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  • 第1题:

    炉尾温度过高有何害处?


    正确答案: (1)烟气温度高,造成热效率低,单位热耗高。
    (2)对温度敏感性大的料装炉不利,容易产生热应力。

  • 第2题:

    喷头转速过高过低有什么害处?


    正确答案: 喷头转速过高有可能离开喷头的尿液尚未来得及固化,就碰到塔壁,从而造成粘塔;
    喷头转速过低会造成喷头溢流,而且使尿素液滴过于集中或在离开喷头时就连在一起,下落冷却不好形成结块,使刮料机臂上粘结尿素严重,形成驼峰。

  • 第3题:

    汽压过高或过低对锅炉运行有何影响?


    正确答案: 汽压过低,会减少蒸汽在汽轮机中膨胀做功的能力,使汽耗增大,煤耗增加,经济性下降。汽压过低,由于在相同的负荷下汽轮机进气量增大,使汽轮机轴向推力增加,易发生推力轴瓦烧毁事故。汽压过高,如果安全门拒动,可能会发生爆炸事故,严重危害设备和人身安全,即使安全门动作,汽压过高时由于机械应力很大,也将影响锅炉设备各承压部件的长期安全性,并且安全门经常动作,会造成大量的排汽损失。如果安全门动作的次数过多,会导致安全门关闭不严,增加漏气损失,甚至会使安全门发生故障,被迫停炉。

  • 第4题:

    发动机的油底壳的机油平面过高、过低有何危害?


    正确答案: 油面太低,影响润滑效果,甚至引起烧瓦、抱轴等机械事故。
    油面过高,将造成发动机运转阻力增加,机油激溅加剧,引起发动机机油、燃烧室积炭、损坏三元催化装置等严重后果。

  • 第5题:

    电动机正常运行时对电压有何要求?电压过高、过低对电动机有何影响?


    正确答案: (1)正常运行时,电源电压在-5%-+10%的额定范围内,电机负载能力不变;
    (2)当电压降低时,由于电动机电磁转矩与电压的平方成正比,使电动机电磁转矩下降,而负载未变,于是电动机转速下降,导致转差率增加,使转子感应电动势和电流增加,于是电动机绕组的温度就可能超过允许值而损坏电机,所以要求电动机所接电源电压不得低于额定电压的5%;
    (3)当电压升高时,电磁转矩会增加,于是电机转速升高,转差率减小,转子感应电动势和电流也小,定子绕组的电流也因此而减小,绕组的温度也就下降。但另一方面,由于电源电压升高,又使定子铁损增加(与电压平方成正比),则铁芯温度会上升,因此对电机总体温度并不会有什么影响。但是,若电源电压超过额定值的10%以上时,则会引起铁芯的深度饱和,激磁电流会急剧上升,那么由于铁损产生的高温就会影响电动机的绝缘水平和电动机的使用寿命。

  • 第6题:

    使用牌号过低或过高的汽油有何危害?


    正确答案: 使用车用汽油的辛烷值低于压缩比的要求,使气缸内压力和温度突然增高,轻则叫杆、爆震,俗称敲缸,损坏活塞、活塞环、气缸垫、排气阀等,使功率下降,油耗增大,重则导致发动机严重损坏;相反若使用的车用汽油辛烷值过高,不但造成经济上的浪费,而且还会导致引火慢,燃烧时间延长,功率下降,甚至烧坏排气总管,也是不合适的。

  • 第7题:

    运行中冷油器出口油温过高过低有何影响?


    正确答案: 油温过高,会降低滑油的黏度,降低轴承的承载能力,油膜不稳定,加剧油质恶化。油温过低,黏度增大,轴承摩擦耗功增加,会引起机组振动。

  • 第8题:

    如何检查发动机油底壳内润滑油面高度?润滑油面过低、过高有何危害?


