的是?()

    • A、V1
    • B、V2
    • C、V4
    • D、V1、V4都变化

    正确答案:B,C,D

  • 第2题:

    按内法规及其修改通报,可免除核算稳性的船舶包括C级航区的非自航干货船和()。

    • A、趸船
    • B、甲板船
    • C、双体船
    • D、双壳船

    正确答案:A

  • 第3题:

    航行J级航段船舶的船体结构应符合对:()

    • A、J级航段船舶的规定
    • B、A级航区船舶的规定
    • C、B级航区船舶的规定
    • D、C级航区船舶的规定

    正确答案:C

  • 第4题:

    下列不属于甲板部的修船范围是()。

    • A、船体、大舱
    • B、船舶电站
    • C、甲板设备、助航设备、仪器
    • D、通信设施

    正确答案:B

  • 第5题:

    “内河钢船建造规范”规定,趸船的各项构件均应按()航区船舶的构件尺寸选取。

    • A、A级
    • B、B级
    • C、C级
    • D、其停泊区域相应

    正确答案:A

  • 第6题:

    多选题
    有些船舶本身没有自航能力,需要拖船或者顶推船带动,下列船舶中属于没有自航能力的是()。
    A

    趸船

    B

    散货船

    C

    集装箱船

    D

    驳船


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    多选题
    驳船装运预制构件时,应注意甲板的强度和船体的稳定性,宜采用()装驳。
    A

    连续式

    B

    按序排列式

    C

    间隔式

    D

    宝塔式

    E

    对称的间隔方法


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    船舶在旋回中的降速主要是由于:().
    A

    大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的

    B

    大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的

    C

    大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的

    D

    大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    某船东拟将报废的C级航的甲板驳船,改造成趸船。方法为船体不变,增设甲板室。向检验部门提出申请,你作为受理验船师应如何处理,为什么?

    正确答案: 不能受理;按《钢质内河船舶的入级与建造规范》(2002)的规定,趸船的船体构件应按A级航区选定,此种改建不符合上述规定。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    船体焊缝无损检测的数量、位置,根据实际情况由船厂、船东和验船师商定。下列主要构件部位应作重点检查:()
    A

    船中部0.6L范围内的强力甲板纵横焊缝交叉点

    B

    船体分段环形焊缝

    C

    强力甲板开口的角隅焊缝

    D

    甲板室纵横接缝


    正确答案: B,A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    按内法规及其修改通报,可免除核算稳性的船舶包括C级航区的非自航干货船和()。
    A

    趸船

    B

    甲板船

    C

    双体船

    D

    双壳船


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    某内河B级航区1200总吨驳船,船东申请改造为抓斗式挖泥船。为方便工作,在主甲板艉部增设一工具间。下列与总吨位有关的参数,不会发生变化的是?()
    A

    V1

    B

    V2

    C

    V4

    D

    V1、V4都变化


    正确答案: C,D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    驳船装运预制构件时,应注意甲板的强度和船体的稳定性,宜采用()装驳。

    • A、连续式
    • B、按序排列式
    • C、间隔式
    • D、宝塔式
    • E、对称的间隔方法

    正确答案:D,E

  • 第14题:

    验船师对开口驳船进行吨位计算时,需要考虑的容积:()

    • A、封闭处所容积
    • B、装货处所的船体内容积
    • C、人员无法进入的围蔽处所
    • D、舷伸甲板的舷伸部分

    正确答案:A,B

  • 第15题:

    某船是航行于内河C级航区的旅游客船,船舶自身稳性状况很好。船东为增加活动空间,在相关主管部门批准的情况下将船体加宽1.5m,船舶总长不变。某验船师在检验过程中,认为该船加宽后稳性会进一步提高,遂决定稳性不再重新计算。这种做法是否正确?为什么?


    正确答案: 不正确,因为空船状态发生变化。不能凭感觉,应以实船具体情况来判定,重新进行倾斜试验,重新核算稳性。

  • 第16题:

    船体焊缝无损检测的数量、位置,根据实际情况由船厂、船东和验船师商定。下列主要构件部位应作重点检查:()

    • A、船中部0.6L范围内的强力甲板纵横焊缝交叉点
    • B、船体分段环形焊缝
    • C、强力甲板开口的角隅焊缝
    • D、甲板室纵横接缝

    正确答案:A,B,C

  • 第17题:

    单选题
    下列不属于甲板部的修船范围是()。
    A

    船体、大舱

    B

    船舶电站

    C

    甲板设备、助航设备、仪器

    D

    通信设施


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    单选题
    当船舶从前进工况改为倒航工况时:().
    A

    主机功率变化,船体阻力不变

    B

    船体阻力变化,主机功率不变

    C

    船体阻力不变,螺旋桨推力变化

    D

    船体阻力、主机功率都变化


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    对船体衰老的船,为减少波浪对船体的冲击,应主动采取()的方法。
    A

    迎风偏航;

    B

    顺航;

    C

    滞航;

    D

    漂滞。


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    某船是航行于内河C级航区的旅游客船,船舶自身稳性状况很好。船东为增加活动空间,在相关主管部门批准的情况下将船体加宽1.5m,船舶总长不变。某验船师在检验过程中,认为该船加宽后稳性会进一步提高,遂决定稳性不再重新计算。这种做法是否正确?为什么?

    正确答案: 不正确,因为空船状态发生变化。不能凭感觉,应以实船具体情况来判定,重新进行倾斜试验,重新核算稳性。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    拖船特点是:()。船的主尺度较货船小得多,但功率较大。船体主甲板尾部设有拖带驳船的拖带设备。
    A

    船体强度大

    B

    稳性好

    C

    操纵性灵活

    D

    推进动力小


    正确答案: C,A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    航行J级航段船舶的船体结构应符合对:()
    A

    J级航段船舶的规定

    B

    A级航区船舶的规定

    C

    B级航区船舶的规定

    D

    C级航区船舶的规定


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    对船体衰老的船,为减小波浪对船体的冲击力,应主动采取()方法。
    A

    顶浪航行

    B

    顺浪航行

    C

    滞航

    D

    漂航


    正确答案: D
    解析: 暂无解析