多路换向滑阀不能复位可能原因是（）。A、联接螺栓拧的太紧，使阀体变形，阀杆卡滞B、阀体与滑阀之间间隙过小阀体操作机构不灵C、阀体与滑阀之间不清洁D、复位弹簧变形

第1题：

第2题：

分配阀内动臂滑阀与阀体间隙过大是造成动臂下沉的原因之一。

正确答案:正确

第3题：

冷壁滑阀与热壁滑阀相比，阀体壁温（），阀体的尺寸（）。

• A、高，小
• B、高，大
• C、低，小
• D、低，大

正确答案:D

第4题：

双动滑阀的部件有阀体、阀盖、节流锥、阀座圈、阀板、导轨和（）。

• A、阀杆
• B、阀杆、执行机构
• C、阀杆、执行机构、轴承
• D、阀杆、执行机构、填料箱

正确答案:B

第5题：

电磁换向阀包括（）和电磁铁两部分。

• A、换向阀体
• B、换向阀芯
• C、换向滑阀

正确答案:C

第6题：

节流滑阀与阀体孔的配合间隙，应严格控制，如果间隙大，泄漏（）。

• A、大
• B、小
• C、不变
• D、可能大可能小

正确答案:A

第7题：

滑阀式伺服阀的阀芯台肩宽度小于阀体沉割槽宽度，称为滑阀的（）。

• A、正开口
• B、负开口
• C、零开口
• D、斜开口

正确答案:A

第8题：

滑阀由壳体、滑阀体、反作用柱塞及（）等零件组成。

正确答案:单向阀

第9题：

滑阀由壳体、滑阀体、反作用柱塞及单向阀等组成，是液压式动力转向装置的（）机构。

• A、动力
• B、执行
• C、控制
• D、辅助

正确答案:C

第10题：

方向阀长期使用后，滑阀外圆表面及阀体孔径表面磨损，间隙增大，一般采用（）。

• A、研修阀体孔径，换新的滑阀
• B、研修滑阀
• C、阀体与滑阀同时修磨
• D、阀体与滑阀任换一件

正确答案:A

第11题：

第12题：

第13题：

多路换向滑阀不能复位可能是（）。

• A、联接螺栓拧的太紧，使阀体变形，阀杆卡滞
• B、阀体与滑阀之间问隙过小阀体操作机构不灵
• C、阀体与滑阀之间不清洁
• D、复位弹簧变形

正确答案:A,B,C,D

第14题：

利用阀芯相对于阀体作轴向移动来控制（）称为滑阀。

正确答案:液流的方向

第15题：

冷壁滑阀主要部件有阀体、阀盖、截流锥、阀座圈、阀板、导轨和阀杆。

正确答案:正确

第16题：

多路换向滑阀不能复位可能原因是（）。

• A、联接螺栓拧的太紧，使阀体变形，阀杆卡滞
• B、阀体与滑阀之间间隙过小阀体操作机构不灵
• C、阀体与滑阀之间不清洁
• D、复位弹簧变形

正确答案:A,B,C,D

第17题：

液压阀（方向阀）长期使用后，滑阀外圆表面及阀体孔表面磨损，间隙增大，一般采用（）.

• A、研修阀体孔径，换新的滑阀芯
• B、研修滑阀
• C、阀体与滑阀同时修磨
• D、阀体与滑阀任换一个

正确答案:A

第18题：

滑阀式伺服阀的阀芯台肩宽度小于阀体沉割槽的宽度，称为滑阀的（）。

• A、正开口
• B、负开口
• C、零开口
• D、斜开口

正确答案:A

第19题：

电磁换向阀不换向的原因有（）。

• A、滑阀拉伤或卡死
• B、弹簧力过大或弹簧折断
• C、控制油路堵塞
• D、电磁铁损坏
• E、阀体变形

正确答案:A,B,C,D,E

第20题：

（）不是动力转向方向发飘或跑偏的原因。

• A、分配阀反作用弹簧过软或损坏
• B、缺液压油或滤油器堵塞
• C、流量控制阀被卡住
• D、阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置

正确答案:B

第21题：

（）不是动力转向系统方向发飘或跑偏的原因。

• A、分配阀反作用弹簧过软或损坏
• B、缺液压油或滤油器堵塞
• C、流量控制阀被卡住
• D、阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置

正确答案:B

第22题：

方向阀长期使用后，滑阀外圆表面的阀体孔径表面磨损，间隙增大，一般采用（）。

• A、研修阀体孔径，换新滑阀
• B、研修滑阀，换新阀体
• C、阀体与滑阀同时修磨
• D、阀体与滑阀同时更换

正确答案:A

第23题：

第24题：