增压型柴油机和同型非增压机相比，压缩比（），过量空气系数（）．A、减小/增大B、增大/增大C、减小/减小D、增大/减小

题目

增压型柴油机和同型非增压机相比，压缩比（），过量空气系数（）．

  • A、减小/增大
  • B、增大/增大
  • C、减小/减小
  • D、增大/减小
相似考题

1.增压柴油机按推进特性工作时,充量系数ФC、过量空气系数α随转速n变化:()Ⅰ、n增加,Фc减小,负荷变化对Фc的影响很小Ⅱ、n增加,α降低,且增压柴油机α的降低幅度比非增压小Ⅲ、n增加,Фc急剧下降,负荷变化对Фc的影响很大Ⅳ、n增加,α增加A、Ⅰ+ⅡB、Ⅲ+ⅣC、仅仅是ⅠD、仅仅是Ⅱ

2.按照充填新鲜空气的方法，柴油机可分为增压和非增压柴油机。

3.增压柴油机与同机型的非增压柴油机相比较，应适当降低压缩比。

4.智能柴油机与传统柴油机相比, 特点之一是：A.提高低工况的热效率B.提高过量空气系数和燃油喷射压力C.取消凸轮轴，用计算机控制喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时D.采用中、高增压器，提高增压器效率

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    下列哪种机型的过量空气系数最小（）

    • A、增压型高速机
    • B、非增压型高速机
    • C、高增压低速机
    • D、低增压低速机

    正确答案:B

  • 第2题：

    增压型柴油机与同型非增压机相比，其压缩比是（）

    • A、相等
    • B、增压型大
    • C、增压型小
    • D、无固定规律

    正确答案:C

  • 第3题：

    在确定柴油机运转功率的限制范围时，常用的限制参数是（）

    • A、排气温度、最高爆发压力
    • B、过量空气系数、平均有效压力
    • C、过量空气系数、涡轮增压器转速
    • D、排气温度、曲轴扭矩

    正确答案:D

  • 第4题：

    非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是（）。）

    • A、柴油机充气效率低
    • B、柴油机转速低
    • C、柴油机压缩比高
    • D、受冒烟限制，平均过量空气系数大

    正确答案:D

  • 第5题：

    单选题
    电控柴油机与传统柴油机相比，特点之一是（）。
    A

    提高低工况的热效率

    B

    提高过量空气系数和燃油喷射压力

    C

    取消凸轮轴，用计算机控制各缸喷油定时和喷油量.排气阀定时.启动空气定时等

    D

    采用中.高压增压器，提高增压器效率


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    与二冲程柴油机相比，四冲程柴油机在容易实现单独涡轮增压的理由中，（）是错误的。
    A

    换气质量好

    B

    具有较大的过量空气系数

    C

    活塞具有椎挤废气和抽吸换气的能力

    D

    增压压力变化对进、排气的影响较小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    现今船舶主机大多选用高增压柴油机，其工作范围比低增压柴油机或非增压柴油机要小，这是因为他受到（）限制。
    A

    过量空气系数

    B

    最大转矩

    C

    增压器喘振线

    D

    增压器喘振裕度线


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    同型号的增压型与非增压型柴油机之间，不可互换的部件是（）
    A

    连杆

    B

    喷油泵

    C

    气阀

    D

    气缸套


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是（）
    A

    受冒烟限制，平均过量空气系数大

    B

    柴油机充气效率低

    C

    柴油机转速低

    D

    柴油机压缩比高


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    四冲程非增压与增压柴油机比较，其进、排气阀重叠角一般是（）。
    A

    相等

    B

    非增压机大于增压机

    C

    增压机大于非增压机

    D

    无规律


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列哪种机型的过量空气系数最小（）
    A

    增压型高速机

    B

    非增压型高速机

    C

    高增压低速机

    D

    低增压低速机


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    增压型柴油机与同型非增压机相比，其压缩比是（）
    A

    相等

    B

    增压型大

    C

    增压型小

    D

    无固定规律


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    比较增压型与非增压型柴油机的机械效率，正确的结论是（）

    • A、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高
    • B、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低
    • C、增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同
    • D、柴油机的机械效率与增压度无关

    正确答案:A

  • 第14题：

    同型号的增压型与非增压型柴油机之间，不可互换的部件是（）

    • A、连杆
    • B、喷油泵
    • C、气阀
    • D、气缸套

    正确答案:B

  • 第15题：

    由于汽油机和柴油机燃烧方式不同，对过量空气系数的要求也不同，柴油机的过量空气系数比汽油机（）。


    正确答案:大

  • 第16题：

    增压型柴油机和同非增压机相比，平均有效压力（），有效耗油率（）。

    • A、减小/增大
    • B、减小/降低
    • C、增大/增大
    • D、增大/降低

    正确答案:D

  • 第17题：

    单选题
    关于柴油机的过量空气系数，正确的是（）。
    A

    高速机低于低速机

    B

    高速机与低速机相等

    C

    低速机低于高速机

    D

    非增压机高于增压机


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    对气阀重叠角的正确认识是（）。 Ⅰ.可实现燃烧室扫气 Ⅱ.有利于新鲜空吸入 Ⅲ.只有四冲程柴油机才有 Ⅳ.只有二冲程柴油机才有 Ⅴ.非增压机大于增压机 Ⅵ.增压机大于非增压机
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

    B

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ

    D

    Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


    正确答案： B
    解析： 气阀重叠只存在于四冲程机中。在气阀叠开期间，进气管、气缸、排气管连通，有利于新鲜空吸入，也有利于缸内废气排得干净，实现所谓燃烧室扫气。 因而四冲程柴油机均有一定的气阀重叠角，而且增压柴油机的气阀重叠角均大于非增压机。

  • 第19题：

    单选题
    现今的高增压柴油机比低增压柴油机的工作范围小，这是因为受（）的限制。
    A

    等过量空气系数

    B

    等转矩限制特性

    C

    增压器喘振线

    D

    最低稳定转速


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    汽油机与柴油机相比，其燃烧过量空气系数较小的原因是（）。
    A

    采用点燃式

    B

    压缩比较高

    C

    燃烧速度快

    D

    机外混合


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    增压型柴油机和同型非增压机相比，压缩比（），过量空气系数（）．
    A

    减小/增大

    B

    增大/增大

    C

    减小/减小

    D

    增大/减小


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    提高柴油机单缸功率的途径之一是（）。
    A

    提高压缩比

    B

    采用增压技术

    C

    增大过量空气系数

    D

    降低转速


    正确答案： B
    解析： 增压是提高柴油机有效功率的一种最有效的途径。

  • 第23题：

    判断题
    增压柴油机与同机型的非增压柴油机相比较，应适当降低压缩比。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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