船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断（）A、轴系运转灵活性B、船体有无变形C、地脚螺栓松动与否D、主轴承损坏情况

题目

船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断（）

  • A、轴系运转灵活性
  • B、船体有无变形
  • C、地脚螺栓松动与否
  • D、主轴承损坏情况
相似考题

1.中国船级社允许船舶曲轴臂距差的最大极限是()mm。A、B、(0.125～0.25)SC、D、

2.中国船级社对修理后的船舶曲轴臂距差要求是()mmA、B、(0.125～0.25)SC、>0.25SD、>0.30S

3.当主机曲轴中心线低于艉轴轴线时,其主机飞轮端第一缸的臂距差为下叉口.()此题为判断题(对，错)。

4.中国船级社对营运中的船舶曲轴臂距差要求是()mmA、B、(0.125～0.25)SC、D、

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  • 第1题：

    船舶装载后,主机曲轴臂距差Δ⊥有______趋势。

    A.变大

    B.变小

    C.不变

    D.无规律


    参考答案：B

  • 第2题：

    当船舶发生搁浅后，在主机运行时，可通过下列哪些方法，对轴系进行检查______。 Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度，是否有跳动，声音是否正常;Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况; Ⅲ、 检查主机臂距差。

    A.Ⅰ+Ⅱ

    B.Ⅰ+Ⅲ

    C.Ⅱ+Ⅲ

    D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    正确答案：A

  • 第3题：

    在柴油机主机______前后不必测曲轴臂距差。

    A.贯穿螺栓预紧

    B.地脚螺栓预紧

    C.轴系法兰连接

    D.缸盖螺栓预紧


    正确答案：D

  • 第4题：

    船舶出坞后，漂浮24h以上，进行主机曲轴臂距差测量，其目的主要是检查（）

    • A、船体变形情况
    • B、轴系弯曲变形情况
    • C、主机修理质量
    • D、轴线的对中情况

    正确答案:A

  • 第5题：

    机舱在中部的货轮，在船舶装载货物后，主机曲轴臂距差的变化规律是（）

    • A、只要不超载不会有变化
    • B、向负值变化
    • C、向正值变化
    • D、B与C都有可能

    正确答案:B

  • 第6题：

    在船舶上检查曲轴挠曲的方法，实际可行的有（）

    • A、桥规法
    • B、臂距差法
    • C、测主轴承下瓦厚度法
    • D、以上三种都可行

    正确答案:D

  • 第7题：

    （三等）船舶搁浅或触礁脱险后，须检查的项目有（） ①主机运行工况检查 ②轴系跳动情况检查 ③油舱、水舱检查 ④舵系的检查 ⑤主机曲轴臂距差检查

    • A、①②③④
    • B、②③④
    • C、①②③⑤
    • D、①②③④⑤

    正确答案:D

  • 第8题：

    单选题
    机舱在中部的货轮，在船舶装载货物后，主机曲轴臂距差的变化规律是（）
    A

    只要不超载不会有变化

    B

    向负值变化

    C

    向正值变化

    D

    B与C都有可能


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶搁浅或触礁进水脱险后，需立即进行的工作中，可不包括下列（）项工作。
    A

    测量主机曲轴臂距差

    B

    检查双层底舱的液位

    C

    海水滤器的清洗

    D

    测量连接法兰的偏移与曲折


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当船舶发生搁浅后，在主机运行时，可通过下列哪些方法，对轴系进行检查（）。 Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度，是否有跳动，声音是否正常； Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况； Ⅲ、检查主机臂距差。
    A

    Ⅰ+Ⅱ

    B

    Ⅰ+Ⅲ

    C

    Ⅱ+Ⅲ

    D

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶装载前后，主机曲轴的臂距差呈（）趋势。
    A

    变大

    B

    变小

    C

    不变

    D

    A或B


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶在即将进坞修理前应做的准备工作有（）。 Ⅰ、备妥专用工具 Ⅱ、配备消防器材 Ⅲ、测量主机曲轴臂距差
    A

    Ⅰ+Ⅱ

    B

    Ⅰ+Ⅲ

    C

    Ⅱ+Ⅲ

    D

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶机舱位置搁浅以后,必须做的工作是:()Ⅰ、主机盘车检查Ⅱ、主机测量臂距差Ⅲ、反复测量主机滑油循环柜液位

    A、Ⅰ+Ⅱ

    B、Ⅰ+Ⅲ

    C、Ⅱ+Ⅲ

    D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    参考答案：D

  • 第14题：

    船舶搁浅或触礁脱险后，须检查的项目有( )

    ①主机运行工况检查

    ②轴系跳动情况检查

    ③油舱、水舱检查

    ④舵系的检查

    ⑤主机曲轴臂距差检查

    A.①②③④

    B.②③④

    C.①②③⑤

    D.①②③④⑤


    正确答案：D

  • 第15题：

    船舶搁浅或触礁进水脱险后，可不必立即进行（）工作。

    • A、测量主机曲轴臂距差
    • B、检查双层底舱的液位
    • C、海水滤器的清洗
    • D、测量连接法兰的偏移与曲折

    正确答案:D

  • 第16题：

    船舶搁浅或触礁脱险后，须检查的项目有（） ①主机运行工况检查 ②轴系跳动情况检查 ③油舱、水舱检查 ④舵系的检查 ⑤主机曲轴臂距差检查

    • A、①②③④
    • B、②③④
    • C、①②③⑤
    • D、①②③④⑤

    正确答案:D

  • 第17题：

    船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断（）

    • A、轴系运转灵活性
    • B、船体有无变形
    • C、地脚螺栓松动与否
    • D、主轴承损坏情况

    正确答案:B

  • 第18题：

    船舶坞修完工下水后，主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行（）。

    • A、下水后即测，以保证真实性
    • B、下水后在水面自由漂浮24h后测，以消除船体在坞上搁置时的变形
    • C、下水后在油水装满后再测，以符合船舶装载工况
    • D、下水试航工作完成后再测，以符合船舶正常营运工况

    正确答案:B

  • 第19题：

    船舶搁浅或触礁进水脱险后，需立即进行的工作中，可不包括下列（）项工作。

    • A、测量主机曲轴臂距差
    • B、检查双层底舱的液位
    • C、海水滤器的清洗
    • D、测量连接法兰的偏移与曲折

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断（）
    A

    轴系运转灵活性

    B

    船体有无变形

    C

    地脚螺栓松动与否

    D

    主轴承损坏情况


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    船舶坞修完工下水后，主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行（）。
    A

    下水后即测，以保证真实性

    B

    下水后在水面自由漂浮24h后测，以消除船体在坞上搁置时的变形

    C

    下水后在油水装满后再测，以符合船舶装载工况

    D

    下水试航工作完成后再测，以符合船舶正常营运工况


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶出坞后，漂浮24h以上，进行主机曲轴臂距差测量，其目的主要是检查（）
    A

    船体变形情况

    B

    轴系弯曲变形情况

    C

    主机修理质量

    D

    轴线的对中情况


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船舶搁浅后测量主机曲轴臂距差的目的是判断（）
    A

    轴系运转灵活性

    B

    船体变形情况

    C

    地脚螺栓松动与否

    D

    主轴承损坏情况


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    测量曲轴臂距差主要是为了判断（）。
    A

    主轴颈的磨损量

    B

    主轴承的磨损量

    C

    曲轴有否挠曲变形


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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