    正确答案: 一般发动机都有一条机油尺,机油尺有两个刻度线,最上面的是最高油位,最下的是最低油位,要求机油高度在两刻度线之间为正常。检查机油时要熄火后四五分钟或发动机起动之前检查才是正确,要把车停到平的地方来检查。拔出机油尺,擦拭干净,再将机油尺插入油底壳,拔出看油面高度。
    油底壳内润滑油油面过高时,将造成气缸盖、气门及活塞顶面形成大量的积炭。使活塞上的回油槽与回油孔胶结,从而使活塞环所起的密封作用降低,影响发动机的正常工作,并且由于润滑油油面过高也将引起润滑油消耗量增加,排气管冒蓝烟。
    润滑油油面过低,当低于机油泵集滤器滤网时,则将有空气开始进入机油泵中,造成机油泵的泵油压力降低,从而导致各部分相对运动零件表面加速磨损及过热、甚至引起烧坏轴瓦等事故。

  • 第9题:

    发动机的正常水温是多少?发动机温度过高和过低有何害处?


    正确答案: 发动机的正常水温应保持在80-90℃之间。水温过高或过低都会严重影响发动机的正常工作,造成燃油消耗增多,机件磨损加剧,减少发动机的使用寿命。

  • 第10题:

    问答题
    电动机正常运行时对电压有何要求?电压过高、过低对电动机有何影响?

    正确答案: (1)正常运行时,电源电压在-5%-+10%的额定范围内,电机负载能力不变;
    (2)当电压降低时,由于电动机电磁转矩与电压的平方成正比,使电动机电磁转矩下降,而负载未变,于是电动机转速下降,导致转差率增加,使转子感应电动势和电流增加,于是电动机绕组的温度就可能超过允许值而损坏电机,所以要求电动机所接电源电压不得低于额定电压的5%;
    (3)当电压升高时,电磁转矩会增加,于是电机转速升高,转差率减小,转子感应电动势和电流也小,定子绕组的电流也因此而减小,绕组的温度也就下降。但另一方面,由于电源电压升高,又使定子铁损增加(与电压平方成正比),则铁芯温度会上升,因此对电机总体温度并不会有什么影响。但是,若电源电压超过额定值的10%以上时,则会引起铁芯的深度饱和,激磁电流会急剧上升,那么由于铁损产生的高温就会影响电动机的绝缘水平和电动机的使用寿命。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    发动机的油底壳的机油平面过高、过低有何危害?

    正确答案: 油面太低,影响润滑效果,甚至引起烧瓦、抱轴等机械事故。
    油面过高,将造成发动机运转阻力增加,机油激溅加剧,引起发动机机油、燃烧室积炭、损坏三元催化装置等严重后果。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    发动机应以中速运行,过高或过低有何害处?

    正确答案: 发动机高速运转时,活塞速度高,压力大,磨损也大,发动机低速运转时,机件润滑条件差,磨损加剧,因此发动机以中速运转为好,这样可减少磨损延长寿命,还能提高经济性和安全性。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    柴油发动机冷却水温度过低有何害处?


    正确答案: (1)大量的热能被冷却水带走,造成能量浪费
    (2)增大摩擦损失
    (3)柴油机燃油耗增大
    (4)功率降低

  • 第14题:

    高分液位过高或过低有何危害?如何处理?


    正确答案: 高压分离器和低压分离器之间是高低压的分界线,高压分离器液位过高危及循环氢压缩机的安全,过低会窜压导致低分爆炸,因此高分液位是一个非常重要的控制参数。通常为了安全起见高分都设置低液位报警及低低液位安全联锁和高液位报警及液位过高安全联锁系统。
    较早建成的加氢裂化一般是冷高分流程:当高分液面过低,会导致气体因液封不足而被夹带至下游造成低分压力波动甚至超压。高分液位高造成高分顶部分离空间减少,使得循环氢易携带液体,损坏循环氢压缩机。
    新建成的加氢裂化出于能量优化的考虑,一般采用热高分流程:反应产物经过换热后,进入热高分,热高分油减压后进入热低分,热高分气体由空冷器冷却进入冷高分,进行气、油、水三相分离。冷高分气体(循环氢)进入循环氢压缩机入口循环使用。冷高分油减压后进入冷低分,冷低分气体脱硫后出装置;冷低分油经与热高分气换热后进入分馏系统。热低分气经过水冷冷却后至冷低压分离器,热低分油汇合经过换热的冷低分油进入分馏系统。
    可能导致高分液位大幅波动的原因有两个:①高分进油量大幅波动或突然中断。②测量仪表或调节阀故障。
    在高分液位调节阀不能自动地有效控制高分液位时,处理办法主要是将高分液位改手动操作直到液位正常,或者在情况紧急时人工到现场盯住液面计用调节阀的上下手阀或副线阀控制。
    新近开工的加氢裂化通常会设互为备用的两套液控(界控)阀,防止出现仪表问题或者催化剂颗粒堵(卡)住液位调节阀等事故发生时,可以立即启用备用调节阀组。毕竟自动控制高分液位(界位)比人工控制要灵敏和安全。

  • 第15题:

    分馏顶温度过高或过低有什么害处?


    正确答案: 塔顶温度是控制塔顶拔头油干点的主要操作参数。塔顶温度过低,将不能拔出所有轻组分,造成塔内负荷增加,操作不稳;但是塔顶温度过高将使汽油干点不合格。因此,过高的塔顶温度都是不适当的。

  • 第16题:

    塔顶温度过高或过低有何危害?


    正确答案: 过高:汽油干点升高,产品不合格;
    过低:汽油干点低,且蒸汽会凝结成水,易造成水蒸汽冲塔。

  • 第17题:

    油断路器油面过高或过低有何影响?


    正确答案:①油面过高:箱内缓冲空间减小。当开断切断短路故障时,电流使周围的油气化,将产生强大压力可能发生喷油,油箱变形甚至爆炸。
    ②油面过低,当切断短路电流时,电弧可能冲击油面,游离气体混入空气中,引起燃烧爆炸。
    同时绝缘外露在空气中容易受潮,造成内部闪络。

  • 第18题:

    张拉控制应力过高或过低对构件质量有何影响?


    正确答案: 张拉应力过高,钢筋应力可能超过屈服点,使钢筋主生残余变形,实际建立的预应力值反而减少。同时使构件在使用过程中可能发生脆断、破坏、危险性很大;
    张拉应力过小,将使构件的承载能力降低,挎度过大或抗裂度降低,不能满足使用要求。因此,张拉应力应精确控制。

  • 第19题:

    冷却系常见故障有()。

    • A、发动机温度过高、过低
    • B、发动机温度过高
    • C、发动机温度过低

    正确答案:A

  • 第20题:

    发动机温度过低有什么害处?


    正确答案: (1)蒸发不好;
    (2)润滑油粘度大;
    (3)酸腐蚀严重。

  • 第21题:

    发电机运行中频率过高、过低有何影响?


    正确答案: 频率过高:
    转子离心力增大,易使转子的部件损坏。
    频率过低:
    1)使发电机端部风扇的鼓风量降低,影响发电机各部分的冷却;
    2)使汽轮机的叶片损坏;
    3)若要保持发电机端电压不变,就必须增加励磁电流,从而使转子线圈温度升高,定子铁芯饱和,机座的某些部位出现局部高温;
    4)影响机组的出力、电压。

  • 第22题:

    问答题
    浮动床的水垫层有何作用,过高或过低对运行、再生有何影响?

    正确答案: 水垫层有两个作用∶一是作为床层体积变化时的缓冲高度。二是使水流或再生液分配均匀。过高使床层在成床或落床时易乱层;过低又会因树脂在膨胀时没有足够的缓冲高度,而使床层受到压缩,产生结块、挤碎、清洗时间长及运行阻力增加等现象。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    简述发动机应以中速运行,过高或过低有何害处?

    正确答案: 发动机高速运转时,活塞速度高,压力大,磨损也大,发动机低速运转时,机件润滑条件差,磨损加剧,因此发动机以中速运转为好,这样可以减少磨损延长寿命,还能提高经济性和安全性。
    解析: 暂无解析